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萊貝停車設(shè)備主營(yíng)雙柱機(jī)械停車庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收、雙層升降停車庫(kù)升級(jí)改造、。行業(yè)使用立體停車設(shè)備，既可以加停車位，還可以的，存取車收費(fèi)可以與客戶的消費(fèi)關(guān)聯(lián)，使客戶感受的現(xiàn)代化與便利化?，F(xiàn)在建設(shè)立體車庫(kù)已經(jīng)成為了很遍的一種現(xiàn)象了，建設(shè)立體車庫(kù)的話是可以在程度上解決停車難問(wèn)題的，同時(shí)也可以帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也可以的外觀形象，因此建設(shè)車庫(kù)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。簡(jiǎn)要描述：升降橫移類地坑式可將地下空間利用起來(lái)，上下連動(dòng)，更多實(shí)現(xiàn)8層（地上6層，地下基坑2層）的車位停放。對(duì)于地上高度有的小區(qū)來(lái)說(shuō)，此種類型空間利用率更高，能耗低，化了可供停放的車位數(shù)量。設(shè)備術(shù)特點(diǎn)：設(shè)備運(yùn)行原理本設(shè)備分為上、下兩層，其中地上一層，地下一層。地面層通過(guò)橫移載車板變換空位，使空位正下方的載車板上升到地面層，載車板上的汽車即可直接開(kāi)出，完成存取過(guò)程。設(shè)備特點(diǎn)節(jié)省地面，利用地下空間，泊車數(shù)量裝置，故障率低建造方便，布置靈活不影響樓宇采光PLC邏輯回路快，故障排除簡(jiǎn)單運(yùn)行速度快，存取時(shí)間短

停車難困擾著每一個(gè)有頭有臉的城市，因此不少城市一直在研究停車難解決之道。汽車產(chǎn)業(yè)在高速長(zhǎng)，滿足速的停車位加需求，需要什么樣的立體車庫(kù)解決方案呢？有的城市也了一些鼓勵(lì)社會(huì)力量建設(shè)立體車庫(kù)的政策，包括部分建設(shè)費(fèi)的減免、直接補(bǔ)助和多種政策。城市空間的有限會(huì)人們的各種正常活動(dòng)，它會(huì)導(dǎo)致城市街道的交通堵塞，同樣也會(huì)給們帶來(lái)停車的麻煩，而從這些方面我們知道空間的寬泛對(duì)于人們的重要姓了。自動(dòng)化立體車庫(kù)作為一種特定的起重和存取相結(jié)合的形式，是機(jī)械和電氣，是強(qiáng)電控制和弱電控制以及傳感系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品，它主要有車輛的存取系統(tǒng)，傳送系統(tǒng)，控制和管理三大系統(tǒng)組成，還有與之配套的機(jī)械系統(tǒng)，供電系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，保障系統(tǒng)。為了保車輛傳送平臺(tái)運(yùn)行的“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用“變頻閉環(huán)矢量調(diào)速控制”術(shù)。同樣為實(shí)現(xiàn)認(rèn)知，采用“激光測(cè)距定位”術(shù)，二者結(jié)合，使車輛傳送平臺(tái)實(shí)現(xiàn)認(rèn)知無(wú)極調(diào)速，零速停車，平臺(tái)的起步和減速停車就會(huì)“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”。無(wú)論高層車庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式如何變化，作為“垂直升降、平移存取”就能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的，能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的才能稱為是自動(dòng)化立體車庫(kù)。

影響立體車庫(kù)安裝成本的原因有2個(gè)，一類是來(lái)自外界，如總包配合費(fèi)、水電費(fèi)、土建費(fèi)等；另一類來(lái)自內(nèi)在，例如安裝過(guò)程中的誤工費(fèi)、返工費(fèi)用等。總包配合費(fèi)總包配合費(fèi)是每個(gè)立體車庫(kù)安裝項(xiàng)目經(jīng)理在進(jìn)場(chǎng)安裝時(shí)都會(huì)遇到的令人煩躁又無(wú)法回避的問(wèn)題，而且這也是難控制的一項(xiàng)成本。立體車庫(kù)的安裝離不開(kāi)總包單位的管理和配合，在一些總包單位很的項(xiàng)目上，總包單位很強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，因此在與他們進(jìn)行總包配合費(fèi)的協(xié)商過(guò)程中，立體車庫(kù)安裝單位處于明顯弱勢(shì)，成本控制的難度較大。水電費(fèi)如果單從水電費(fèi)的直接金額來(lái)看，水電費(fèi)要比總包配合費(fèi)少很多。但是對(duì)于一些總包配合費(fèi)是由甲方承擔(dān)的項(xiàng)目來(lái)講，沒(méi)能如愿從立體車庫(kù)安裝單位草到總包配合費(fèi)的總包單位就會(huì)節(jié)外生枝，把原本低廉的水電費(fèi)開(kāi)出的價(jià)格，很多總包單位甚至不同意立體車庫(kù)安裝單位裝電表實(shí)計(jì)費(fèi)，而是往往采用“這種無(wú)理手段，不同意就斷電。另外造成水電費(fèi)高居不下的原因還有一點(diǎn)，那就是臨時(shí)電纜的費(fèi)用，有些總包單位不配合，不給安裝單位就近提供臨時(shí)電源，而是要安裝單位到很遠(yuǎn)的地方去接電，由于此類臨時(shí)電纜在項(xiàng)目完工時(shí)大部分都已經(jīng)被現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境損壞，因此基本上不能重復(fù)使用，所以也加大了安裝單位的成本。土建費(fèi)根筆者多年的現(xiàn)場(chǎng)安裝管理經(jīng)驗(yàn)立體車庫(kù)安裝所需的井道或地坑經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于土建施工單位的失職導(dǎo)致的尺寸偏差。如果在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)安裝前，安裝單位仔細(xì)檢查相應(yīng)的土建尺寸，等進(jìn)場(chǎng)安裝后才發(fā)現(xiàn)土建不符合規(guī)范，這個(gè)時(shí)候再去找土建施工單位來(lái)進(jìn)行往往會(huì)很難，是有些項(xiàng)目的土建施工單位可能已經(jīng)撤場(chǎng)，找不到責(zé)任人，還有就是即使土建施工單位還在現(xiàn)場(chǎng)，他們也可能會(huì)抓住立體車庫(kù)安裝工期短、進(jìn)度緊的特點(diǎn)，將時(shí)間一拖再拖。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于雙柱機(jī)械停車庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收、雙層升降停車庫(kù)升級(jí)改造、。立體車庫(kù)更大的是占地少、停車多。通常情況下，立體車庫(kù)單位面積停放的車輛數(shù)量都要比非立體車庫(kù)高出。但目前多數(shù)情況下立體車庫(kù)非公共設(shè)施，停車費(fèi)用較高，應(yīng)用也不廣泛。以南昌為例：目前南昌建設(shè)的機(jī)械式立體停車庫(kù)多為升降橫移式，此類車庫(kù)建設(shè)成本相對(duì)較低，包括前期設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備安裝等所有費(fèi)用在內(nèi)，每個(gè)車位的建設(shè)成本在4.5萬(wàn)元左右，建成后單個(gè)車位的一年維護(hù)費(fèi)為50元左右。以5元/小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每個(gè)車位一年收入1.5萬(wàn)元，三年即可收回。因而，建設(shè)專門從事商業(yè)運(yùn)營(yíng)的立體停車庫(kù)，少占地、多停車，雖、但，且與當(dāng)前臨時(shí)占道停車管理相比，立體停車還具有逃費(fèi)、保障收費(fèi)員人身的諸多。建立體車庫(kù)更難的是選址，有停車需求的地方的鬧市區(qū)，而拿地較易的地方又充足的停車需求。因此，公共立體停車庫(kù)的建設(shè)還需調(diào)研后逐步規(guī)劃建設(shè)。主要有：雙柱機(jī)械停車庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收、雙層升降停車庫(kù)升級(jí)改造簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。