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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)租用自走停車(chē)立體車(chē)庫(kù),橫移式機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。在我國(guó)，出北京、上海、廣州等城市外，沿海工業(yè)發(fā)達(dá)、人口密集、土地多的中等城市和地區(qū)也已陸續(xù)開(kāi)始安裝和使用立體，便顯出的市場(chǎng)需求。所以從術(shù)市場(chǎng)政策等諸多因素分析，該項(xiàng)目已具備了的開(kāi)發(fā)條件，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相比，在許多方面都顯出姓：立體車(chē)庫(kù)具有的節(jié)地。以往的地下車(chē)庫(kù)由于要?jiǎng)氐男熊?chē)通道，平均一輛車(chē)就要占40平方米的面積，而如果采用雙層立體車(chē)庫(kù)，可是地面的使用率805-90%.例如采用地上多層立體車(chē)庫(kù)，50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē)，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。其次，立體車(chē)庫(kù)于地下車(chē)庫(kù)相比可更有效地保人身和車(chē)輛的，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)準(zhǔn)位置，有電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該說(shuō)，立體車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地上車(chē)庫(kù)由采用機(jī)械存在，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此運(yùn)行中的耗電量比人工管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。立體車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而以單臺(tái)集裝而成，這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立立體車(chē)庫(kù)，這對(duì)目前車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提出了有效的途徑。

綜合規(guī)劃停車(chē)方案根的特點(diǎn)，方案要滿(mǎn)足車(chē)位數(shù)更大化，車(chē)位缺口太大，所有可以用的地上空間、地表或地下空間，珍貴的；固定停車(chē)區(qū)與臨時(shí)停車(chē)區(qū)要分開(kāi)設(shè)置，固定停車(chē)區(qū)用于職工固定停車(chē)和住院停車(chē)，固定停車(chē)區(qū)可以設(shè)置在離出入口較遠(yuǎn)的地方，存取車(chē)效率相對(duì)低一些，但要有的存車(chē)緩沖區(qū)，以上班集中存車(chē)時(shí)不影響動(dòng)態(tài)交通。臨時(shí)停車(chē)區(qū)域，用于臨時(shí)停車(chē)需求，規(guī)劃方案要滿(mǎn)足方便、快捷，以便車(chē)位周轉(zhuǎn)率，使用效率，滿(mǎn)足更多泊車(chē)需求；要在的位置，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的救護(hù)車(chē)停車(chē)區(qū)域，留出地面車(chē)位，給救護(hù)車(chē)和車(chē)輛使用。方案規(guī)劃階段，還要考慮車(chē)輛進(jìn)出庫(kù)時(shí)噪音、燈光對(duì)各功能區(qū)域的影響，考慮到行人，考慮周邊道路、紅綠燈等動(dòng)態(tài)交通情況，綜合規(guī)劃停車(chē)方案。

車(chē)庫(kù)工作流程介紹：（1）把PLC狀態(tài)轉(zhuǎn)為RUN，是對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)復(fù)位。（2）若系統(tǒng)開(kāi)始自檢，當(dāng)系統(tǒng)狀態(tài)正常，那么轉(zhuǎn)為使用上層作為存取的車(chē)位號(hào)；當(dāng)系統(tǒng)狀態(tài)異常，那么進(jìn)行故障排除，一直到系統(tǒng)。（3）選好要存取到哪個(gè)車(chē)位后，要判斷在該車(chē)位垂直通道的下層車(chē)位上有載車(chē)板，如果有載車(chē)板的話(huà)，先將載車(chē)板橫移，確定建好下降通道。（4）建立好通道,應(yīng)該將防墜鉤松開(kāi)；當(dāng)確認(rèn)后,選松開(kāi)后，選中的車(chē)輛可以開(kāi)始下降。（5）載車(chē)板下降到底層，就可以開(kāi)始存取車(chē)。（6）確認(rèn)存取完畢之后，載車(chē)板就開(kāi)始上升。（7）確認(rèn)載車(chē)板已經(jīng)上升到更高點(diǎn),復(fù)位完成，車(chē)輛整個(gè)過(guò)程的存取結(jié)束。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于租用自走停車(chē)立體車(chē)庫(kù)、橫移式機(jī)械式停車(chē)庫(kù)、。在立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)中，會(huì)根車(chē)庫(kù)的高度，空間，位置等各個(gè)因素綜合考慮立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)問(wèn)題，同時(shí)也會(huì)根客戶(hù)的要求，設(shè)計(jì)出合理的立體車(chē)庫(kù)方案，那么在立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)中車(chē)庫(kù)對(duì)于高度和層高到底有什么需求呢？這點(diǎn)是不容忽視，立體車(chē)庫(kù)的高度和層高是立體車(chē)庫(kù)在建設(shè)中要考慮到的一個(gè)關(guān)鍵因素，下面我就給大家介紹一下立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)的高度和層高的問(wèn)題解說(shuō)。根立體車(chē)庫(kù)的項(xiàng)目地點(diǎn)，從某種我們可以把立體車(chē)庫(kù)分為：地上、地下、地上地下結(jié)合等三種類(lèi)型。因?yàn)榈叵滦蜁?huì)加土建成本，所以目前大多數(shù)立體車(chē)庫(kù)屬于建于地上的產(chǎn)品類(lèi)型，即70%以上的是升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品。而升降橫移類(lèi)產(chǎn)品中，又以二層升降橫移類(lèi)更為常見(jiàn)。很多房地產(chǎn)項(xiàng)目的地下室都建設(shè)了此類(lèi)立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品。高度在地域空曠的地方，如果層高，立體車(chē)庫(kù)更高可以建成25層的塔式建筑。其結(jié)構(gòu)形式可以為混凝土建筑亦可以為全鋼結(jié)構(gòu)形式。如果高度有，也可以建成為地上與地下結(jié)合的25層建筑。升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)中建設(shè)難度更大的是正五負(fù)三8層升降橫移產(chǎn)品。山東青島的帝威大廈立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品其中的典型案例，并且至今使用狀況。層高建設(shè)常見(jiàn)的地下室二層升降橫移式立體車(chē)庫(kù)需要的凈高一般為3.65米。大多數(shù)新建房地產(chǎn)項(xiàng)目的地下室在設(shè)計(jì)時(shí)都已經(jīng)考慮到了建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的需求。有些地下室高度了3.65米，但是因?yàn)橛信棚L(fēng)管道而導(dǎo)致凈高減少，因此3.65米的凈高是法建設(shè)二層升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)的。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)能力逐漸，城市地帶倉(cāng)儲(chǔ)式全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)也多。與二層升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)不同，倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)多為封閉式混凝土建筑。為了減少土建成本，需要降低立體車(chē)庫(kù)的層高要求。萊貝立體車(chē)庫(kù)采用更的第三代silomat停車(chē)系統(tǒng)，層高只需要1.75米，為行業(yè)之更。所以對(duì)于立體車(chē)庫(kù)建設(shè)時(shí)的高度和層度有規(guī)范的，具體的高度和層度還是按照當(dāng)?shù)氐牡匦魏蛨?chǎng)地來(lái)確定的，因此這點(diǎn)應(yīng)該得到重視。主要有：租用自走停車(chē)立體車(chē)庫(kù)、橫移式機(jī)械式停車(chē)庫(kù)簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。