| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | PTYL23 |
| 芯數(shù) | 多芯 | 電壓等級(jí) | 低壓 |
| 線芯材質(zhì) | 無(wú)氧銅 | 護(hù)套材質(zhì) | PVC |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 電線最大外徑 | 85 | 產(chǎn)地 | 河北 |
| 顏色 | 黑色 | ||
聚氯乙烯絕緣和護(hù)套信號(hào)電纜
1、天聯(lián)信號(hào)電纜PTYL23-28芯用途：本產(chǎn)品用于額定電壓不大于250V的組織信號(hào)聯(lián)鎖、火警信號(hào)、電報(bào)及各種自動(dòng)裝置。
2、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3、產(chǎn)品使用特性：電纜導(dǎo)電線芯的長(zhǎng)期允許工作溫度應(yīng)不超過(guò)+65℃。敷設(shè)時(shí)電纜的溫度應(yīng)不低于-5℃，彎曲半徑應(yīng)不小于電纜外徑的10倍。
4、天聯(lián)信號(hào)電纜PTYL23-28芯電纜型號(hào)和名稱
型號(hào) 名稱 使用范圍
PVV 聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套信號(hào)電纜 同上，承受較大的機(jī)械外力作用 
型號(hào)：PVV
規(guī)格：3×2.5
4×2.5
|
項(xiàng)目 |
單位 |
2.5 mm2 |
|
20℃時(shí)導(dǎo)體直流電阻不大于 |
Ω/km |
≤7.41 |
|
耐交流工頻電壓 |
KV/min |
1KV/2min |
|
絕緣電阻 |
MΩ.KM |
60 |
5、天聯(lián)信號(hào)電纜PTYL23-28芯產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)
6、電纜規(guī)格
|
規(guī)格 芯數(shù)×截面積 mm2 |
導(dǎo)體結(jié)構(gòu) 根數(shù)/直徑 |
絕緣標(biāo)稱厚度 mm |
線芯顏色 |
導(dǎo)體絕緣外徑 mm |
電纜參考外徑 mm |
|
3×2.5 |
1/1.78 |
0.8 |
紅-蘭 |
3.38 |
10.2 |
|
4×2.5 |
1/1.78 |
0.8 |
紅-綠-黃-藍(lán) |
3.38 |
11.2 |
絕緣層和外護(hù)套都采用聚氯乙烯電纜料。
外護(hù)套應(yīng)緊密擠包在纜芯上，且應(yīng)容易剝離而不損傷絕緣。外護(hù)套表面應(yīng)平整，色澤均勻，無(wú)裂縫、氣泡、夾雜或其他機(jī)械損傷。
天聯(lián)信號(hào)電纜PTYL23-28芯
成品電纜
電纜導(dǎo)電線芯不得有斷線、對(duì)間連電、混線現(xiàn)象。
耐交流電壓性能：電纜絕緣線芯間及絕緣線芯與屏蔽間應(yīng)能經(jīng)受歷時(shí) 2in/1kv交
流電壓的試驗(yàn)，不允許有擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。當(dāng)變速器操縱機(jī)構(gòu)處于倒擋位置時(shí)，電流從倒車燈開關(guān)端子1輸出，到倒車?yán)走_(dá)控制器端子1，為倒車?yán)走_(dá)控制器提供電源。倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)電路電流從倒車?yán)走_(dá)控制器端子7輸出，到倒車?yán)走_(dá)左傳感器端子2，從倒車?yán)走_(dá)左傳感器端子1接地，檢測(cè)左側(cè)是否存在障礙物。電流從倒車?yán)走_(dá)控制器端子8輸出，到倒車?yán)走_(dá)中傳感器端子2，從倒車?yán)走_(dá)中傳感器端子1接地，檢測(cè)中間是否存在障礙物。電流從倒車?yán)走_(dá)控制器端子15輸出，到倒車?yán)走_(dá)右傳感器端子2，從倒車?yán)走_(dá)右傳感器端子1接地，檢測(cè)右側(cè)是否存在障礙物。很多廠家設(shè)計(jì)的電機(jī)調(diào)速范圍，一般都要避免運(yùn)行在低頻狀態(tài)下，而讓電機(jī)工作在高頻狀態(tài)，這樣電機(jī)反而會(huì)工作得好。電機(jī)在高頻狀態(tài)下，除了軸承會(huì)有影響外，似乎沒(méi)有太多問(wèn)題，只要扭力足夠，避免讓電流超過(guò)額定電流，運(yùn)行起來(lái)會(huì)轉(zhuǎn)速非常平穩(wěn)。所以特斯拉汽車在使用變頻器控制電機(jī)的時(shí)候，也是避免讓電機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)，而是讓電機(jī)工作在高頻狀態(tài)，然后通過(guò)一個(gè)齒輪來(lái)讓高轉(zhuǎn)速降低下來(lái)，保證扭矩和車輪的工作轉(zhuǎn)速范圍。異步電機(jī)一般是靠軸來(lái)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)自我冷卻，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速越快，冷卻效果反而會(huì)好很多。
