| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 煤礦用泄露同軸電纜 |
| 芯數(shù) | 多芯 | 電壓等級(jí) | 低壓 |
| 線芯材質(zhì) | 無氧銅 | 護(hù)套材質(zhì) | PVC |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 產(chǎn)品認(rèn)證 | IOS9001 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 電線最大外徑 | 85 | 產(chǎn)地 | 河北 |
| 顏色 | 綠色 灰色 白色 黃色 黑色 | ||
一． 岳西MSLYFYVZ-75-9煤礦用泄露同軸電纜礦用通信電纜MHYVRP執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；MT818.14-1999
二． 電纜型號(hào)及名稱：
MHYVRP—煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯屏蔽通信電纜；
三． 岳西MSLYFYVZ-75-9煤礦用泄露同軸電纜產(chǎn)品用途：
用于平巷。
四． 產(chǎn)品主要性能指標(biāo)，在20℃時(shí)符合下表要求：
|
型號(hào) |
規(guī)格 |
導(dǎo)體結(jié)構(gòu) 根數(shù)/單根導(dǎo)體直徑mm |
導(dǎo)體直流電阻 （Ω/Km） |
固有衰減 （dB/Km） |
絕緣電阻 （MΩ/Km） |
工作電容 （uF/Km） |
|
MHYVRP |
3*2*0.5 |
24/0.2 |
39 |
≤1.10 |
≥3000 |
≤0.06 |
|
MHYVRP |
1*6*0.5 |
24/0.2 |
39 |
≤1.10 |
≥3000 |
≤0.06 |
|
MHYVRP |
1*6*0.3 |
16/0.15 |
66.5 |
≤1.10 |
≥3000 |
≤0.06 |
五． 
岳西MSLYFYVZ-75-9煤礦用泄露同軸電纜電纜結(jié)構(gòu)符合表1～表3 的要求：
表1 mm
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型號(hào) |
規(guī)格 |
導(dǎo)體結(jié)構(gòu) 根數(shù)/單線標(biāo)稱直徑 |
絕緣標(biāo)稱厚度 |
外護(hù)套標(biāo)稱厚度 |
電纜外徑 |
|
MHYVRP |
3*2*0.5 |
16/0.2 |
0.5 |
1.6 |
12.1 |
|
MHYVRP |
3*2*0.5 |
16/0.2 |
0.5 |
1.0 |
8.5 |
|
MHYVRP |
1*3*0.3 |
16/0.15 |
0.3 |
0.8 |
5.4 |
岳西MSLYFYVZ-75-9煤礦用泄露同軸電纜
很多廠家設(shè)計(jì)的電機(jī)調(diào)速范圍，一般都要避免運(yùn)行在低頻狀態(tài)下，而讓電機(jī)工作在高頻狀態(tài)，這樣電機(jī)反而會(huì)工作得好。電機(jī)在高頻狀態(tài)下，除了軸承會(huì)有影響外，似乎沒有太多問題，只要扭力足夠，避免讓電流超過額定電流，運(yùn)行起來會(huì)轉(zhuǎn)速非常平穩(wěn)。所以特斯拉汽車在使用變頻器控制電機(jī)的時(shí)候，也是避免讓電機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)，而是讓電機(jī)工作在高頻狀態(tài)，然后通過一個(gè)齒輪來讓高轉(zhuǎn)速降低下來，保證扭矩和車輪的工作轉(zhuǎn)速范圍。異步電機(jī)一般是靠軸來帶動(dòng)風(fēng)機(jī)自我冷卻，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速越快，冷卻效果反而會(huì)好很多。
