| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 福特V348 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
| 認(rèn)證 | CCC | 馬力 | 100-150馬力 |
| 噸位 | 10t-20t | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DURATORQ4D226H |
| 底盤型號(hào) | JX6533TB-M6整車江鈴汽車股份有限公司 | 額定功率 | 103kW |
| 額定載質(zhì)量 | ,2850kg | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 5.8m |
| 最大爬坡度 | 30° | 軸距 | 3750mm |
| 軸數(shù) | 2 | 最高車速 | 156km |
| 車輛所在地 | 湖北隨州 | 總重量 | 3700kg |
| 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 | ||
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日益復(fù)雜的大氣污染狀況正在對(duì)傳統(tǒng)的大氣污染源監(jiān)測(cè)方式提出挑戰(zhàn)，我國(guó)現(xiàn)有空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)空間密度低，且配套站房占地面積大，建設(shè)成本相對(duì)高昂，以點(diǎn)代面的方法導(dǎo)致時(shí)效性不足，達(dá)不到精細(xì)化管控的目標(biāo)，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)體系中時(shí)空動(dòng)態(tài)趨勢(shì)分析、污染減排評(píng)p估、污染來(lái)源追蹤、環(huán)境預(yù)警預(yù)報(bào)等能力的深度挖掘。結(jié)合《國(guó)家環(huán)境保護(hù)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》（環(huán)發(fā)[2011]63號(hào)）要求，聚光科技以豐富的大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)了一套可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)走航的多參數(shù)環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，加強(qiáng)環(huán)境應(yīng)急能力和預(yù)警水平，同時(shí)為環(huán)境污染防控提供更為及時(shí)有效的決策支持。
面空氣質(zhì)量走航車系統(tǒng)是一種簡(jiǎn)潔靈活的模塊化多參數(shù)空氣質(zhì)量連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。它可以測(cè)量PM10，PM2.5，SO2，NOx，CO，氣象五參數(shù)等。監(jiān)測(cè)方法符合中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。能在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)污染物種類、濃度做出判斷。此外，在網(wǎng)格化難以覆蓋到的區(qū)域，或者不需要長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的區(qū)域可以采用空氣質(zhì)量走航車進(jìn)行環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)，為執(zhí)z法提供數(shù)據(jù)支撐，為突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急監(jiān)測(cè)。同時(shí)，為避免重復(fù)投資，將經(jīng)濟(jì)效益最z大化，空氣質(zhì)量走航車也可作為微型站移動(dòng)質(zhì)控車。
