| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 發(fā)電機回收 |
| 輸出 | 其他 | 相數(shù) | 其他 |
| 勵磁方式 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 額定功率 | 發(fā)電機回收 | 額定電壓 | 發(fā)電機回收 |
| 轉(zhuǎn)速 | 回收 | 額定電流 | 回收 |
| 頻率 | 其他 | 絕緣等級 | 回收 |
| 防護等級 | 回收 | 產(chǎn)品認證 | 其他 |
| 外形尺寸 | 不限 | 重量 | 不限 |
| 產(chǎn)地 | 廣東 | 葉片數(shù)目 | 其他 |
公司一直以"高效、優(yōu)質(zhì)、求實"為經(jīng)營綜旨，依靠科學(xué)的管理，可靠的質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，合理的價格贏得了客戶的信賴。秉承顧客至上的概念，根據(jù)用戶不同的需求，回收柴油發(fā)電機及交流發(fā)電機，不同用途的發(fā)電機組。回收產(chǎn)品有：美國及重慶康明斯（Cummins）、沃爾沃（VOLVO）、珀瓊斯（勞斯萊斯）（Perkins）、道依茨（Deutz）、依維柯（IVECO）等發(fā)動機，選配史坦福（Stamford）、利萊森瑪（Leroy Somer）、MECC、MARELLI等交流發(fā)電機製造成發(fā)電機組，功率從15KVA-2500KVA等等。
噴油嘴卡死，柴油機無法工作;若擰緊力矩過小，噴油器會漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油機啟動困難，高溫氣體還會沖出燒壞噴油嘴，另外，分配泵滑片轉(zhuǎn)子、分配泵外殼上的高壓油管接頭安裝時，也簧按規(guī)定力矩進行。柴油發(fā)電機組增壓后使機械負載和熱負載都相應(yīng)的增大，零部件都必須隨著強化，不少參數(shù)也隨之改變，以柴油發(fā)電機的使用性能和排放污染。主要優(yōu)越性能變化是:，(1)壓縮比適當，這是為了防止增壓后大爆發(fā)壓力過高，以機械負載和熱負載，(2)供油量適當，因增壓后進氣量?？晒┙o更多的燃油進行燃燒，因此要求供油量。
三、油箱放置后，油面不能比柴油發(fā)電機組底座高出其2.5米，在柴油發(fā)電機組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機；
四、油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。
五、油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被供油管；
六、燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；
七、油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該每天的日常供應(yīng)；
八、油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以柴油發(fā)電機組的熱交換。做好柴油發(fā)電機的磨合工作
弄起了發(fā)電機出租的事情。不過很多人都不了解發(fā)電機，就給大家簡單介紹一下。發(fā)電機是由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、機座及軸承等部件構(gòu)成，定子由機座、定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他構(gòu)件所組成，轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁感線的運動，因此產(chǎn)生感應(yīng)電勢來發(fā)電，發(fā)電機分類。1、基本機組這類機組較常見，由柴油機、封閉式水箱、油箱、、同步交流發(fā)電機、勵磁電壓調(diào)節(jié)裝置、控制箱、聯(lián)軸器和底盤等組成，機組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能，通常能作為主電源或備用電源。2、自啟動機組該機組是在基本型機組基礎(chǔ)上自動控制系統(tǒng)。它具有自動化的功能。
為了有效的使用柴油發(fā)電機和使用壽命，在使用前一定要做好磨合工作，具體方法如下
一、空載空轉(zhuǎn)磨合柴油發(fā)電機，按前方法進行認真檢查，各方面均很正常后，即可啟動機組。機組啟動后，將轉(zhuǎn)速調(diào)整至怠速，運轉(zhuǎn)10分鐘。并檢視機油壓力，傾聽發(fā)電機運轉(zhuǎn)聲響，然后停車。
二、打開汽缸體側(cè)蓋板，用手觸摸主軸承、連桿軸承等處的溫度，要求不應(yīng)高于80℃,即不太燙手為正常，并觀察各機件運轉(zhuǎn)情況。若各機件溫度及結(jié)構(gòu)均正常之后，再按下述規(guī)范繼續(xù)進行磨合。
