詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 是 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 前輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 200馬力以上 | 燃料類(lèi)型 | 柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 20t-30t |
威海哪里有12噸散裝飼料車(chē)賣(mài)
東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車(chē) 22-24方飼料運(yùn)輸車(chē)
底盤(pán)配置:東風(fēng)天錦專用底盤(pán),5000mm軸距,康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī),法士特8檔變速箱,280雙層大梁,前橋4.5噸,后橋9噸(加強(qiáng)型前后鋼板彈簧),10.00R20鋼絲胎,斷氣剎,排氣制動(dòng),行車(chē)記錄儀,ABS,空調(diào)國(guó)外油價(jià)大跌內(nèi)地油價(jià)卻再度上漲,省油自然成為永恒主題,一些節(jié)油“門(mén)道”成為車(chē)友“油”愁的新希望。上周就有讀者問(wèn)車(chē)子是否有必要添加燃油添加劑,它是否又真能一解“油”愁?對(duì)此,記者采訪了一些車(chē)主和車(chē)行的售后經(jīng)理。力挺派加。愛(ài)車(chē)可從這一細(xì)節(jié)開(kāi)始預(yù)防盡管一些車(chē)主“一毛不拔”,不花“重金”,但是仍有一部分車(chē)主“樂(lè)此不?!薄S盟麄兊脑拋?lái)說(shuō),經(jīng)過(guò)研發(fā)而出,投放市場(chǎng)的科技產(chǎn)品有一定積極意義,花些費(fèi)用就是對(duì)愛(ài)車(chē)細(xì)節(jié)的服務(wù)。
上裝配置:電動(dòng)絞龍(整車(chē)3條絞龍,由3個(gè)5.5kw電機(jī)帶動(dòng),頂部絞龍由液壓控制舉升,可左右旋轉(zhuǎn)180度,絞龍仰角60度,卸料高度8.5米),罐頂采用冷扎鋼板焊接而成,罐體內(nèi)分3個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng),可獨(dú)立控制各分倉(cāng)料順序和速度,可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式(三相電配套場(chǎng)所)或者液壓絞龍式(無(wú)三相電場(chǎng)所)?!睂?duì)于很多司機(jī)猛踩油門(mén)的情況,王先生表示,千萬(wàn)不可猛踩油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)猛增,這樣會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。若發(fā)現(xiàn)車(chē)輪打滑或下陷,切記不要猛加油門(mén)沖車(chē),應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下,在人力或其他車(chē)輛的協(xié)助下駛出水區(qū)。在現(xiàn)場(chǎng)采訪中,記者看到不少有經(jīng)驗(yàn)的出租車(chē)司機(jī),遇上了前方有大面積積水時(shí)都選擇掉頭行駛,即使繞道行駛也不強(qiáng)行駛過(guò)。對(duì)于這樣的做法,王先生表示認(rèn)同,“多車(chē)涉水時(shí),不要同時(shí)下水,應(yīng)等待前車(chē)順利通過(guò)水流區(qū)后再下水,以防前車(chē)因故停車(chē),迫使自己的車(chē)也停在水中。