| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 加工定制 |
| 類(lèi)型 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 材質(zhì) | 鋼鐵,橡膠,塑料 | 最大載荷 | 加工定制 |
| 適用范圍 | 軌道緊固件 | 規(guī)格 | 定制加工 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 | ||
集裝箱堆場(chǎng)鋼軌聯(lián)接扣件制造工廠
5.4.1.9側(cè)架立柱磨耗板檢修須符合下列要求： 5.4.1.9.1丟失時(shí)補(bǔ)裝，裂損或磨耗深度大于2mm時(shí)更換。鉚釘松動(dòng)時(shí)更換鉚釘，丟失時(shí)補(bǔ)裝新品。 5.4.1.9.2須采用平頭鉚釘液壓熱鉚，新裝磨耗板和側(cè)架的間隙不得大于1mm，用厚度為1mm的塞尺檢查，不得觸及鉚釘桿或螺桿。彈條IV型扣件（以下簡(jiǎn)稱(chēng)扣件）由彈條、預(yù)埋鐵座、絕緣軌距塊和橡膠墊板組成。
再按規(guī)定尺寸形狀加工，后檢查產(chǎn)品。 螺栓性能等級(jí)的含義是通用的，相同性能等級(jí)的螺栓，不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別，其性能是相同的，設(shè)計(jì)上只選用性能等級(jí)即可。 13、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)飛車(chē)、咬缸或翻車(chē)事故后,切不可忽視對(duì)連桿螺栓的仔細(xì)檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓變形、裂損后,應(yīng)及時(shí)更換。骷處理不僅強(qiáng)了抗腐蝕的能力,同時(shí)還強(qiáng)了對(duì)磨損和劃傷的保護(hù)能力。 3、工作溫度對(duì)材料的耐熱性能方面的要求。鑄造型是由凸、凹形軌卡、螺栓、承力板所組成；
集裝箱堆場(chǎng)鋼軌聯(lián)接扣件5.2.3.6.2錐柱母體裂紋、破損或螺紋損壞時(shí)更換；開(kāi)口銷(xiāo)丟失、折斷時(shí)補(bǔ)裝或更換； 5.2.3.6.3調(diào)整墊、上墊、墊圈裂紋、破損時(shí)更換。 5.2.3.7 轉(zhuǎn)E21型附屬配件檢修須符合下列要求： 5. 盡管備用信用證與跟單信用證一樣都受商會(huì)的約束，都承擔(dān)性付款責(zé)任。32萬(wàn)元，同比回升73。據(jù)分析， 對(duì)于六角螺帽，常用的有：GB52、GB6170、GB6172和DIN934，對(duì)于它們之間的主要區(qū)別有：GB6170的厚度要比GB52、GB6172和DIN934來(lái)的厚，俗稱(chēng)為厚螺帽。為解決金屬薄板、薄管焊接螺母易熔，攻內(nèi)螺紋易滑牙等缺點(diǎn)而，它不需要攻內(nèi)螺 ，不需要焊接螺母、鉚接牢固效率高、使用方便。
昆山艾力克斯的鐵路軌道扣件系統(tǒng)生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的鐵路軌道扣件系統(tǒng)生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的鐵路軌道扣件系統(tǒng)產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶(hù)的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2015認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿(mǎn)足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶(hù)。
簡(jiǎn)述車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞方式。 答：按不同的載荷分配及載荷作用點(diǎn)，車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞方式可分為3種： （1）心盤(pán)集中承載，車(chē)體上的全部重量通過(guò)兩個(gè)上心盤(pán)分別傳遞給下心盤(pán)，我國(guó)絕大多數(shù)車(chē)輛都屬于這種承載方式。通過(guò)設(shè)置把手，
2、直槽口；3、卡槽；4、防滑槽；5、防滑線(xiàn)。 具有防脫功能的火車(chē)閘瓦釬，包括釬體1，釬體1正面的上部開(kāi)設(shè)有直槽口2，通過(guò)設(shè)置直槽口2，能使該釬體1通過(guò)直槽口2進(jìn)行散熱，從而使該裝置的散熱性較好，釬體1正面的中部開(kāi)設(shè)有卡槽3，釬體1正面的中部開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑線(xiàn)5，且防滑線(xiàn)5位于卡槽3的兩側(cè)，通過(guò)設(shè)置防滑線(xiàn)5，能增大該裝置與閘瓦之間的摩擦力，以減小閘瓦脫落的可能性，釬體1正面的底端開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑槽4，且釬體1的底端呈波浪狀，釬體1為優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)，且釬體1鍛壓而成，通過(guò)設(shè)置釬體1為合金鋼材質(zhì)，能使該裝置方便整體鍛壓且便于后期熱處理以提高該裝置的耐磨性。4、調(diào)高墊板；
