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萊貝停車設(shè)備主營定制機械停車設(shè)備翻新、循環(huán)立體車庫租賃公司、。隨著多的小區(qū)、商場、寫字樓采用立體車庫解決停車難問題，立體車庫已經(jīng)在我們的生活中成為不可缺少的角色。但快速發(fā)展的立體車庫制造業(yè)遭遇使用率的,車庫使用者面臨著成本回收慢、維護不的困境。如何讓立體車庫運行姓能并具有長期的使用，成為多立體車庫用戶關(guān)心的問題。日前在青島膠南召開的機械式停車設(shè)備標準的會提出,未來將推行強制維護保修,或?qū)⑦@一難題立體車庫是機電一體化程度的機械產(chǎn)品，其維護是管理好、使用好的前提。設(shè)備的是設(shè)備運行的客觀要求，也是姓很強的工作。其經(jīng)員的維護和，才能使設(shè)備保持的姓能，停車效率，延長立體車庫。立體車庫在運行過程中，由于機械部件在不斷的運動和摩擦，產(chǎn)生了正常的耗損。如果經(jīng)過的維護和，設(shè)備的使用條件，久而久之會產(chǎn)生不的意外事件，造成損失，也會縮短設(shè)備的。我們經(jīng)常會看到經(jīng)常有升降橫移立體車庫砸車的現(xiàn)象見諸報端，一方面固然有產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的因素，另一方面，主要是服務(wù)單位做好立體車庫的維護和。在即將的新規(guī)中,由于立體車庫的使用方大多不具備能力,這項服務(wù)仍然由制造商來提供。過了雙方合同規(guī)定的一年或者兩年質(zhì)保期以后,由用戶出錢讓廠家繼續(xù)做每月維護和,明確了責任,因為故障而棄用車位的情況就會減少。做好立體車庫設(shè)備的維護和，應(yīng)以“為主，養(yǎng)護為輔”。從客觀出發(fā)，我們應(yīng)從以下幾個方面著手，做好立體車庫的維護和工作。1、建立完善的制度和規(guī)范，建立臺賬，做好的日志工作。2、做好維護的培訓和考核，采用持上崗的管理制度。3、對設(shè)備的主要部件和設(shè)施進行逐項檢查，并做好潤滑。4、對設(shè)備的動力系統(tǒng)和控制機做好不定期和定期的檢測。在歐洲有一座立體車庫，自上世紀50年代建成以來，一直順利運行了60多年，雖然中間經(jīng)過1次和大修，至今仍在運行。長的使用，是我們國內(nèi)立體車庫所不能及的。追究其中的原因，不乏產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計的，其中更大的因素是：維護形成的素質(zhì)和習慣，使得該車庫成為立體車庫中的“壽星”。反觀，國內(nèi)的立體車庫廠家和用戶，重制造，輕和維護；重價格而忽視說產(chǎn)品品質(zhì)，久而久之必然影響立體車庫產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)和。

立體車庫的建造隨著社會經(jīng)濟高速的發(fā)展來說已是很的話題，那么建設(shè)立體車庫是對使用單位來說是一項不小的工程項目，這里面涉及到一些資金的收回等事項，因此在工程籌劃之前需要有一個周密的計劃和準備。建設(shè)立體車庫的因素有產(chǎn)權(quán)關(guān)系、場地條件、審批手續(xù)、資金投入、管理因素以及價值等。產(chǎn)權(quán)關(guān)系是指建設(shè)立體車庫的場地產(chǎn)權(quán)的隸屬關(guān)系，產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能理清，會造成更后決策困難，從而使整個方案前功盡棄，場地條件是指可以用來建造立體車庫的場地。立體車庫設(shè)備種類很多，可以適用各種場地條件。就場地條件而言，建造立體車庫一般追求更大化存車倍數(shù)。審批手續(xù)是指建造立體車庫所涉及到的手續(xù)，主要有土地使用、規(guī)劃管理、城市環(huán)境、綠化管理、審批及交通管理等。資金投入是指是否有所需的資金，管理因素有單位、員工的支持，以及立體車庫建造后的管理等。價值，立體車庫項目少則幾十萬，多則可能上，在籌建中要考慮到價值。主要包括回收期，率以及等等。

立體車庫現(xiàn)在一些小區(qū)、以及大商場很遍了，但是一些不知道怎么進入立體車庫，立體車庫根地形的設(shè)計，在設(shè)備的安裝上都有一套需要遵守的規(guī)則和標準，如果不嚴格執(zhí)行這個標準的話，就會影響停車設(shè)備的使用，那么在它在具體的設(shè)計、施工過程中應(yīng)遵守哪些標準呢?、停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴格保持防火間隔。第三、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。第四、的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。第五、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。第六、立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和復雜的地質(zhì)構(gòu)造。第七、停車設(shè)備應(yīng)遵守的角度標準，在設(shè)計時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。第八、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計要求。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于定制機械停車設(shè)備翻新、循環(huán)立體車庫租賃公司、。停車場理體系是現(xiàn)代化泊車場車輛收費及設(shè)備自動化理的總稱，是將停車場置于計算機統(tǒng)一理下的機電一體化商品。以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（更新能有兩卡兼容的泊車場）為載體，經(jīng)過設(shè)備使感應(yīng)卡車輛及進出的有關(guān)，一起對其加以運算、傳送并經(jīng)過字符顯現(xiàn)、語音播報等人機界面轉(zhuǎn)化工能夠辨別和判別的信號，從而完成計時收費、車輛理等目地。國內(nèi)的停車場商場現(xiàn)狀停車場理體系的商場現(xiàn)狀比較落后，落后于動態(tài)交通的化商場展開，這一點都存在的疑問，昔日的展開重動態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，比方靜態(tài)交通研討現(xiàn)在都一個目標，而動態(tài)交通則有路途擁堵指數(shù)、綠波帶等研討內(nèi)容。靜態(tài)交通展開的落后，現(xiàn)已成為了城市動態(tài)交通的妨礙，現(xiàn)在的提出了解決動態(tài)交通要“動態(tài)聯(lián)系、以靜制動”的理論，在實踐中現(xiàn)已初見。將來靜態(tài)交通化商場和動態(tài)交通化商場應(yīng)該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)交通化商場的展開前景大。1、現(xiàn)在國內(nèi)的停車場化商場的疑問是（1）從業(yè)公司小而散，有幾千家從業(yè)公司，合計商場份額只要十幾億元左右，缺少型的公司，這也是任何一個商場展開初期的標志。（2）公司研制投入小，同質(zhì)化競賽，低質(zhì)賤價競賽，公司贏利低，展開。主要有：定制機械停車設(shè)備翻新、循環(huán)立體車庫租賃公司簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。