| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 飛和 | 型號 | OEW20-00 |
| 工作原理 | 速度式 | 冷卻方式 | 水冷 |
| 排氣量類型 | 中型 | 排氣量 | 203 |
| 排氣壓力類型 | 中壓式 | 排氣壓力 | 0.8 |
| 固定方式 | 固定式 | 潤滑情況 | 潤滑式 |
| 原動機(jī)類型 | 電動機(jī)驅(qū)動 | 氣缸中心線與地面相對位置 | 立式 |
| 壓縮次數(shù) | 單級 | 作用方式 | 單作用式 |
| 缸徑×缸數(shù) | 1 | 功率 | 132 |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 3171mm*1783mm*1963mm |
| 重量 | 52 | 壓縮介質(zhì) | 空氣 |
| 用途 | 工業(yè) | 傳動方式 | 聯(lián)軸器傳動 |
| 產(chǎn)地 | 上海 | ||
飛和螺桿式空氣壓縮機(jī)專用油的作用及技術(shù)要求
1、作用：
潤滑主機(jī)軸承、變速齒輪，在主、副轉(zhuǎn)子之前形成保護(hù)油膜，是噴油螺桿壓縮機(jī)形成有效工作腔體的必備介質(zhì)，并具備防銹、防腐、密封、減振、降噪、冷卻機(jī)組及壓縮空氣等功能。
2、技術(shù)要求：
? 基礎(chǔ)油質(zhì)量要高，基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)成品油的質(zhì)量水平，苛刻使用條件或長壽命型的螺桿壓縮機(jī)油應(yīng)采用新型工藝生產(chǎn)的基礎(chǔ)油或合成型基礎(chǔ)油。
? 粘度要適宜，合適粘度的油品能使壓縮機(jī)在正常工作溫度和壓力下起良好的潤滑冷卻、密封作用，保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜，加速機(jī)組磨損、反之粘度過高會加大內(nèi)摩擦力，使壓縮機(jī)比功率增大，以致增大功耗和油耗，并容易生成沉積物。試驗(yàn)表明：在保證潤滑的前提下，選擇較低粘度牌號油品比使用高粘度的油***多可降低壓縮機(jī)比功率10%，而機(jī)組磨損量卻明顯差異。因此在保證潤滑的前提下，選擇低粘度高粘度指數(shù)的油品是目前空壓機(jī)節(jié)能及保證可靠運(yùn)行的發(fā)展趨勢，一般在輕至中等負(fù)荷的空壓機(jī)ISO32-46已能滿足絕大部分潤滑需求，是比較適宜的選用粘度等級。
? 相對礦物油而言基礎(chǔ)油的餾分要窄，由不同輕重組分調(diào)和而成的壓縮機(jī)油容易造成潤滑不良，積碳生成，合成油是高純化合特，無不同餾分混合物，具備很低的積炭傾向性。
? 粘溫性能要好，保證壓縮機(jī)油在低溫下粘度不至過高，高溫時(shí)粘度不至過低，以確保壓縮機(jī)油在工作溫度范圍內(nèi)正常運(yùn)行。一般來講，合成油有很好的粘溫性能。
? 對于礦物油而言，閃點(diǎn)要適宜，閃點(diǎn)是油品使用的安全指標(biāo)之一，空氣壓縮機(jī)油的閃點(diǎn)一般要控制在200℃以上才可以安全使用，但礦物油閃過高說明油品餾分重、粘度大、瀝青含量高，使用時(shí)容易積炭，礦物油型螺桿油若片面追求高閃點(diǎn)反而會成為不安全因素，因此，礦物油壓縮機(jī)油的閃點(diǎn)標(biāo)適宜即可。合成型壓縮機(jī)油組份單一，材料可控可選，閃點(diǎn)一般都較高。
? 積炭傾向要低，壓縮機(jī)油抗積炭傾向性好是保證機(jī)組可靠運(yùn)行的關(guān)鍵，油路循環(huán)系統(tǒng)有較多的積炭聚集會導(dǎo)致油路堵塞，冷卻效果變差，排氣溫度提高，造成不良后果。
? 良好的氧化安定性，不良的壓縮機(jī)油易在高溫下氧化變質(zhì)生成油泥及積炭，縮短換油周期，并腐蝕金屬表面，堵塞油路及油氣分離器，所以壓縮機(jī)油要求具有良好的氧化安定性。
? 良好防腐、防銹性，品質(zhì)優(yōu)良的壓縮機(jī)油能減輕空氣中的水份和酸堿物質(zhì)對機(jī)組零磨損和銹蝕作用，保證機(jī)組有較長的使用壽命。
? 良好的抗乳化性和抗泡沫性，壓縮機(jī)油容易混入冷凝水及與空氣充分接觸，使油乳化變質(zhì)，具有良好的抗乳化性、抗泡沫性對于壓縮機(jī)油本身及機(jī)件的壽命都很重要。此外，還要求油品揮發(fā)性小，合適的傾點(diǎn)、無機(jī)械雜質(zhì)及水份、有較高的抗磨強(qiáng)度，以保證壓縮機(jī)長期安全運(yùn)行。
飛和空壓機(jī)機(jī)頭大修原因
1、主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害
主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來，電機(jī)就會處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)行。情況嚴(yán)重的話，如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。
2、空壓機(jī)排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減。
主機(jī)配合間隙增大會導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低，即空壓機(jī)排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對那些空壓機(jī)排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機(jī)排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會降低很多，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r(shí)性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。
3、***嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”。
一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時(shí)或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的損害。
對于主機(jī)“抱死”的處理，一方面大修的維修費(fèi)用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機(jī)元件會有損傷，因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價(jià)值或根本無法修復(fù)的，則只能是報(bào)廢掉更換新主機(jī)，直接損失則是的。因?yàn)樾沦徶鳈C(jī)的費(fèi)用通常是購買整臺空壓機(jī)組費(fèi)用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的主機(jī)大修費(fèi)用，而正常情況下大修合格的主機(jī)的綜合技術(shù)性能和新主機(jī)卻是非常相近的！
