| 詳細(xì)參數(shù) |
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品牌：東榮
是否非標(biāo)準(zhǔn)件：是
適用機(jī)械：涂裝生產(chǎn)線，自動(dòng)生產(chǎn)線
產(chǎn)地：東莞
規(guī)格：可定制
是否現(xiàn)貨：否，需定制
可售賣地：全國
2、牽引鏈條 牽引鏈條是鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要部分，鏈條由精密模鍛件外鏈片、內(nèi)鏈片、銷軸、推桿外鏈片、鏈支承小車組成，這些件由合金結(jié)構(gòu)鋼制，均經(jīng)過熱處理、探傷，因此具有良好的綜合機(jī)械性能和高的可靠性。3、積放小車組載荷梁與在承載軌道中運(yùn)行的載貨小車相連接 ，在懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)中，載荷梁在牽引軌的下面，積放小車組沿輸送線路運(yùn)行的物體，積放小車組的前小車具有與牽引鏈條嚙合或脫開嚙合的功能。前小車通過牽引鏈條上的推頭的帶動(dòng)在系統(tǒng)中運(yùn)行。只要懸掛系統(tǒng)中前小車升降爪抬起，推桿就會(huì)與前小車升降爪嚙合。積放小車組通過牽引鏈條的帶動(dòng)在系統(tǒng)中運(yùn)行，有時(shí)需要停下來，這有兩種可能，一是當(dāng)積放小車組的前小車運(yùn)行到停止器位置上而停止板已伸出；另一可能是前小車“撞”在一個(gè)已停下來的小車上，這樣，小車就會(huì)在這個(gè)已停止的積放小車組后面積存下來。在懸掛系統(tǒng)中，當(dāng)停止器的停止板伸出時(shí)，前小車升降爪就會(huì)被壓下去與牽引鏈條推桿脫開嚙合，當(dāng)停止板縮回去時(shí)，前小車的升降爪抬起 牽引鏈條的推桿與前小車的升降爪嚙合，小車又運(yùn)行。3.1前小車 在積放小車組中，前小車是導(dǎo)引車，是和牽引鏈條的推頭嚙合而使小車組在系統(tǒng)中運(yùn)行的小車。前小車和其它小車不同之處在于它可以和鏈條的推桿嚙合或脫開嚙合，這一點(diǎn)是通過升降爪實(shí)現(xiàn)的。在懸掛系統(tǒng)中，前小車升降爪升起時(shí)與鏈條推桿嚙合，使小車組在系統(tǒng)中運(yùn)行；止逸爪下降時(shí)與鏈條推桿脫開嚙合，使得小車組能夠停下來或在其它積放車組后面積存。在運(yùn)行的系統(tǒng)中，當(dāng)積放車組的前小車進(jìn)入到一個(gè)停止器位置上時(shí)，停止板伸出并壓下升降爪，使其與鏈條推桿脫開嚙合，此時(shí)止逸爪停在停止板上（寬推桿積放式輸送機(jī)的止逸爪和升降爪是一體的，是升降爪上的凹槽停在停止板上）。在任何時(shí)候，只要停止板閉合伸出，前小車升降爪被壓下而與牽引鏈條推桿脫開嚙合，推桿從升降爪上方通過，鏈條繼續(xù)運(yùn)行。
3.2前、后承載車 當(dāng)積放小車組為雙車積放時(shí)，前承載車即為前小車。當(dāng)積放小車組為三車、五車積放時(shí)，前小車為引導(dǎo)車，其余為前后承載車。前承載小車為中小車，后承載小車為后小車。五車積放時(shí)，在前后承載車之間的為副小車，負(fù)載由前后承載車吊掛，前后承載車由載荷梁連接，載荷梁和小車的連接必須確保小車組能通過輸送機(jī)線路上的水平、垂直彎軌。3.3后積存車 帶有尾板的后小車就是后積存車，它是積放車組的尾車。當(dāng)一個(gè)車組停在停止器后面時(shí)，尾板會(huì)使后面運(yùn)行過來的前小車的前鏟沿其楔型表面上升而抬起，迫使升降爪落下并跟牽引鏈條上的推桿脫開嚙合，車組停止運(yùn)行。這樣后續(xù)來到的載貨小車一輛接一輛地積存下來。當(dāng)停止器按指令打開時(shí)，輛車組前小車的升降爪由于前鏟的重力而升起，后面運(yùn)行過來的牽引鏈條推桿就將輛載貨小車帶走 ， 它的后車的尾板從其后的車組的前小車中脫開，后面的車組前小車升降爪抬起，也與牽引鏈條的推桿嚙合被帶走。這個(gè)動(dòng)作繼續(xù)下去，直到停止器后面積存的車組全部被牽引鏈條帶走。4、驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是向牽引鏈條提供動(dòng)力的裝置。它由電機(jī)、減速器、機(jī)架、驅(qū)動(dòng)鏈條組成。電機(jī)通過皮帶與減速器相連，履帶式驅(qū)動(dòng)裝置由主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)鏈條組成；主動(dòng)鏈輪與減速器主軸相連，被動(dòng)鏈輪為張緊鏈輪，動(dòng)力通過兩個(gè)鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈條傳給牽引鏈條。驅(qū)動(dòng)裝置具有機(jī)械過載和電流過熱繼電器雙重保護(hù)。5、張緊裝置張緊裝置是吸收牽引鏈條從傳動(dòng)裝置繞出時(shí)所產(chǎn)生的松弛（如因鏈條磨損、溫度變化等原因）并使其保持一定張力的裝置。張緊裝置總是布置在驅(qū)動(dòng)裝置的繞出端并靠近驅(qū)動(dòng)裝置的位置上。6、停止器停止器安裝在承載軌道的側(cè)面，設(shè)置在輸送系統(tǒng)中需要停下積放小車組的位置上，是輸送機(jī)系統(tǒng)中控制載貨小車停止和運(yùn)行的裝置。它是整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)中車流控制的核心。停止器在車流控制中起著兩個(gè)重要的作用；一是對車流實(shí)行 的控制，停止器猶如十字路口的紅綠燈， 對車流實(shí)行安全連鎖控制， 保證道岔區(qū)內(nèi)的小車順利通行；二是停止器對輸送機(jī)線路中的車流實(shí)行調(diào)節(jié)作用。在車流通過水平轉(zhuǎn)向段、上下坡和操作工位時(shí)，停止器等距離地釋放小車，對車流起著穩(wěn)定和均衡的作用。積放式輸送機(jī)作為機(jī)動(dòng)靈活的輸送設(shè)備，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中起著組織和管理作用。由于各生產(chǎn)工序間的短期不平衡性和各種偶然性，小車在系統(tǒng)中的流動(dòng)是隨機(jī)的和不規(guī)則的，停止器在總體上對系統(tǒng)中的物流起著均衡作用，使小車的流動(dòng)在概率上趨向穩(wěn)定和平衡狀態(tài)，確保整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)停止板動(dòng)作時(shí)，小車組前小車上的升降爪就與鏈條脫開嚙合，“止逸爪”頂在停止板上，小車停止運(yùn)行。 當(dāng)一個(gè)車組停在停止器上時(shí)，在其后就能陸續(xù)積存下幾個(gè)車組。6.1停止器的種類停止器停止板的伸縮，是通過氣缸進(jìn)行的，氣缸安裝在停止器支架上，氣缸動(dòng)作有兩種方法，一種是自動(dòng)控制，一種是手動(dòng)。7、滾子組回轉(zhuǎn)裝置滾子組回轉(zhuǎn)裝置是一種引導(dǎo)牽引鏈條水平轉(zhuǎn)向，并為之提供圓滑過渡的部件。其構(gòu)造是在支架上等距離分布有一系列滾子，滾子內(nèi)裝有軸承?；剞D(zhuǎn)支架和牽引軌道平行，支架上安裝的滾子數(shù)量取決于水平彎軌的半徑。牽引鏈沿滾子外表面摩擦運(yùn)行，帶動(dòng)滾子旋轉(zhuǎn)。
