詳細參數 | |||
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品牌 | 東風 | 型號 | clw |
加工定制 | 是 | 是否進口 | 是 |
制動系統(tǒng) | 前輪制動 | 認證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 200馬力以上 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標準 | 國六 | 噸位 | 20t-30t |
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東風天錦散裝飼料運輸車 22-24方飼料運輸車
底盤配置:東風天錦專用底盤,5000mm軸距,康明斯180馬力發(fā)動機,法士特8檔變速箱,280雙層大梁,前橋4.5噸,后橋9噸(加強型前后鋼板彈簧),10.00R20鋼絲胎,斷氣剎,排氣制動,行車記錄儀,ABS,空調“可信賴運算”利用硬件產生的一個“虛擬的界面”將傳統(tǒng)的工作系統(tǒng)與硬件分離開來,生成所謂的“可信賴運算”。這種汽車電子通信系統(tǒng)的保護層是由gelsenkirchen技術學院和dresden技術大學以及sirrix和escrypt公司合作研發(fā)成功的,產品的名稱為“turata”。“可信賴運算”需要用戶和計算機系統(tǒng)進行驗證。在這里,“trust”表示的是對儀器或者軟件的等待,等待對特定的目的、按照規(guī)定的方法和方式作出反應。
上裝配置:電動絞龍(整車3條絞龍,由3個5.5kw電機帶動,頂部絞龍由液壓控制舉升,可左右旋轉180度,絞龍仰角60度,卸料高度8.5米),罐頂采用冷扎鋼板焊接而成,罐體內分3個獨立隔倉,可獨立控制各分倉料順序和速度,可根據用戶實際情況選擇電動絞龍式(三相電配套場所)或者液壓絞龍式(無三相電場所)。過去生產銷售單氧傳感器歐ii排放標準汽車時,這個矛盾尚不突出,三元催化器失效不會影響汽車正常行駛,對于堵塞失效影響汽車行駛的三元催化器有些4s店甚至可以采取打碎陶瓷載體疏通方法應付客戶,但現在生產銷售雙氧傳感器歐iii排放標準汽車,這個矛盾就突出來了,一旦三元催化器失效,故障燈就會報警,就不能正常行駛,如果發(fā)生在保修期或保修里程內,汽車用戶就會和汽車4s店產生很大矛盾,就會發(fā)生前面比較極端的事情。汽車三元催化器保修問題實際上也反映了目前汽車生產廠和汽車4s店在定期保養(yǎng)技術上的缺陷:即不能通過正常定期保養(yǎng)保證閉環(huán)電噴發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)正常工作。年開始生產銷售的汽車全部使用環(huán)保的可控制尾氣排放的閉環(huán)電噴發(fā)動機取代了不環(huán)保的化油器發(fā)動機和開環(huán)電噴發(fā)動機,閉環(huán)電噴發(fā)動機結構的特點是安裝了以氧傳感器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)。該系統(tǒng)能否正常工作決定了汽車的油耗、動力、排放等工作狀態(tài),但是汽車生產廠和汽車4s店對閉環(huán)電噴發(fā)動機定期保養(yǎng)方法,還是沿用了化油器發(fā)動機和開環(huán)電噴發(fā)動機定期保養(yǎng)方法,即傳統(tǒng)的5公里更換機油三濾定期保養(yǎng)方法。