詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 是 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 前輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 200馬力以上 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 20t-30t |
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東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車 22-24方飼料運(yùn)輸車
底盤配置:東風(fēng)天錦專用底盤,5000mm軸距,康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī),法士特8檔變速箱,280雙層大梁,前橋4.5噸,后橋9噸(加強(qiáng)型前后鋼板彈簧),10.00R20鋼絲胎,斷氣剎,排氣制動(dòng),行車記錄儀,ABS,空調(diào)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的主要原因是制動(dòng)系各部件間的間隙過(guò)大,如制動(dòng)踏板自由行程、制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙等。車輛在送檢前一定要按規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)整。制動(dòng)滯阻力車輪的滯阻力通俗地講就是制動(dòng)發(fā)咬或制動(dòng)拖滯。進(jìn)行制動(dòng)力檢測(cè)時(shí)車輛各輪的滯阻力不得大于該軸荷的5%;判斷滯阻力是否過(guò)大的方法是:路試后,檢查各車輪制動(dòng)鼓是否過(guò)熱,如果四輪都過(guò)熱,則說(shuō)明制動(dòng)控制系統(tǒng)有問(wèn)題;如果某一輪過(guò)熱,則可能是該輪的制動(dòng)器有問(wèn)題。造成車輪滯阻力過(guò)大的可能是為了使制動(dòng)力或制動(dòng)力平衡達(dá)到要求,有意調(diào)小制動(dòng)力較小的車輪制動(dòng)器的間隙,結(jié)果造成制動(dòng)力提高不多,反而使制動(dòng)器發(fā)生拖滯。
上裝配置:電動(dòng)絞龍(整車3條絞龍,由3個(gè)5.5kw電機(jī)帶動(dòng),頂部絞龍由液壓控制舉升,可左右旋轉(zhuǎn)180度,絞龍仰角60度,卸料高度8.5米),罐頂采用冷扎鋼板焊接而成,罐體內(nèi)分3個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng),可獨(dú)立控制各分倉(cāng)料順序和速度,可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式(三相電配套場(chǎng)所)或者液壓絞龍式(無(wú)三相電場(chǎng)所)。添加過(guò)多機(jī)油是新手易犯的錯(cuò)誤。如果機(jī)油添加過(guò)多,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng),不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失,還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多,產(chǎn)生燒排機(jī)油現(xiàn)象。建議車主添加機(jī)油時(shí),一定要以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺上的刻度為準(zhǔn)。誤區(qū)三:頻繁打蠟不停歇很多車主喜歡經(jīng)常給車打蠟,認(rèn)為這樣會(huì)不怕酸雨和大雪,同時(shí)也能讓車漆光彩奪目,殊不知頻繁打蠟會(huì)給車帶來(lái)很大傷害。提示:打蠟確實(shí)有益于汽車的維護(hù)和保養(yǎng),但是頻繁打蠟會(huì)給車漆帶來(lái)傷害,因?yàn)橛械能囅炛泻袎A性物質(zhì),長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)使車身變?yōu)酢?/span>