| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 150-200馬力 |
| 整車尺寸 | 150-200馬力 | 燃料種類 | 柴油 |
| 制動系統(tǒng) | 前輪制動 | 噸位 | 10t-20t |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 | ||
宣城應(yīng)急搶險車哪里有賣慶鈴五十鈴工程搶險車-帶吊機
五十鈴雙排救險車用于工程救險，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃?xì)夤こ?，地鐵工程等工程救險。再次接上電阻絲仔細(xì)測量每一塊電池上的電壓，結(jié)果有情況了：其中一塊電池的電壓為v，怎么會是v呢?去掉負(fù)載后電壓又回到12.7v，再加上負(fù)載，電壓又變?yōu)関，這和次放電檢查有較大差異，那為什么次放電沒有問題呢?自己也解釋不清，現(xiàn)在能確定就是這塊電池的毛病。估計這塊電池內(nèi)部有接觸不好的地方。首先打開電池蓋，如所示，取下橡皮塞帽，然后測量電壓，具體做法是萬用表黑表筆接電池的負(fù)極，紅表筆尖纏一段鐵絲插入電池格內(nèi)(不能直接插人，以免硫酸腐蝕表筆)，一格一格地測量，也都沒有問題；加上負(fù)載后再去測量電壓：號點+1.31v，號點+3.7v，號為+6.9v，號點一6.87v，號-3.27v，號點-1.59v，根據(jù)上述電壓判斷，在號點位置應(yīng)該有接觸不良現(xiàn)象。
五十鈴救險車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準(zhǔn)坐2+3人。帶冷暖空調(diào)，方向助力，5檔變速箱。
車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機，額定起重質(zhì)量：2000Kg，車輛兩側(cè)都可操作吊機工作。帶2個液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場外照明燈。車廂兩側(cè)帶2個卷簾門。內(nèi)含發(fā)電機組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應(yīng)急設(shè)備。駕駛室?guī)Х较蛑?、冷暖空調(diào)機倒車影像。
整車基本參數(shù)
五十鈴雙排救險車（1200立方/小時-2噸折臂式吊機）底盤參數(shù)產(chǎn)品名稱五十鈴雙排救險車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動機型號4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍(lán)牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板材質(zhì)2. 全密封結(jié)構(gòu)3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內(nèi)照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動式泡沫罐10.廂體兩側(cè)配紅白爆閃燈10.四位可視倒車?yán)走_(dá)11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險泵技術(shù)參型號200JBQF400流量400m3/h3臺材質(zhì)鋁合金排出口徑mm200揚程m10電機功率kw18.5X3臺單臺重量kg34.5單臺泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個尼龍強繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
宣城應(yīng)急搶險車哪里有賣輪胎：上海本地車輛使用的輪胎都是allseason(四季型)的，它的花紋不及“冬季胎”深，輪胎橡膠的抗凍能力也稍弱些，到了冬季，橡膠容易變硬老化，輪胎與路面的摩擦系數(shù)降低，出現(xiàn)抓地不穩(wěn)的狀況，碰到雨雪天氣，車輛容易打滑。據(jù)統(tǒng)計，雨雪天交通事故發(fā)生率比平時增加3至5倍，且多為惡性事故。所以車主要做好輪胎過冬準(zhǔn)備：胎紋：冬季，繼續(xù)使用接近或達(dá)到更換期限的輪胎是十分危險的，過平的胎紋無法提供足夠的抓地力，在緊急制動或濕滑路面行駛時極易側(cè)滑。起步不要過猛由于柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機結(jié)構(gòu)上的不同，柴油車扭矩充沛但發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低，因此建議駕駛者起步時油門別踩太大，這樣不但對加速沒有太大幫助，而且還容易讓車輛排黑煙，不但污染環(huán)境而且會縮短柴油顆粒過濾器的使用壽命。選加油站雙龍柴油車平時的日常養(yǎng)護(hù)和汽油車差異不大，只要去、大型的加油站加注柴油即可。柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動機ldquo；健康rdquo；運轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會對高壓分配泵造成嚴(yán)重?fù)p害。為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)?？捎孟铝蟹椒z驗減振器的工作是否良好。使汽車在道路條件較差的路面上行駛1km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內(nèi)部無阻力，減振器不工作。此外還有風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動機參數(shù)、變速器類型，等等。盡量選擇新款一些的車，尤其是發(fā)動機款式較新的車型，一般來說，越新款的轎車發(fā)動機節(jié)油性能越好。特別是了解一些新發(fā)動機技術(shù)的原理和作用，很多新一代發(fā)動機技術(shù)都能提高燃油的燃燒效率從而節(jié)油，比如說豐田的vvt本田的vte還有可變進(jìn)氣歧管技術(shù)等等。根據(jù)自己用車情況選車。比如經(jīng)常跑長途，跑高速的車主，應(yīng)該選擇功率和排量偏大的車型；而基本在市區(qū)用車的消費者則選擇小排量轎車比較合適。v1為高頻放大管，是典型的共射級單管甲類電壓放大器，放大后的高頻信號從v1的集電極輸出，經(jīng)c3耦合到超再升電路。超再升電路由vlc6等元件組成，v2工作在振蕩狀態(tài)，lc6組成接收頭的主要選頻網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整l3線圈中的銅心位置，可以在一定范圍內(nèi)微調(diào)接收頭的工作頻率，本接收頭為調(diào)感式。解調(diào)后的低頻脈寬數(shù)據(jù)信號從v2的發(fā)射極輸出，經(jīng)lrc9耦合到信號放大、整形電路，lc9對高頻殘留波起和濾除作用。放大、整形電路由u1（lm358內(nèi)部的兩個運放組成的兩級不同增益的放大器來完成，兩級放大器之間采用電容c1耦合，終從u1的腳輸出幅度和波形符合解碼處理電路要求的低頻脈寬數(shù)據(jù)信號。
