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產(chǎn)品簡介
風電偏航剎車片HE-2-90/31-焦作制動器
產(chǎn)品價格:¥99.00元/臺
上架日期:2023-06-19
發(fā)貨地:
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
    詳細參數(shù)

    風電偏航制動器剎車片HE-2-90-生產(chǎn)廠家

    一、項目背景介紹風電偏航剎車片HE-2-90/31-焦作制動器

    1偏航制動器常見故障 

    ---制動器漏油 

    ---摩擦片磨損嚴重

    ---剎車盤刮傷

    ---噪音,振動 

     風電偏航剎車片HE-2-90/31-焦作制動器

    2偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風險

    --- 漏油導致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣,給現(xiàn)場維護人員維保過程帶來了極大的安全隱患 

    ---滴落的油液容易引發(fā)火災,造成重大損失

    ---振動噪音嚴重情況下導致風機報警停機,影響發(fā)電

    ---漏油導致液壓站缺油,業(yè)主需要不斷加油,造成損失

    ---由于制動力矩急劇下降,增加了偏航減速機的損壞,帶來損失

    ---剎車盤的刮傷,嚴重情況不得不更換剎車盤,導致重大損失 

     風電偏航剎車片HE-2-90/31-焦作制動器風電偏航剎車片HE-2-90/31-焦作制動器

    3、偏航制動器故障原因分析(漏油)

    ---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計缺陷

    ---生產(chǎn)制造工藝控制不良(如鑄件砂孔)

    ---密封件使用超壽命,老化

    ---保養(yǎng)不到位, 液壓油清潔度不達標

    ---活塞工藝設(shè)計缺陷,導致活塞表面磨損嚴重, 尺寸超差

     起重機械的機械部分主要包括起重機構(gòu),小車運行機構(gòu),大車運行機構(gòu)工作機構(gòu)常見起重機由機械部分金屬結(jié)構(gòu)電氣設(shè)備等組成。機械部分包括起升機構(gòu)小車運行機構(gòu)大車運行機構(gòu);金屬結(jié)構(gòu)包括主梁端梁司機室等;電氣設(shè)備包括電動機控制電器等。履帶式起重機一起升機構(gòu).驅(qū)動裝置起升機構(gòu)的驅(qū)動裝置由電動機制動器減速器卷筒以及傳動軸等構(gòu)成。它安裝在小車架上,是實現(xiàn)物品升降的動力源。供電方便的起重機,都采用分別驅(qū)動形式,即各機構(gòu)都用各自的電動機驅(qū)動。.傳動裝置起升機構(gòu)的傳動裝置,也布置在小車架上,傳動裝置包括傳動軸聯(lián)軸器減速器等。減速器常用封閉式的標準兩級圓柱齒輪減速器,在起重量較大超過0t時,常在兩級減速器傳動的基礎(chǔ)上,再增加一對開式齒輪作級傳動。履帶吊.卷繞系統(tǒng)起升鋼絲繩從卷筒上繞出,通過滑輪組,把取物裝置吊鉤抓斗等聯(lián)系起來,即構(gòu)成了起重機的卷繞系統(tǒng)。卷繞系統(tǒng)直接影響起重吊運作業(yè)的安全,其造身傷害的事故,每年都占全部起重傷害事故的0%~0%。.取物裝置起重機上的取物裝置,也稱吊具。取物裝置包括吊鉤抓斗電磁吸盤等數(shù)種。其中應用最廣泛的是吊鉤。武漢馳巨起重吊裝公司.制動裝置制動器在起重機上是非常重要的部件。制動器通常安裝在高速軸上,以減小尺寸。制動輪常常是利用聯(lián)軸器的一個半體,帶制動輪的聯(lián)軸器半體安裝在減速器軸上,這樣即使聯(lián)軸器損壞,制動器仍能起保險作用。有時高速軸上需要裝設(shè)兩個制動器,個制動器可裝在減速器高速軸的另一端,或者裝在浮動軸的另一個聯(lián)軸節(jié)上。.安全裝置通用橋式起重機起升機構(gòu)的安全裝置,主要有超載限制器上升極限位置限制器等。舉報/反饋。從報表披露的貨幣資金來看,陸續(xù)支付的貨款也印證了新強聯(lián)的支付能力有多弱

    風電偏航剎車片HE-2-90/31-焦作制動器

    偏航制動器故障原因分析(噪音振動)

    ---制動器漏油,導致摩擦片摩擦系數(shù)嚴重下降

    ---油液與摩擦材料粉末混合在一起,堆積于摩擦片于剎車 盤之間,無法排除,導致偏航過程中噪音振動 

    ---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大,導致偏航過程中振動,尤其在啟動和停止過程中

    ---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理

    ---摩擦材料耐磨性差,導致粉末過多,容易引起噪音

     

    位居第七和第八的分別為新疆和甘肅,雖然目前兩地風電建設(shè)“風風火火”,但目前并網(wǎng)的裝機容量僅為萬千萬和萬千瓦避免事故范圍擴大。

    三、解決方案

    項目

    方案一 (更換全新卡鉗)

    方案二(維修)

    成本

    基數(shù)1-1.5(僅物料)

    約1/2 基數(shù)(含安裝)

    使用壽命

    5-6年左右

    5年左右

    工作量

    需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗

    業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作

    更換速度

    需要等待新產(chǎn)品, 周期長

    1.5-2臺風機/天

    綜上,維修成本較更換全新卡鉗,約在1/3-1/2的成本。

    四、關(guān)于我們

    公司主營范圍包括:
    風機制動器運維
    風機制動器
    風機制動器摩擦片
    風機液壓系統(tǒng)零部件
    風機主軸剎車盤
    風機其他備品備件

    我們的優(yōu)勢

     歐美多年風機制動器運維經(jīng)驗

     風機制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,)

     風機制動器剎車片,活塞,剎車盤從英國ICP直接進口,保證品質(zhì)

     風機液壓系統(tǒng)零部件國外性價比高的進貨渠道

     快速高效的交貨能力

     制動器,液壓系統(tǒng)專業(yè)團隊

     

    風電偏航剎車片ABT75S-使用和安裝:http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_5667728.html

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