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鹿邑縣小型冷藏車廠家皮帶老化要更換在發(fā)動機前端有數(shù)根皮帶，各個皮帶都承擔著重要的作用。皮帶張力不足時，很容易出現(xiàn)打滑；張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時更換新皮帶。檢查輪胎除了高速上輪胎高強度的工作以外，有些去往郊區(qū)、農村等路況不太好的地方的朋友要檢查輪胎情況。輪胎使用有一定的壽命，自身保養(yǎng)很重要，過期一定要及時更換，定期檢查胎紋和胎壓，發(fā)現(xiàn)輪胎有裂痕或者割傷，要及時進行檢修甚至更換。由于技術門檻問題，此類產品在市場上是“龍蛇混雜”，偽劣產品如雨后春筍涌現(xiàn)。不過，對于車主來說確是一個誘惑——以后不用頻繁地花幾百元換機油。有的產品使用說明稱，不僅免拆修復，可以修補車輛部件的磨損，能“節(jié)油減排”——節(jié)省燃油3%，能使尾氣中的廢氣降低2～1倍之類，號稱的環(huán)保。建議車主還是在專業(yè)人士指導下使用。朱先生點評：其實，大多“抗磨劑”的工作原理是靠沉積和吸附來填補活塞和缸壁的磨損間隙，但是要想通過這樣小小的產品就試圖想讓發(fā)動機內的曲軸、軸承、齒輪、氣門等金屬件不會沉積加厚，似乎有點夸張。的差別只不過一輛是“高級的寶馬”，一輛是“普通的高爾夫”。但是讀者如果將兩篇文章放在一起閱讀的話，您可能會發(fā)現(xiàn)《高爾夫自動變速器升擋困難》一文條理非常清楚，檢測針對性比較強，故障解決在常理之中，就這樣我在點評《高爾夫自動變速器升擋困難》一文時，在后還是提出了檢測中應該改進和提高的地方?；剡^頭來，我再看本文，心里的確是有一種說不出的滋味。我們來看一下：接車后，儀檢測沒有讀出故障，于是開始推斷“很可能……，推測是……難道是……這樣一來，筆者也是一頭霧水，只好試著……”等等，這樣發(fā)現(xiàn)故障根源純粹是一種“偶然”現(xiàn)象——在用gt1進行油位檢查時發(fā)現(xiàn)屏幕顯示的“油溫太高”，如果不是這一“偶然”的話，該車的故障解決可能還真要費一番周折了。3：拖延時間騙術：由于汽修工是按工時費計算收入的，因此有一些汽車修理廠千方百計地多磨工時，就成了汽修工“油水”的來源。一輛車本來只是小毛病，修理工一兩個工時就可以修復，但修理廠家會想方設法，多找出車上的毛病。案例：車主林先生告訴記者，有一次他為了調整車子的避震器，看看修理工動手還不到1小時，付帳時卻被告知要算4個工時；更換機濾、機油，明明只花了3多分鐘，算錢時卻成了3個工時。對策：在車子出現(xiàn)故障時，應當選擇的4s維修廠家，才能在備件、技術上有保障。