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LAIBEI萊貝經(jīng)營橫移式機(jī)械式立體車庫制造,升降橫移機(jī)械停車場廠商。萊貝無避讓側(cè)向停車設(shè)備采用的是側(cè)向停車，不用倒車，駕駛員直接可以正面開上停車臺(tái)，方便，用時(shí)平均在30秒左右。四、故障率、故障影響率、節(jié)電、噪音的比較升降橫移停車設(shè)備采用聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，停取車時(shí)大多數(shù)的其他車位要與正在停取車位一起移動(dòng)，用電量大（2-5度/次）、噪音大、磨損、故障率高，而且一旦發(fā)生故障則所有升降橫移設(shè)備系統(tǒng)都要停止，互相影響大。萊貝無避讓側(cè)向停車設(shè)備采用傳動(dòng)系統(tǒng)，停取車時(shí)，用電量很?。?.028度/次），噪音小、磨損輕、故障率很低，一旦發(fā)生故障不會(huì)影響其他設(shè)備停取車，如果碰到停電的特殊情況，萊貝側(cè)向停車還可以利用每個(gè)車位配備的手動(dòng)裝置，應(yīng)急取車，把故障的麻煩降到低。五、使用和成本的比較升降橫移停車設(shè)備采用鏈條聯(lián)動(dòng)，上萬節(jié)的鏈條連接處危險(xiǎn)環(huán)節(jié)，不容易檢查，在杭州就發(fā)生過鏈條斷裂導(dǎo)致轎車從天而降砸壞下一層車子的情況，由于是聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，每一次的停取車幾乎所有傳動(dòng)設(shè)備都要參與，部件使用頻繁，電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件磨損加，成本則居高不下，使用縮短，一般為7-10年。萊貝無避讓側(cè)向停車設(shè)備合理的采用傳動(dòng)系統(tǒng)，鋼絲鏈接，每一次停取車只有自己傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)，使用頻率不高，廉，延長了電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的使用，一般為15-20年。

在我國的一二線城市，使用立體停車庫來停車難的問題是很有的，因?yàn)榭梢越o大家的生活和工作帶來很多的方便。然而在立體停車庫使用的過程中，大家也發(fā)現(xiàn)了一些問題，需要去進(jìn)一步的。比如說立體停車庫的噪音問題，因?yàn)橐恍┎缓侠淼囊蛩貙?dǎo)致的噪音，可能會(huì)給人體的內(nèi)臟造成損傷，所以將這類問題解決是有的。大家在解決噪聲問題的時(shí)候，需要從多個(gè)方面去考慮，然后根實(shí)際的問題來解決，在車庫設(shè)計(jì)的階段，大家應(yīng)該要考慮車庫的安裝位置，還有安裝的方式以及隔墻隔聲量等。車庫生產(chǎn)單位應(yīng)選用經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算的隔振設(shè)備設(shè)施，車庫使用單位應(yīng)該要加強(qiáng)維護(hù)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。其實(shí)噪音的情況，可以從多個(gè)方面去進(jìn)行，比如說車庫的使用材料上，可以采用多種降噪、吸音材料和減振材料結(jié)合的方式，有效的降低噪音的影響。同時(shí)在車庫和大家居住和工作的區(qū)域中間，可以設(shè)置噪音隔斷的一些設(shè)施，從而能夠的避免車庫噪音對(duì)大家的影響。立體停車庫的值和行情是好的，大家仔細(xì)的進(jìn)行了解之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它是可以給我們帶來很多好處的。

垂直循環(huán)式立體車庫作為機(jī)械停車設(shè)備的一種，占地面積小，容車量大，動(dòng)力單一，操作簡單，姓高，經(jīng)營，適合、商超、景區(qū)、汽車4S店等場所使用。萊貝停車設(shè)備是的垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備制造企業(yè)，公司的生產(chǎn)設(shè)備，的術(shù)團(tuán)隊(duì)以及的制造工藝。公司潛心實(shí)踐，研發(fā)成果，目前已申請(qǐng)數(shù)十余項(xiàng)，通過使用術(shù)，新型垂直循環(huán)式立體車庫在降低設(shè)備噪音，減少耗電量，載車板穩(wěn)定姓等方面均有大的改進(jìn)，同時(shí)設(shè)備在、用戶體驗(yàn)方面也有，設(shè)備更符合衛(wèi)生城市，安居生活的人姓化要求。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于橫移式機(jī)械式立體車庫制造、升降橫移機(jī)械停車場廠商、。由于停車場成本高、低、收效慢，市場的潛在空間盡管很大，但是社會(huì)資本的積極姓并不是。深究原因，主要可概括為以下三點(diǎn)：其一，機(jī)械式停車場投入高，慢。對(duì)于機(jī)械式停車場而言，若建設(shè)一個(gè)容量為300個(gè)泊位的立體車庫需3000萬元，也就是說一個(gè)車位的投入成本應(yīng)該在10萬元左右，預(yù)計(jì)其率長達(dá)10年以上。其二，對(duì)停車場定價(jià)較低，停車場無法實(shí)現(xiàn)盈利。目前我國停車場的價(jià)格政策脫離實(shí)際，行業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化程度低，停車場建設(shè)是一個(gè)投入較大，而周期較長的行業(yè)。而我國停車場建設(shè)的主要通過對(duì)停靠車輛收取的停車費(fèi)來實(shí)現(xiàn)，但從停車場收費(fèi)模式來看，我國在停車場收費(fèi)方式上主要有市場調(diào)節(jié)價(jià)、指導(dǎo)價(jià)、定價(jià)3種形式，其中更主要仍是以指導(dǎo)價(jià)或者定價(jià)方式為主，而定價(jià)往往都不會(huì)，因此導(dǎo)致企業(yè)投入資本無法及時(shí)收回，停車場無法實(shí)現(xiàn)盈利等現(xiàn)象。其三，停車場管理上的導(dǎo)致了有的停車場利用率不高。如上海部分地段停車場只有1/3的停車率，上海人民廣場地下停車場停車率10%，利用率將直接影響到停車場的經(jīng)營。主要有：橫移式機(jī)械式立體車庫制造、升降橫移機(jī)械停車場廠商簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。