| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 型號(hào) | YT9500E3 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YT9500E3 | 相數(shù) | 三相 |
| 輸出 | 直流 | 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 勵(lì)磁方式 | 永磁式 | 加工定制 | 否 |
| 額定功率 | 8KW | 額定電壓 | 380V |
| 額定電流 | 23 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000 | 絕緣等級(jí) | F |
| 防護(hù)等級(jí) | IP24 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 |
| 燃油箱容積 | 25L | 排氣量 | 300 |
| 凈重 | 150KG | 產(chǎn)地 | 上海 |
| 顏色 | 黑色 | 外形尺寸 | 其他 |
| 輸出電壓 | 220V | ||
工程用8千瓦電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲源分析 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。
1.空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲,包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
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2.燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱(chēng)為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱(chēng)機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。
3.電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。噪聲的控制措施 柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲尤以排氣噪聲為主,噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無(wú)法降低的情況下,可根據(jù)需要對(duì)該柴油發(fā)電機(jī)組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。 1.機(jī)房通風(fēng)及消聲。
實(shí)際工作中我們?cè)诳紤]方案時(shí)既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量。
