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揚(yáng)州東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家
油罐車(chē)可做分期、按揭，也可以全國(guó)包掛靠上牌，代辦營(yíng)運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
油罐車(chē)種類(lèi)有：鋁合金油罐車(chē)、輪胎選擇要因車(chē)而異當(dāng)輪胎磨損后，為車(chē)換上新輪胎是每位車(chē)主不可回避的問(wèn)題。那么換輪胎一定要換原廠輪胎嗎？汽修技師表示，汽車(chē)制造廠一般會(huì)認(rèn)定多家輪胎企業(yè)為自己配套，因此在優(yōu)先考慮換原廠輪胎的同時(shí)，車(chē)主也可以根據(jù)自身需求，換裝其他品牌輪胎。輪胎的花紋、寬度、扁平率等都是決定輪胎性能的重要指標(biāo)。車(chē)主為了讓自己的車(chē)看起來(lái)更威猛一些，可以換裝更寬、扁平率更低的輪胎；為了提高車(chē)輛牽引力及操控表現(xiàn)，可以換裝運(yùn)動(dòng)型輪胎；為了提高乘坐舒適性，則可以換專(zhuān)用的旅行車(chē)型輪胎。半掛油罐車(chē)、東風(fēng)油罐車(chē)、解放油罐車(chē)、福田歐曼油罐車(chē)、陜汽油罐車(chē)、重汽油罐車(chē)、江淮油罐車(chē)、5噸加油車(chē)、8噸加油車(chē)、10噸加油車(chē)、12噸油罐車(chē)、15噸油罐車(chē)、20噸油罐車(chē)、25噸油罐車(chē)、30噸油罐車(chē)、40噸油罐車(chē)。
油罐車(chē)功能說(shuō)明:
油罐車(chē)簡(jiǎn)介：又稱(chēng)油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、槽罐車(chē)、加油車(chē)、送油車(chē)，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝，分放、運(yùn)輸?shù)取？瑟?dú)立分倉(cāng)，可 分裝不同的液體。可配帶15米自動(dòng)回位卷盤(pán)，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類(lèi)有運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)、稅控加油車(chē)、油車(chē)半掛等。
由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定，使得底盤(pán)及原材料價(jià)格多有波動(dòng)，油罐車(chē)價(jià)格僅做參考，實(shí)際價(jià)格電議或面議

揚(yáng)州東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家
15方12噸油車(chē)
底盤(pán)配置：柳汽M3駕駛室，國(guó)五玉柴185馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車(chē)架，鋼板彈簧片數(shù)11/12+9，ABS、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車(chē)記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。




揚(yáng)州東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家15方12噸油車(chē)
上裝配置：運(yùn)油車(chē)制作，介質(zhì)：汽油，實(shí)際容積15.2立方米左右，單倉(cāng)帶泵，壹整套歐標(biāo)（兩個(gè)歐標(biāo)罐，一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油，一個(gè)廢氣回收，一個(gè)防溢流探桿及插座），一個(gè)智能海底閥自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤(pán)，罐體尾部安裝一個(gè)爬梯，一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防，其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。





油車(chē)詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)油：多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低運(yùn)營(yíng)成本
      卡車(chē)運(yùn)營(yíng)中，油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營(yíng)成本。降低行車(chē)油耗對(duì)提高收入可以說(shuō)是意義重大。而物流版通過(guò)節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗可降低8%.
      配置正宗玉柴185黃金動(dòng)力，采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù)，風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，到達(dá)節(jié)油功效，綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開(kāi)關(guān)應(yīng)用，可根據(jù)車(chē)輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車(chē)輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
      另外，低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì)，乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計(jì)，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車(chē)節(jié)油大賽暨首屆物流用車(chē)節(jié)油大賽中，新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱(chēng)號(hào)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。

2、：長(zhǎng)換油技術(shù)，運(yùn)營(yíng)更
     物流版應(yīng)用大總成長(zhǎng)換油技術(shù)，每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，變速箱保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，后橋保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，助力卡友運(yùn)營(yíng)。
3、安全：主被動(dòng)配置豐富，保衛(wèi)司機(jī)安全
      安全性能包括兩個(gè)方面。被動(dòng)安全方面，新乘龍M3沿用先進(jìn)、國(guó)內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車(chē)門(mén)，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊。
      在主動(dòng)安全方面，標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下，制動(dòng)性能穩(wěn)定，縮短制動(dòng)距離，安全性更高。

4、可靠又舒適：尿素不結(jié)晶，駕乘更舒適
     采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以減少在尿素線、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品可靠出行有保障。
     自動(dòng)調(diào)整臂制動(dòng)和透明油管的配備。此外，還采購(gòu)品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢(qián)。
     舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤(pán)、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
     面對(duì)公路車(chē)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，物流版給出了自己的解決方案。通過(guò)4大優(yōu)勢(shì)和15項(xiàng)優(yōu)化帶來(lái)的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢(qián)。




上戶須知
一、底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國(guó)五排放；
二、危險(xiǎn)品底盤(pán)必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤(pán)碟剎、發(fā)動(dòng)機(jī)限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國(guó)標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達(dá)到6毫米，罐體焊縫需通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的無(wú)損x光探傷檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。
四、專(zhuān)用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動(dòng)控制開(kāi)關(guān)；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。

揚(yáng)州東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家其技巧為：清除油管漏油可用更換新墊的方法。打開(kāi)放氣螺塞排除油路氣體。清洗粗、細(xì)濾清器、油箱開(kāi)關(guān)和空氣濾清器。排除沉淀水。檢驗(yàn)供油壓力是否達(dá)到12.25±.5mpa，如不符合要求，可用更換柱塞、噴油嘴等來(lái)排除，若噴油嘴有滴油現(xiàn)象可更換出油閥配件。調(diào)整供油提前角，使其達(dá)到17°~19°。調(diào)整進(jìn)、排氣門(mén)間隙，使其分別實(shí)際達(dá)到.35mm和.4mm。檢查進(jìn)、排氣管和消音器內(nèi)積垢和積碳，清理干凈。檢查汽缸壓力，若低于汽缸壓力時(shí)，要檢修氣門(mén)的氣密性、氣門(mén)下陷量和活塞群部、活塞環(huán)與汽缸的配合間隙，必要時(shí)研磨氣門(mén)和缸套，更換活塞和環(huán)；氣缸墊漏氣要換墊。聽(tīng)完機(jī)修師傅的上述診斷過(guò)程后，對(duì)他的檢查過(guò)程及結(jié)果只做參考。至于要排除故障，查明故障原因還須從頭開(kāi)始，重新考慮維修方案。當(dāng)試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，踩下制動(dòng)踏板將換檔桿由“p”置于“r”或“d”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻會(huì)不正常.怠速轉(zhuǎn)速65r／min下降到5r／min以下甚至熄火：當(dāng)開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速非但不能提升反而有所下降，但不至于熄火。由此現(xiàn)象可以證明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在從無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)到有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ecm不能控制發(fā)動(dòng)機(jī)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力.因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦有外加載荷就會(huì)因動(dòng)力不匹配而熄火。故障現(xiàn)象：一輛豐田海獅(trh213)經(jīng)常無(wú)規(guī)律熄火。故障汽車(chē)維修診斷與排除：該車(chē)在我們檢查之前，已經(jīng)在好幾家維修站進(jìn)行過(guò)的檢查和維修工作，但均未排除故障。在我著手進(jìn)行檢查時(shí)，油壓表和電腦檢測(cè)儀已經(jīng)連接好?？蛻舴从痴f(shuō)，出現(xiàn)故障時(shí)，突然加速無(wú)力，接著就熄火，此后再踩油門(mén)也沒(méi)有用。該車(chē)故障沒(méi)有規(guī)律性，并且沒(méi)有故障碼輸出。針對(duì)故障現(xiàn)象，采取試車(chē)以及原地反復(fù)啟動(dòng)、加速等形式進(jìn)行故障模擬。在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，輕輕踩下油門(mén)踏板時(shí)，故障出現(xiàn)概率較高；當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，并且迅速失速熄火。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候。比如捷達(dá)，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候，就可以省下半升了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將舊機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。一般維修之四輪定位四輪定位好像是修理廠的招牌菜。四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角等等。數(shù)學(xué)好的人一下就能算出來(lái)了，四輪定位至少要調(diào)6項(xiàng)內(nèi)容。但修理工的算術(shù)都一般，因?yàn)橛?%的維修店都只給我們調(diào)前輪的前束角，其他的一概省去。有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，在后輪附近表演有如卓別林在大機(jī)器前面只比畫(huà)扳子卻不擰螺絲的片斷。