詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 是 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 前輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 200馬力以上 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 20t-30t |
益陽(yáng)20噸散裝飼料車廠家
東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車 22-24方飼料運(yùn)輸車
底盤配置:東風(fēng)天錦專用底盤,5000mm軸距,康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī),法士特8檔變速箱,280雙層大梁,前橋4.5噸,后橋9噸(加強(qiáng)型前后鋼板彈簧),10.00R20鋼絲胎,斷氣剎,排氣制動(dòng),行車記錄儀,ABS,空調(diào)這樣,既可節(jié)約材料和維修費(fèi)用,又能保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀況,一般車輛仍可行駛五5km以上。此外,裝配時(shí)必須注意零配件的清潔度,切實(shí)做到“三清不落地”,嚴(yán)格按照廠家提供的技術(shù)維修數(shù)據(jù),保持正確的間隙量或過(guò)盈量,防止零部件的異常變形,確保裝配質(zhì)量。提高加工質(zhì)量,確保氣缸孔的研磨精度應(yīng)嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范,進(jìn)行鏜磨氣缸。氣缸圓柱度不超過(guò).1mm,圓度不超過(guò).8mm,粗糙度ra不超過(guò).8卜m;測(cè)量活塞裙部尺寸,嚴(yán)格按照廠家提供的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確定配缸間隙。
上裝配置:電動(dòng)絞龍(整車3條絞龍,由3個(gè)5.5kw電機(jī)帶動(dòng),頂部絞龍由液壓控制舉升,可左右旋轉(zhuǎn)180度,絞龍仰角60度,卸料高度8.5米),罐頂采用冷扎鋼板焊接而成,罐體內(nèi)分3個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng),可獨(dú)立控制各分倉(cāng)料順序和速度,可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式(三相電配套場(chǎng)所)或者液壓絞龍式(無(wú)三相電場(chǎng)所)。這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機(jī)械部分。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)聯(lián)接的操縱軸萬(wàn)向節(jié)缺油或別勁以及轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等,都會(huì)造成這種故障。故障助力泵漏油如果從助力泵后端蓋漏油,顯然是后端蓋密封圈破損,這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。實(shí)際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障,這就是轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少(總需要補(bǔ)充),而發(fā)動(dòng)機(jī)油底內(nèi)的機(jī)油卻不斷增多或者表面上看起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不燒機(jī)油。