新聞:平谷TAMAGAWA編碼器TS5309N511尺寸圖
1.電刷火花過大的原因及解決方法原因解決方法：電刷與換向器接觸不良或電刷磨損過短;研磨電刷接觸面,更換新電刷。
2.電刷上彈簧壓力不均勻 ：適當調整彈簧壓力,使每個電刷壓力保持在1.47×104～2.45×104Pa,也可憑手上的感覺。
3.刷握松動 將刷握螺栓固緊,使刷握和換向器表面平行 ;刷握離換向器表面距離過大 ;調整刷握至換向器距離,一般為2～ 3mm 。
4.電刷牌號不符合要求 ：更換原來牌號。
5.電刷與刷握配合不當 ：不能過緊或過松,保證在熱態(tài)時,電刷在刷握中能自由滑動,過緊可用砂紙將電刷適當砂去一些,過松的要調換新電刷。
6.換向器片間云母未拉凈 ：用手拉刀刻去剩余云母。
7.刷架中心位置不對 ：移動刷架座,選擇火花位置。
8.電機長期超負載 ：調整負載,在額定負載內(nèi)。
不同的粉料，由于物理性質不同，斜槽的傾斜度有所不同.一般斜度為4％―6％；當用于電廠干灰集中設備時空氣斜槽的安裝斜度不應小于6％?？諝庑辈鄣亩嗫装宀牧弦话銥樗?、化纖織物、多孔陶瓷等。粉料流態(tài)化所需要的風量，由專用小型離心式風機提供，也可接至送風機出口。風壓一般為3―5kPa，若風壓太小，則灰層不能達到理想的流態(tài)化效果；否則會破壞灰層的結構，造成氣化不均勻，以至出現(xiàn)局部粉塵被高速氣流帶走，而其他部位發(fā)生堵灰的情況。
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行星減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件
(l)行星減速機傳動效率高，一般圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承相比，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。
(2)行星減速機傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達3000一4000MPa。
(3)行星減速機傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。
(4)齒輪油的工作溫度一般較內(nèi)燃機油低，在很大程度上隨環(huán)境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100’C?，F(xiàn)代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高，使油溫達到160’C一180’C。
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粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。精洗時，在油中慢慢轉動軸承，須仔細地進行。通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據(jù)需要有時也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑，都要經(jīng)常過濾保持清潔。清洗后，立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。檢查與判斷為了判斷拆下的KOYO軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。新聞:平谷TAMAGAWA編碼器TS5309N511尺寸圖
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伺服電機起動困難，額定負載時，電機轉速低于額定轉速較多
1.故障原因
① 電源電壓過低；
② 面接法電機誤接；
③ 轉子開焊或斷裂；
④ 轉子局部線圈錯接、接反；
⑤ 修復電機繞組時增加匝數(shù)過多；
⑥ 電機過載。
2.故障排除
① 測量電源電壓，設法改善；
② 糾正接法；
③ 檢查開焊和斷點并修復；
④ 查出誤接處予以改正；
⑤ 恢復正確匝數(shù)；
⑥ 減載。
