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五十鈴雙排救險車用于工程救險，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃氣工程，地鐵工程等工程救險。看質量，價格放后面。大家不要太關心價格，只要你稍微懂一些，奸商不會亂要價的，1元的東西多只有1元的浮動，一般也就是5元（比如我和別人去買一件1元左右的東西，我雖然和奸商們都很熟了也就能便宜5元）配件的質量才是關鍵。關于討價，記住一個原則，不論在哪個商家買配件，都先看件后討價，別一上來就談價錢，因為一個配件有很多的種類，沒有確定是那種時討價，那么對方就會按照你的出價選擇不同質量的配件給你，砍價要有依據，可以多問幾家，但是都應該先看件后討價，如果不是很熟的商家就按照1%左右下砍，告訴他“我上次拿就是這個價”，他肯定說“近漲價了，你說的價格是以前的”之類的話，你可以很明確地告訴他“靠，每次都告訴我漲價，結果我每次都原價拿，你能不能做？”關于討價還價，以后有時間再和大家談論，本人對此深有研究：）關于串貨問題：汽配城普遍采用了串貨的情況（和中關村電腦配件一樣，熟悉的朋友可以參考），你隨便問一家商家要一個配件，即使他沒有也告訴你可以拿，他會去別的店拿，然后加錢賣給你，所以建議到有現貨的店里買。

五十鈴救險車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準坐2+3人。帶冷暖空調，方向助力，5檔變速箱。

車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機，額定起重質量：2000Kg，車輛兩側都可操作吊機工作。帶2個液壓支腿。

駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場外照明燈。車廂兩側帶2個卷簾門。內含發(fā)電機組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應急設備。駕駛室?guī)Х较蛑?、冷暖空調機倒車影像。

整車基本參數

五十鈴雙排救險車（1200立方/小時-2噸折臂式吊機）底盤參數產品名稱五十鈴雙排救險車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動機型號4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質冷軋鋼板材質2. 全密封結構3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動式泡沫罐10.廂體兩側配紅白爆閃燈10.四位可視倒車雷達11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險泵技術參型號200JBQF400流量400m3/h3臺材質鋁合金排出口徑mm200揚程m10電機功率kw18.5X3臺單臺重量kg34.5單臺泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個尼龍強繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20

銅仁應急搶險車哪里有賣正因如此，如果經常拉高轉速、或以高速行駛時，會比較不容易產生積碳的問題。但請注意，這只是“不容易產生”這樣的問題。r>對于“已經結晶形成”的積碳物質來說，這種拉拉高轉速的做法對于清除積碳并沒有實質上的幫助，只是增加油耗罷了。真正的解決之道，還是以人工的方式來清除為有效，滴入藥劑就是常見的有效辦法。對于一臺行駛超過1萬公里的發(fā)動機，其氣門、活塞頂部、進氣岐管等處的積碳，甚至除了要用藥水浸泡外、還要再用刮除的方式才能將積碳完全去除。買車實際上也是一項投資，選擇一輛“常葆青春”的車能夠減少車輛更新帶來的損失。國外人買車時非常注意這一點。不同的車制造工藝差距還是很大的，新車是感覺不明顯，但路遙知馬力，日久見“車心”，提醒大家要未雨綢繆。用車成本，怎一個“油”字了得……明智的消費者會綜合考慮買車后的長期投入，不會被硝煙彌漫的價格以及眼前的短期的利益所迷惑。備件價低，保養(yǎng)費用不一定低使用成本中具迷惑性的是保養(yǎng)、維修費。人們普遍認為，備件便宜的車保養(yǎng)和維修費用就低，這是個誤區(qū)。當磨損超過極限值時，要更換兩側的制動襯塊，更換時，應同時更換左、右兩側的制動襯塊。制動襯塊上裝有磨損指示器，當制動襯塊厚度小于2mm時，則磨損指示器將同制動盤接觸并產生嘯叫聲以提醒駕駛員注意。更換和檢查前盤式制動器襯塊時，拆下鎖銷，升起卡鉗部件并用鋼絲固定住。注意不要擦掉鎖銷上的專用潤滑脂，同時不要弄臟鎖銷。從卡鉗支架上拆下襯塊、磨損指示器部件、襯塊部件、夾子、外襯片以及內襯片。在拆下襯塊的狀態(tài)下測量輪轂的力矩，在裝上襯塊后按下列步驟測量制動器的拖滯力矩。氣門導管的鉸削：氣門桿與氣門導管配合間隙是決定氣門導管壽命的關鍵，因此當更換新的氣門導管時，鉸削時應嚴格掌握好配合間隙，使用各車型規(guī)定間隙的下限，可有效延長使用壽命。凸輪軸軸承的刮削：凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè)，保證質量有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應特別注意四個問題：一是要確定好軸承刮削后內孔的直徑（用公式表述為：內孔直徑＝軸頸直徑實測值＋配合間隙下限值＋軸承與座孔過盈量實測值）；二是刮削中要盡量注意保持軸承內孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配（此時間隙為過盈量＋配合間隙），并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓入座孔時，應注意對正油孔。車主們曾向筆者反映，現在4s店存在很多以換代修現象，對此，某維修站的站長很無奈地表示，一方面是因為現在車的技術水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復質量；另一方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設備或技術，所以很多時候只能是以換為主。價格要貨比三家在很多消費者印象中，同一品牌4s店的維修站和特約服務站的零部件價格和工時費應該都是一樣的，其實不然。東風標致裕華玖銳店的弓總向記者透露，越是常用配件，各家店的價格越一致，因為廠家規(guī)定的常用配件在同一品牌不同4s店的價格都一樣，但是一些冷配件(即不常用配件)，因為更換頻率不高，各家店間價格還是有差別的，有些時候還會相差很多。