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環(huán)衛(wèi)灑水車水泵一個多少錢發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在5到6攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發(fā)動機爆震。在奇瑞汽車訓練營中，專賣店的工作人員將火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時就應該更換火花塞。

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商丘5噸灑水車配件汽缸內(nèi)的機油在高溫高壓的作用下就會燃燒出大量的藍色煙霧。排除方法：更換已老化的氣門油封及磨損嚴重的氣門導管。加速時燒機油故障現(xiàn)象：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地猛踩油門時，從排氣管排出大量的藍煙，嚴重時車輛行駛中駕駛員猛踩油門時，駕駛員會從排氣管側的后視鏡中看到大量的藍煙冒出。故障原因：由于發(fā)動機活塞上的活塞環(huán)與汽缸壁密封不嚴，在加速時機油直接從曲軸箱串到汽缸內(nèi)，導致燒機油。排除方法：更換活塞環(huán)、活塞，有必要時更換缸套。變速器跳檔故障的判斷與排除：l)在發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時，仍將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應檢查變速叉軸鎖機構；用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換；檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。對于汽車的保養(yǎng)，很多車主都有自己的心得。你是不是一年四季都是一樣的保養(yǎng)措施呢？其實，每一個季節(jié)都有著各自的保護方法。打春過后，進入了春季，那么春季應該如何保養(yǎng)的愛車？春季汽車保養(yǎng)知識你有了解多少？今天，小編整理了一些相關的知識，讓各位車主有側重地對愛車加以呵護，必能事半功倍。清洗散熱系統(tǒng)首先說的是循環(huán)系統(tǒng)，包括油路和水路兩部分。經(jīng)歷了一冬風沙的考驗，汽車水箱的散熱器和汽車空調(diào)的冷凝器上面肯定都附著了不少的灰塵，這些灰塵小則造成水箱散熱不利，發(fā)動機水溫過高、夏季空調(diào)不涼等故障，嚴重了還會造成汽車機件的早期損傷，所以開春了一定要清洗一下車輛的散熱系統(tǒng)。在讓駕駛員反復踩制動踏板時卻觀察到兩前輪制動器調(diào)整臂的轉(zhuǎn)動角度大致一樣，并且調(diào)整臂與制動凸輪軸也同步旋轉(zhuǎn)，即2只前輪制動器的間隙基本一致，故障并不是由于右前輪制動器間隙過小而發(fā)生的。將右前輪拆下后的檢視表明，摩擦片的狀況(厚度約為原厚度的3/4)正常，回位彈簧、支承銷和制動鼓等似乎也都正常，并且上述零件還均為原車件。為了找出故障原因，決定拆檢制動器。在拆檢過程中終于發(fā)現(xiàn)該制動器前、后制動蹄的支承銷與襯套孔(襯套在制動蹄的銷孔內(nèi))的配合間隙不相同，前制動蹄(領蹄)的支承銷與襯套孔的配合間隙(約.15mm)明顯比后制動蹄(從蹄)的支承銷與襯套孔的配合間隙(約.5mm)大；晃動前制動蹄時有明顯的松曠感，而用力晃動后制動蹄時卻基本上沒有松曠感。不過，原廠的火花塞出于成本控制的因素，一般不會選用性能更出色的火花塞，所以對于一些追求性能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則：1.火花塞的型號要與愛車的發(fā)動機類型相匹配。熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經(jīng)綜合考量了各種路況，但一些改裝發(fā)燒友喜歡升級成高熱值的火花塞。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產(chǎn)生過多積碳，所以還要根據(jù)用途選用熱值適中的火花塞。對于還沒出質(zhì)保期的新車來說，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供保修服務。如何自己更換火花塞別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發(fā)動機外面(一些車除外)，只要將發(fā)動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來后火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業(yè)的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內(nèi)，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。