| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 力揚(yáng)塑業(yè) | 型號 | 1100*1100*150田字網(wǎng)格 |
| 托盤面數(shù) | 單面托盤 | 進(jìn)叉方式 | 四向進(jìn)叉托盤 |
| 上部結(jié)構(gòu) | 其他 | 型式 | 網(wǎng)格田字型 |
| 加工定制 | 是 | 材質(zhì) | HDPE |
| 靜載 | 3000kg | 動載 | 1000kg |
| 規(guī)格尺寸 | 其他 其他 | 品牌 | 力揚(yáng)塑業(yè) |
| 型號 | 1100*1100*150田字網(wǎng)格 | 托盤面數(shù) | 單面托盤 |
| 進(jìn)叉方式 | 四向進(jìn)叉托盤 | 上部結(jié)構(gòu) | 其他 |
| 型式 | 網(wǎng)格田字型 | 加工定制 | 是 |
| 材質(zhì) | HDPE | 靜載 | 3000kg |
| 動載 | 1000kg | 顏色 | 藍(lán)色 黑色 |
出口塑料托盤，黑色塑料托盤，一次性塑料托盤，田字網(wǎng)格塑料托盤。
大家都知道倉儲物流行業(yè)的發(fā)展日益壯大，為了提高工作效率，塑料托盤的應(yīng)用比不可少，可以通過多種模式來提升它的使用率，下面力揚(yáng)塑業(yè)小編就為大家推薦五種合作模式：
一、自組車隊模式。
由生產(chǎn)商購買頭車，交付給第三方使用，由第三方對隨車的所有物品進(jìn)行看護(hù)保養(yǎng)，每次配送完畢返回倉庫，都必須經(jīng)過庫方的檢查確認(rèn)后方可將物資移交給庫方。這種模式，一是保證了企業(yè)貨物的物流配送準(zhǔn)時高效，二是保證了企業(yè)資產(chǎn)的完整，無形中對企業(yè)的資產(chǎn)起到了跟進(jìn)保護(hù)的作用。
二、自建地區(qū)性配送周轉(zhuǎn)倉模式。
企業(yè)在一個中心倉的基礎(chǔ)上，向下線城市鋪蓋周轉(zhuǎn)倉，通過周轉(zhuǎn)倉再將貨物配送給買方，在整個貨物運輸配送過程中，都是由賣方企業(yè)在單獨進(jìn)行操作。這種模式，一是迅速直接，整個配送過程中沒有任何第三方插手，二是對托盤起到了的看護(hù)，對托盤產(chǎn)生的任何狀況都能及時了解，三是配送貨方便快捷，通過周轉(zhuǎn)倉就近發(fā)貨，方便買方貨物跟進(jìn)補(bǔ)充。
三、采取托盤租賃的模式。
由賣方企業(yè)向托盤租賃方租用托盤，在運輸過程中由托盤租賃公司負(fù)責(zé)對托盤進(jìn)行全程監(jiān)理，在買方企業(yè)收貨完畢后，托盤租賃公司對托盤進(jìn)行收回。這種模式，一是解決了買賣雙方在托盤運輸環(huán)節(jié)中存在的困難，二是保證了在買賣雙方利益不受到太大損失的條件下，完成快捷準(zhǔn)確的運輸配送，三是托盤的周轉(zhuǎn)問題得到了的解決，不會出現(xiàn)在淡季的時候，企業(yè)托盤閑置堆放的情況，從根本上解決了企業(yè)資源的浪費。
四、以地區(qū)中心倉為主，買方提貨模式。
在各個貿(mào)易集中區(qū)域點設(shè)立中心倉，由買方將需求發(fā)給賣方企業(yè)，再由賣方企業(yè)將需求發(fā)給離買方近的中心倉進(jìn)行配貨，在一個時間期限內(nèi)，買方自主上門提貨。這個模式一是方便了賣方企業(yè)，對托盤基本不需要進(jìn)行跟進(jìn)，二是將貨物裝卸運輸模式權(quán)交給了買方企業(yè)，由買方企業(yè)決定是否帶托盤運輸，三是買方企業(yè)也能選擇自己帶托盤上門提貨的方式，既保證己方的貨物裝卸運輸高效快捷，又給賣方企業(yè)解決了托盤在運輸過程中的疑難問題。
五、利用RFID技術(shù)對托盤實行追溯模式。
每個托盤上面貼明條碼，在出庫的時候全部掃清錄入系統(tǒng)，利用RFID技術(shù)特征，對托盤進(jìn)行跟蹤，確保每個托盤的信息都能及時被系統(tǒng)捕捉到，在托盤出庫的同時，將托盤信息發(fā)送給收貨方，由收貨方配合系統(tǒng)對托盤數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)追溯。這種模式，一是節(jié)約了企業(yè)的貨運成本，二是企業(yè)利用RFID技術(shù)還能及時了解貨物在運輸過程中的動態(tài)，三是RFID技術(shù)能幫助買賣雙方在貨物確認(rèn)方面達(dá)到快捷準(zhǔn)確的作用。
