| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | YASHIDA | 型號(hào) | 4080APS |
| 類型 | 平面及端面磨床 | 用途 | 通用 |
| 控制形式 | 數(shù)控 | 精密程度 | 精密 |
| 自動(dòng)程度 | 自動(dòng) | 布局形式 | 立式 |
| 適用行業(yè) | 通用 | 作用對(duì)象 | 五金 |
| 最大砂輪直徑 | 詳詢商家 | 最大磨削直徑 | 詳詢商家 |
| 工作臺(tái)面寬度 | 400 | 工作臺(tái)面長(zhǎng)度 | 800 |
| 最大工件直徑 | 詳詢商家 | 最大工件長(zhǎng)度 | 詳詢商家 |
| 主電機(jī)功率 | 詳詢商家 | 砂輪轉(zhuǎn)速 | 200-1800 |
| 外形尺寸 | 3600,2280,2200 | 重量 | 3400 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 加工定制 | 是 |
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì): 雅力大磨床有29年使用壽命保證,終身享有平價(jià)配件及售后服務(wù)。
團(tuán)隊(duì)技術(shù):擁有優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì),與德國(guó)西門子;日本林國(guó)際、法拉克、三菱、安川;臺(tái)灣新代;中國(guó)大陸華中系統(tǒng)、達(dá)菱長(zhǎng)期技術(shù)合作。

結(jié)構(gòu)特色:
1、主軸套筒外徑為Φ110,普通型主軸套筒外徑為Φ100,普通主軸采用4顆7208C,總額定動(dòng)載荷為140KN,加強(qiáng)型主軸為5顆7210C,總額定動(dòng)載荷215KN。
2、機(jī)床配備7.5HP的V2級(jí)主軸專用馬達(dá),保證主軸在硬切削中,能有充足的動(dòng)力。
3、立柱采用全新的雙臂式設(shè)計(jì),比普通雙臂式立柱內(nèi)部增加了橫向的精調(diào)。
4、磨頭為加強(qiáng)型磨頭,結(jié)合磨頭受力的原理,進(jìn)行斜度的設(shè)計(jì),使磨頭受力更好的傳達(dá)到立柱上,從而確保磨頭在切削時(shí)的穩(wěn)定性
5、鞍座在機(jī)床中肩負(fù)兩大任務(wù)。
6、工作臺(tái)采用陣列形加強(qiáng)筋設(shè)計(jì),經(jīng)模擬分析,工作臺(tái)可完全支持1000KG重物,變形量在1μ內(nèi)。
7、前后傳動(dòng)部分采用滾珠絲桿設(shè)計(jì),使鞍座在前后運(yùn)動(dòng)中更加順暢,降低前后電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩,使電機(jī)在驅(qū)動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn),不至于鞍座在前后運(yùn)動(dòng)時(shí),時(shí)快時(shí)慢,從而避免造成研磨工件產(chǎn)生波紋。
8、傳動(dòng)部分上下左右都采用伺服電機(jī)傳動(dòng),以確保傳動(dòng)進(jìn)給精密,從而減少像傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的誤差,提高手輪進(jìn)給的靈感度,使進(jìn)刀更加精確。
9、左右液壓傳動(dòng)采用臺(tái)灣進(jìn)口的精度油壓缸,使油壓缸在傳動(dòng)過(guò)程中更加穩(wěn)定。
參數(shù)表:
工件加工范圍 400*800*600mm
工作臺(tái)最大加工面 400*800mm
前后最大移動(dòng)量 450mm
工作臺(tái)面至主軸中心最大距離 650mm
工作臺(tái)最大承受重量 330kg
工作臺(tái)T型槽 13*2mm*n
油壓平均進(jìn)給速度 5-25m/min
MPG圈進(jìn)給量 15mm
前后連續(xù)進(jìn)給量 1000mm
前后快速移動(dòng) 50-1000mm
最大移動(dòng)量 430mm
上下快速移動(dòng)量 0-2000m/min
砂輪尺寸 400*40*127mm
主軸轉(zhuǎn)速 200-1800rpm
主軸直徑 110mm
主軸電機(jī) 7.5HP(選配10HP)
上下伺服電機(jī) 1.3kw
前后伺服電機(jī) 085kw
沖水馬達(dá) 0.5kw
油壓馬達(dá) 3.7kw
凈重 3400kg
毛重 3600kg
機(jī)床高度 2200mm
占地面積 3600*2280mm
電源所需功率(不含配件) 8kvA
故加強(qiáng)型主軸比普通主軸剛性提高約60%,在重型切削中主軸的剛性由為重要,往往機(jī)床的切削能力均反應(yīng)在主軸上。
大大加強(qiáng)了立柱雙臂之間的整體性,立柱的剛性在徑向測(cè)試中,在50KG推力下1μ內(nèi),足以抵抗砂輪在切削工作時(shí)對(duì)之的反作用力。
一、支持工作臺(tái)左右高速運(yùn)動(dòng) 二、帶動(dòng)工作臺(tái)前后高速運(yùn)動(dòng),故鞍座下雙V軌道,必須具備良好的導(dǎo)向性及支持剛性。
鞍座與工作臺(tái)配合的軌道采用雙V導(dǎo)軌,比普通1V1平的導(dǎo)軌具有更好的導(dǎo)向性。
使鞍座在帶動(dòng)工作臺(tái)做前后運(yùn)動(dòng)時(shí),工作臺(tái)更加穩(wěn)定。
由于前后絲桿為精密傳動(dòng)部件,容易受到灰塵的影響,一但灰塵進(jìn)入絲桿,會(huì)導(dǎo)致絲桿在短時(shí)間內(nèi)磨損。
故我公司全密封式風(fēng)琴護(hù)罩保護(hù)裝置,確保絲桿受損程度降至最低。
工作臺(tái)左右換向采用電子式換向,避免采用傳動(dòng)式的機(jī)械式換向的噪音和不穩(wěn)定性。
左右采用封閉型的防塵回油裝置,對(duì)液壓缸起到很好的防塵及保護(hù)作用。
