| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 力士樂 | 型號 | A10VSO140DFR1/31R-PPB12N0 |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 驅(qū)動方式 | 手動泵 |
| 介質(zhì)溫度類型 | 常溫泵 | 材質(zhì) | 鑄鋼 |
| 最大出口壓力類型 | 高壓泵(32MPa≤Pd＜100MPa) | 葉片式泵葉輪級數(shù) | 多級泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 敞開式葉輪 |
| 葉片式泵殼體型式 | 蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 臥式泵 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 羅茨式 | 顏色 | 黑色 |
| 產(chǎn)地 | 德國 | ||
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
R900963296 4WRA6WA15-2X/G24N9K4/V-589
R900963345 4WRA6EB07-2X/G24N9K4/V
R900964834 4WRA6EA03-2X/G24N9K4/V
R900965674 4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V
R900966133 4WRAE6EA07-2X/G24N9K31/A1V
R900967975 4WRA6EA03-2X/G24N9K4/V-589
R900969665 4WRAE6EB30-2X/G24N9K31/A1V
R900972660 4WRAP6W7-07-3X=G24K4/V=00
R900972827 4WRA6W1-07-2X/G24K4/V
R900974817 4WRAE6W1-30-2X/G24K31/F1V
R900976495 4WRA6W15-2X/G24K4/V-589
R900976919 4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V
R901206173 4WRA6WB07-2X/G24N9K4/V-58
R978878558 4WRAEB6E25-1X/G24N9DK26/MR
R978878559 4WRAEB6W25-1X/G24N9DK26/MR
R978878753 4WRAB6E12-1X/G24N9DA/MR
R978879310 4WRAEB6E12-1X/G24N9DK26/MR
R978879338 4WRAB6E12-1X/G24N9K4/MR
R978879339 4WRAB6E25-1X/G24N9K4/MR
R978900791 4WRAB6W25-1X/G24N9K4/MR
R978908032 4WRAB6E03-1X/G24N9K4/MR
R978908233 4WRAB6WA25-1X/G24N9K4/MR
R978909349 4WRAB6EA25-1X/G24N9K4/MR
A10VSO140DR/32R-PPB22U99
A10VSO140DR/32R-VPB22U99
A10VSO140DR/32R-PPB12N00
A10VSO140DRS/32R-PPB22U99
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99
A10VSO140DRS/32R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/32R-PPB22U99
A10VSO140DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO140DFR1/32R-PPB12N00
柱塞泵柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的，
由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油
量大小取決于供油行程,供油行程不受
凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不
隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可
改變供油終了時刻，從而改變供油量。
柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸
輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、
下往復(fù)運動，從而完成泵油任務(wù)，泵油
過程可分為以下三個階段。
A10VSO140DRG/32R-PPB22U99
A10VSO140DRG/32R-VPB22U99
A10VSO140DRG/32R-PPB12N00
A10VSO140DFLR/32R-PPB22U99
A10VSO140DFLR/32R-VPB22U99
A10VSO140DFLR/32R-PPB12N00
R978909814 4WRAB6W12-1X/G24N9K4/MR
R978909832 4WRAB6EA12-1X/G24N9K4/MR
R978912832 4WRA6W03-2X/G24K4/V
R978912954 4WRAB6E12-1X/G24N9K4/VR
R978913367 4WRAB6W06-1X/G24N9K4/MR
R978914371 4WRAEB6W25-1X/G24N9K31/M
R978916639 4WRAE6E03-2X/G24K31/A1V
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
有必要在仿生雨燕將飛行的空間中安裝多個無線模塊作為錨點。這樣，BionicSwift將接收無線模塊發(fā)送的信號，從而可以準確地掌握“您正在飛行的房間”，并且可以使用多架飛機飛行。此外，是由主計算機共同控制由BionicSwift收集的信息實際控制航班，并且如果您使用主計算機，您還可以對BionicSwift的飛行路線進行編程。此外，由于風(fēng)和熱等外部環(huán)境的影響，即使BionicSwift偏離了預(yù)定的飛行路線，它也可以自動飛回預(yù)定的路線。Festo認為，由于一切都是無線完成的，因此BionicSwift甚至可以在無法物理接觸的地方找到其確切位置，從而確保飛行安全無誤。Festo表示，它將可以通過使用仿生Swift等自動飛行機器人以及使用無線通信的路由技術(shù)，在未來的聯(lián)網(wǎng)工廠中實現(xiàn)更先進的D導(dǎo)航系統(tǒng)。另外，實際使用的示例包括“準確識別物料和貨物流的系統(tǒng)”和“通過使用自主飛行機器人輸送物料來優(yōu)化飛行路徑”。 有人可能會說這個機器是為鳥類設(shè)計的。但德國機器人公司Festo的最新作品不僅實現(xiàn)了字面意義上的自由飛翔，而且在未來的實際應(yīng)用中也相當有前景。該公司公布了一段視頻，視頻中一群栩栩如生的機器人鳥群，在超邊帶無線電系統(tǒng)的引導(dǎo)下在空中滑翔。多年來，F(xiàn)esto一直是小型化機器人設(shè)備的創(chuàng)新者。他們制造了機器海鷗，水母，蝴蝶和袋鼠。他們的最新產(chǎn)品，BionicSwift，改進了早期的機器人鳥類的工作，采用了人造羽毛的超輕結(jié)構(gòu)。這五只燕子每只重克。它們每個都由三個微型馬達驅(qū)動，用于轉(zhuǎn)向，上和下降。它們的翼展可以延伸到英寸。人造薄片和羽毛被設(shè)計用來復(fù)制真實的飛行動作。當BionicSwift模型上升時，薄片聚集在一起幫助提供升力。當它們下降時，薄片會扇動起來，讓空氣通過。它們可以優(yōu)雅地滑翔，急轉(zhuǎn)彎，環(huán)形飛行。** 導(dǎo)讀大自然常常為工業(yè)應(yīng)用提供令人驚嘆的創(chuàng)意與全新的解決方案。德國費斯托Festo作為這個領(lǐng)域的先驅(qū)最近又推出了兩款仿生機器人，一款是基于球形底座的移動機械臂，另一款是有望應(yīng)用于工業(yè)環(huán)境的仿生雨燕。仿生是我們利用自然奧秘的有效手段，在這條道路上，有的研究成果看似“誤入歧途”，有的研究成果則發(fā)揮著巨大的作用。00年，有機化學(xué)領(lǐng)域就構(gòu)建出了一種長得像小人的有機分子納米小孩，向我們展示了“不正經(jīng)”的仿生。作為仿生機器人領(lǐng)域的老江湖，來自德國的費斯托Festo不久前又發(fā)布了兩款仿生機器人，進一步擴充了費斯托仿生機器人家族。費斯托成立于年，是自動化技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先廠商，為超過0萬的客戶提供領(lǐng)先的氣動和電驅(qū)動決方案。每隔一年或兩年，費斯托就會向我們展示令人贊嘆的仿生機器人多圖預(yù)警。仿生螞蟻機器人仿生蝙蝠機器人仿生袋鼠機器人仿生蜘蛛機器人仿生蝴蝶機器人費斯托似乎正在構(gòu)建現(xiàn)實版的《西部世界》，今年，費斯托展示了兩種新型機器人BionicMobileAssistantBMA和BionicSwiftBS。BMA是一款帶有氣動抓手的移動機器人系統(tǒng)，被費斯托視為旗下最實用的機器人之一。該機器人與蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院合作開發(fā)，由三個模塊組成球形可移動底座，稱為DynaArm機械臂和BionicSoftHand.0。DynaArm有個自由度，有效載荷為千克，但整個機械臂自身的重量不到千克。其中電動機齒輪箱電動機控制電子裝置傳感器等電動機組件都僅重千克。在手臂末端，BionicSoftHand.0是氣動的，并包裹在具有個嵌入式觸覺傳感器的織物中。作為一個成熟的設(shè)計，BMA可以在很小的空間上進行全向的運動，由于有了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，它可以獨立識別物體，自適應(yīng)地抓住物體并與人合作。但是球形的底座也帶來了不穩(wěn)定的缺點，因此需要恒定的控制輸入以防止機器人跌落。此外機器人在大部分光滑狹窄的地方也具有優(yōu)勢。BS是一款仿生雨燕，但這并不是費斯托開發(fā)的第一批仿生機器鳥。為了盡可能逼真地模擬飛行操作，相比較初代，機翼以真實鳥類的羽毛為模型。單個薄片由超輕，柔軟但非常堅固的泡沫制成，并像木瓦一樣彼此疊放。它們連接到碳纖維套筒上，與自然鳥類的翅膀具有同樣的結(jié)構(gòu)。在機翼向上沖程期間，單個薄片會扇出，以便空氣可以流過機翼。這意味著BS只需要較少的力量即可將翅膀拉起。在下沖程期間，葉片會關(guān)閉，因此鳥類可以產(chǎn)生更多的飛行力。由于機翼是這種接近自然的復(fù)制品，因此BS的飛行性能比以往的撲動機翼驅(qū)動器更好。在重量上每只BS僅為克，其中克為電池。此外還需要一臺電機控制機翼襟翼，兩臺電機來驅(qū)動翅膀進行轉(zhuǎn)向。目前BS的飛行時間較為有限，只有分鐘，不過費斯托表示“飛行物體和GPS路線的智能聯(lián)網(wǎng)使D導(dǎo)航系統(tǒng)可以在未來的聯(lián)網(wǎng)工廠中使用，這證明了針對BionicSwift的開發(fā)工作具有合理性?！?nbsp; 費斯托中國有限公司是FestoAGCo-KG于年在中國大陸設(shè)立的獨資子公司，總部位于上海。費斯托中國有限公司在中國氣動行業(yè)具有舉足輕重的地**位。其產(chǎn)品質(zhì)量較好，種類齊全，服務(wù)周到，深受機械制造與設(shè)備維修工作者的喜愛。
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
