詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號 | PZYA22 |
芯數(shù) | 多芯 | 電壓等級 | 低壓 |
線芯材質(zhì) | 無氧銅 | 護套材質(zhì) | PVC |
執(zhí)行標準 | 國標 | 產(chǎn)品認證 | 其他 |
加工定制 | 是 | 是否進口 | 否 |
電線最大外徑 | 85 | 產(chǎn)地 | 河北 |
顏色 | 黑色 |
聚乙烯絕緣聚乙烯護套屏蔽雙絞軟電纜
技術(shù)規(guī)范書
一﹑天聯(lián)鐵路信號電纜PZYA22-37*1.0產(chǎn)品用途及特點
本產(chǎn)品適用于數(shù)據(jù)傳輸場合。本產(chǎn)品為非阻燃類產(chǎn)品。
二﹑執(zhí)行標準
企業(yè)標準:Q/TY1012-2008
三、天聯(lián)鐵路信號電纜PZYA22-37*1.0使用特性
1.電纜長期使用溫度:-40~70℃
2.z低環(huán)境溫度:固定敷設-40℃非固定敷設-15℃。
3.電纜敷設溫度: 不低于0℃
4.RYYSP型電纜彎曲半徑應不小于電纜直徑的10倍。
四、天聯(lián)鐵路信號電纜PZYA22-37*1.0型號、名稱及用途
型號:RVSP
名稱:聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽雙絞軟電纜
額定電壓:300/500v
用途:用于商場隧道等,使用移動或固定敷設
五、產(chǎn)品主要技術(shù)指標
項目 |
單位 |
指標1.0 mm2 |
20℃時導體直流電阻不大于 |
Ω/km |
19.5 |
電纜工作電容不大于 |
uf/km |
0.06 |
耐交流工頻電壓 |
KV/min |
1.5KV/5min |
電纜電感不大于 |
uH/km |
800 |
遠端串音衰減 |
dB/km |
70 |
六、電纜規(guī)格
規(guī)格 芯數(shù)×截面積 mm2 |
導體結(jié)構(gòu) 根數(shù)/直徑 |
絕緣標稱厚度 mm |
導體絕緣外徑 mm |
電纜參考外徑 mm |
2×1.0 |
32/0.2 |
0.7 |
2.68 |
8.06 |
4×1.0 |
32/0.2 |
0.7 |
2.68 |
13.32 |
2×0.5 |
16/0.2 |
0.5 |
1.94 |
4.14 |
七、天聯(lián)鐵路信號電纜PZYA22-37*1.0型號組成及代表意義
軟芯導體結(jié)構(gòu)----------------------------------------------------------------R
銅質(zhì)線芯----------------------------------------------------------------------省略
聚氯乙烯絕緣-------------------------------------------------------------------V
雙絞型-------------------------------------------------------------------------S
銅絲編織屏蔽----------------------------------------------------------------P
聚氯乙烯護套-------------------------------------------------------------------V電線能承受的大電流,不是計算出來的,而是實驗得到的結(jié)果。測試方法大概就是在20°C環(huán)境下,對1米長度的電線進行加壓測試,獲得該長度電線能夠持續(xù)通過的安全電流值。這個數(shù)值會被標注在產(chǎn)品的銘牌上——每個品牌、每個型號的電線,只需要測試一次。電線承載的安全電流量是在多部門通過各種生產(chǎn)試驗后制訂標準后由各生產(chǎn)單位以標準組織實施生產(chǎn)。而消費者在使用時必須按照標準范圍內(nèi)選擇使用。選用電線必須遵守的原則:按使用環(huán)境及敷設方式選擇。如果沒有重視機械力和電磁力所帶來的影響,一旦螺栓和螺母松動,就會導致其電阻逐漸的增大,導致通電的時候,熱量增加,并且在熱量的作用下不斷的氧化,導致電阻進一步提高,因此形成惡性循環(huán),導致機電設備溫度不斷的升高,直接影響到機電設備的正常運行,縮短了機電設備的使用壽命,甚至還會出現(xiàn)短路等現(xiàn)象,直接威脅到工作人員的人身安全和財產(chǎn)安全。機械振動如果出現(xiàn)機械振動問題,就會直接影響到機電設備的安裝質(zhì)量。引起機械振動的因素諸多,比如泵和電機等機械設備中,機械振動是比較常見的現(xiàn)象,轉(zhuǎn)子在進行運動的時候,由于軸承之間的間隙比較大,進而在不平衡運動的影響下,導致兩者之間出現(xiàn)摩擦的問題,進而造成氣隙不均勻的現(xiàn)象。