鉗航剎車鉗HE-1-75-使用和安裝
一、項(xiàng)目背景介紹
1、偏航制動(dòng)器常見(jiàn)故障
---制動(dòng)器漏油
---摩擦片磨損嚴(yán)重
---剎車盤(pán)刮傷
---噪音，振動(dòng)
2、偏航制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)
--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員維保過(guò)程帶來(lái)了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---振動(dòng)噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報(bào)警停機(jī)，影響發(fā)電
---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失
---由于制動(dòng)力矩急劇下降，增加了偏航減速機(jī)的損壞，帶來(lái)?yè)p失
---剎車盤(pán)的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤(pán)，導(dǎo)致重大損失
主軸摩擦片SYFS-04A-焦作制動(dòng)器
3、偏航制動(dòng)器故障原因分析（漏油）
---國(guó)外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差
能源人都在看，點(diǎn)擊右上角加'關(guān)注'北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊風(fēng)力發(fā)電機(jī)是現(xiàn)代化的重要產(chǎn)物，也是清潔可再生的綠色能源，給人類各方面帶來(lái)了很多的便利，對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)電機(jī)是它的重要組成部件，發(fā)電機(jī)一旦出現(xiàn)故障,就會(huì)直接影響到風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。因此，為了保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，必須要做好發(fā)電機(jī)的故障處理工作。文章從發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障分析思路，處理辦法，檢查方法及預(yù)防措施等方面進(jìn)行探討，為處理風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)故障提供有利參考依據(jù)。關(guān)鍵詞發(fā)電機(jī)分析思路故障處理方法防范措施引言隨著技術(shù)的不斷革新和政策的扶持，近年來(lái)大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電，國(guó)內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)容量累計(jì)日漸趨于飽和，但是它的應(yīng)用范圍卻越來(lái)越廣泛。目前用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)類型主要有電勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)雙饋異步發(fā)電機(jī)永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)和電勵(lì)磁同步半直驅(qū)發(fā)電機(jī)等，永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，電機(jī)效率高，運(yùn)行范圍寬噪聲小，發(fā)電質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，是發(fā)展?jié)摿Φ陌l(fā)電機(jī)類型。但發(fā)電機(jī)因運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，工作環(huán)境溫度較高等原因使得發(fā)電機(jī)很容易發(fā)生故障，其常見(jiàn)的故障有發(fā)電機(jī)過(guò)速，發(fā)電機(jī)溫度異常，發(fā)電機(jī)異響等。本文對(duì)發(fā)電機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行分析，并提出了處理方法和防范措施，為早期發(fā)電機(jī)故障診斷提供判斷依據(jù)。本文以金風(fēng)00kW直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)為例如圖，從常見(jiàn)故障分析思路，處理辦法，檢查方法及預(yù)防措施等方面進(jìn)行探討，為今后風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提供有力的幫助。圖發(fā)電機(jī)備注發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子定子轉(zhuǎn)動(dòng)軸定子主軸和轉(zhuǎn)子制動(dòng)器等部件組成，包括磁鋼定子繞組圓柱滾子軸承內(nèi)圈主軸止定圈后軸承保持支架轉(zhuǎn)軸止圈滑環(huán)滑環(huán)支架發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)盤(pán)等零部件。常見(jiàn)故障分析思路金風(fēng)的兆瓦機(jī)組在發(fā)生故障的時(shí)候可以生成故障記錄文件，幫助我們來(lái)分析判斷故障。步通過(guò)風(fēng)機(jī)監(jiān)控SCADA系統(tǒng)，導(dǎo)出故障機(jī)組主控PLC中的故障文件—BF文件如圖，分別記錄了故障前0秒和故障后0秒的數(shù)據(jù)，以b0__0.txt和f0__0.html及f0__0.txt的形式記錄下來(lái)注意故障文件的名稱代表機(jī)組發(fā)生故障的時(shí)刻和故障名稱。在b0__0.txt中記錄了故障發(fā)生瞬間一些規(guī)定的數(shù)據(jù)變量的狀態(tài)，在f0__0.html記錄了故障發(fā)生的名稱及故障時(shí)刻的一些變量的狀態(tài)。圖機(jī)組故障時(shí)刻生成種故障文件步利用金風(fēng)數(shù)據(jù)分析V.0軟件如圖，我們可以從B文件中分析發(fā)生故障時(shí)，機(jī)組所處的狀況和機(jī)組當(dāng)時(shí)發(fā)生故障的一個(gè)過(guò)程；從F文件，我們可以看出故障名稱和報(bào)故障時(shí)的一些運(yùn)行數(shù)據(jù)；從f0__0.txt文件可以看出故障瞬間的數(shù)據(jù)變量和機(jī)組狀態(tài)。發(fā)電機(jī)故障分析發(fā)電機(jī)作為一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電能量之間轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)是由定子轉(zhuǎn)子和軸承等電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)組成，其總體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。但發(fā)電機(jī)工作時(shí)，具有復(fù)雜的機(jī)電能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，在長(zhǎng)期運(yùn)行中，受供電情況負(fù)載工況和運(yùn)行環(huán)境的影響，某些部件會(huì)逐漸失效，損壞。發(fā)電機(jī)的工作原理都是基于電磁理論，主要由電路繞組和磁路永磁鐵兩大部分組成，其故障種類繁多，原因復(fù)雜。發(fā)電機(jī)集電氣與機(jī)械部件于一體，加之處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中，故障征兆呈多樣性，既有電氣故障特性，又有機(jī)械故障特性，此外還具有隱蔽性和突發(fā)性。.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速比較故障可能原因系葉輪轉(zhuǎn)速接近開(kāi)關(guān)損壞或接線松動(dòng)；接近開(kāi)關(guān)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)盤(pán)的距離不合適或發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)盤(pán)變形；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量回路接線松動(dòng)或保險(xiǎn)損壞；OverspeedGspeed或者Gpulse模塊接線松動(dòng)或模塊本身?yè)p壞；測(cè)量轉(zhuǎn)速信號(hào)的bechhoff模塊存在問(wèn)題等原因。排查方法..參照風(fēng)機(jī)故障解釋手冊(cè)，觀察葉輪自由旋轉(zhuǎn)時(shí)，Overspeed模塊上的pulse_sensor_和pulse_sensor_是否以相同的頻率閃爍，通過(guò)就地監(jiān)控jdjk，檢測(cè)轉(zhuǎn)速信號(hào)的個(gè)變量如圖，觀察檢測(cè)的信號(hào)，判斷接近開(kāi)關(guān)是否存在問(wèn)題，如有，則進(jìn)行處理和更換。圖發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速比較故障解釋說(shuō)明解釋說(shuō)明在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于.rpm狀態(tài)下此時(shí)風(fēng)機(jī)不是處于停機(jī)過(guò)程狀態(tài)，如果發(fā)電機(jī)的個(gè)轉(zhuǎn)速值的之間的差的值，持續(xù).s大于rpm時(shí)，風(fēng)機(jī)立即報(bào)此故障；在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于.rpm狀態(tài)下此時(shí)風(fēng)機(jī)不是處于停機(jī)過(guò)程狀態(tài)，如果發(fā)電機(jī)的個(gè)轉(zhuǎn)速值的之間的差的值，持續(xù).0s大于rpm時(shí)，風(fēng)機(jī)立即報(bào)此故障；在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于.rpm狀態(tài)下此時(shí)風(fēng)機(jī)不是處于停機(jī)過(guò)程狀態(tài)，如果發(fā)電機(jī)的個(gè)轉(zhuǎn)速值的之間的差的值，持續(xù)0.s大于.rpm時(shí)，風(fēng)機(jī)立即報(bào)此故障。..確定Gpulse回路的保險(xiǎn)是否損壞；檢查Overspeed，Gspeed和Gpulse模塊接線是否松動(dòng)或存在接線錯(cuò)誤，如有，調(diào)整或者緊固接線。..鎖定葉輪，檢查轉(zhuǎn)速接近開(kāi)關(guān)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)盤(pán)的距離是否合適距離±m(xù)m，如圖；檢查接近開(kāi)關(guān)屏蔽層接地是否有問(wèn)題，用金屬物擋在接近開(kāi)關(guān)頂部，觀察其是否能正常工作。免責(zé)聲明以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)，所發(fā)內(nèi)容不代表本平臺(tái)立場(chǎng)。全國(guó)能源信息平臺(tái)聯(lián)系電話00-0，郵箱hz@people-energy.com.cn，地址北京市朝陽(yáng)區(qū)金臺(tái)西路號(hào)人民日?qǐng)?bào)社舉報(bào)/反饋。公告披露顯示公司經(jīng)本次董事會(huì)審議通過(guò)的利潤(rùn)分配預(yù)案為以0000000為基數(shù)，向全體股東每0股派發(fā)現(xiàn)金紅利.元含稅，送紅股0股含稅，以資本公積金向全體股東每0股轉(zhuǎn)增股
偏航制動(dòng)器故障原因分析（噪音振動(dòng)）
---制動(dòng)器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤(pán)之間，無(wú)法排除，導(dǎo)致偏航過(guò)程中噪音振動(dòng)
---摩擦材料動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過(guò)程中振動(dòng)，尤其在啟動(dòng)和停止過(guò)程中
---摩擦材料于剎車盤(pán)的相對(duì)硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過(guò)多，容易引起噪音
其次是東三省，遼寧吉林黑龍江三省裝機(jī)容量分別達(dá)0萬(wàn)千瓦，占當(dāng)?shù)乜傃b機(jī)容量的比重分別達(dá).%.%.%同樣推動(dòng)力的推動(dòng)器。
三、解決方案
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項(xiàng)目 |
方案一 (更換全新卡鉗) |
方案二(維修) |
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成本 |
基數(shù)1-1.5（僅物料） |
約1/2 基數(shù)(含安裝) |
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使用壽命 |
5-6年左右 |
5年左右 |
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工作量 |
需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 |
業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無(wú)需提供人力操作 |
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更換速度 |
需要等待新產(chǎn)品, 周期長(zhǎng) |
1.5-2臺(tái)風(fēng)機(jī)/天 |
綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。
四、關(guān)于我們
公司主營(yíng)范圍包括:
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器摩擦片
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車盤(pán)
★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件
我們的優(yōu)勢(shì)
★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器剎車片，活塞，剎車盤(pán)從英國(guó)ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國(guó)外性價(jià)比高的進(jìn)貨渠道
★ 快速高效的交貨能力
★ 制動(dòng)器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)
主軸摩擦片DADH80-JF-FW-使用和安裝：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_5568145.html
