奧斯達(dá)鉛酸蓄電池是國(guó)內(nèi)較早研發(fā)和生產(chǎn)閥控式鉛酸蓄電池的企業(yè)之一。隨著規(guī)模的日益擴(kuò)大，公司在LED太陽(yáng)能路燈，LED景觀燈，LED節(jié)能燈等光源領(lǐng)域也取得了實(shí)質(zhì)性突破。漸漸發(fā)展成為了儲(chǔ)能電池和LED光源研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的科技主導(dǎo)型的綜合企業(yè)。公司注冊(cè)資金 1180萬(wàn)，工廠占地面積為59余畝，共有五棟五層生產(chǎn)車(chē)間、一棟五層的辦公樓，一棟五層的技術(shù)研發(fā)樓和一棟五層的員工宿舍，建筑面積達(dá)46000平米，年產(chǎn)值可達(dá)2億---3億元。
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今天介紹一種采用普通網(wǎng)卡通過(guò)TCP/IP與plc通訊，通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)WICC與PLC系統(tǒng)連接的前提條件是PLC系統(tǒng)配置有以太網(wǎng)模塊或者使用帶PN接口的PLC，以太網(wǎng)模塊如CP443-1或者CP343-1,帶PN接口的PLC如CPU315-2PN/DP。以下為采用普通網(wǎng)卡CP443-1的通訊連接。STEP7硬件組態(tài)使用STEP7編程軟件對(duì)PLC系統(tǒng)進(jìn)行硬件組態(tài)，在“硬件”配置窗口插入實(shí)際的PLC硬件，如所示：STEP7硬件組態(tài)2.雙擊CP443-1槽的CP443-1，彈出屬性對(duì)話框，如所示：CP443-1屬性對(duì)話框3.點(diǎn)擊屬性對(duì)話框，彈出網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置對(duì)話框，點(diǎn)擊“新建”按鈕，新建一個(gè)以太網(wǎng)絡(luò)，輸入以太網(wǎng)模塊CP443-1的IP地址，通常情況下，不需要啟用網(wǎng)關(guān)。
公司依靠眾多專(zhuān)業(yè)人才，在多年的努力攻關(guān)下，取得了多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，積累了雄厚的技術(shù)力量。在質(zhì)量管理上，我們依據(jù)ISO9001質(zhì)量體系，按照日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)優(yōu)質(zhì)的原材料，利用先進(jìn)的工藝及先進(jìn)全自動(dòng)生產(chǎn)裝配線進(jìn)行生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理封閉式、辦公管理自動(dòng)化、品質(zhì)管理表格化，為公司發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
公司自組建以來(lái)，秉承“發(fā)展、責(zé)任、回報(bào)”的企業(yè)理念，堅(jiān)持“共創(chuàng)偉業(yè)、共享未來(lái)”的企業(yè)精神，經(jīng)過(guò)全體員工不懈的努力，已完成全國(guó)范圍的戰(zhàn)略布局，在過(guò)去的幾年里，公司在全國(guó)多個(gè)省會(huì)城市設(shè)開(kāi)了十幾個(gè)分公司，形成區(qū)域聯(lián)合優(yōu)勢(shì)。
公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的結(jié)構(gòu)，決策層和執(zhí)行層分工明確。同時(shí)銷(xiāo)售公司下設(shè)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部、外貿(mào)部、策劃部、技術(shù)服務(wù)部，物流部，從而為售前、售中、售后服務(wù)提供保障。
公司擁有自主品牌-奧斯達(dá)牌，鳳凰牌，盛杰產(chǎn)品先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、泰爾認(rèn)證TUV、歐盟CE認(rèn)證，和UL認(rèn)證。由于可靠的質(zhì)量安全性能優(yōu)勢(shì)，成為校車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體的生產(chǎn)商，以及2010年度消防行業(yè)客戶推薦企業(yè)之一。同時(shí)，公司被為北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)后備電源供應(yīng)商之一，為眾多客戶提供全球進(jìn)的電源保護(hù)解決方案。
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一般電動(dòng)門(mén)窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開(kāi)關(guān)。一套總開(kāi)關(guān)安裝在儀表板或駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)扶手上(便于駕駛員操縱)，它由駕駛員控制每個(gè)車(chē)窗的升降。另一套為分開(kāi)關(guān)分別安裝在每一個(gè)乘員的車(chē)門(mén)上，可由乘員操縱。一般在總開(kāi)關(guān)上還裝有窗鎖開(kāi)關(guān)。如果將其斷開(kāi)，則分開(kāi)關(guān)就不起作用。有的車(chē)上還專(zhuān)門(mén)裝有一個(gè)延遲開(kāi)關(guān)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后約10min內(nèi)，或在打開(kāi)車(chē)門(mén)以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘員能有時(shí)間關(guān)閉車(chē)窗。裝有熱敏開(kāi)關(guān)，起保護(hù)作用。
奧斯達(dá)蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：
1、安全性能好：蓄電池正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹裂。
2、放電性能好：蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好：蓄電池完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好：蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
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為了方便接線，生產(chǎn)廠家往往使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的接線板將電動(dòng)機(jī)繞組線引出，如下圖三所示，U1U2，V1V2分別為工作繞組和啟動(dòng)繞組，C為外接電容器，K為電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的離心開(kāi)關(guān)。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到80％時(shí)左右時(shí)，K斷開(kāi)，切除V1V2，工作繞組拖動(dòng)負(fù)載運(yùn)行。（圖三）電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，用連接片將U1與V1連接在一起，U2與Z2連接在一起。U1端接電源相線，U2端接電源你零線。如下圖：（圖四）電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，用連接片將U1與Z2連接在一起，U2與V1連接在一起，U1端接電源相線，U2接電源零線。
奧斯達(dá)蓄電池特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域：
奧斯達(dá)蓄電池具有良好的浮充和循環(huán)壽命，大電流放電性能好，是 理想的、可靠的備用電源；雙登蓄電池應(yīng)用在通訊設(shè)備、UPS/EPS、直流屏電力合閘操作、太陽(yáng)能/風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)工具、應(yīng)急燈、航標(biāo)燈、鐵路信號(hào)、信號(hào)、報(bào)、安防系統(tǒng)、儀器、儀表等。
河南焦作aussda蓄電池2v12v系列大全作為電工，我們對(duì)“接地”這個(gè)詞兒很熟悉，但還有一個(gè)“重復(fù)接地”，那么什么是重復(fù)接地呢?重復(fù)接地又有什么好處呢？如下：中的RS就是重復(fù)接地。定義：在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，除了工作接地以外，其他點(diǎn)的再次接地。圖A中RN為工作接地，RS為重復(fù)接地。主要作用：避免零線斷開(kāi)或接觸不良時(shí)電擊的危害性。如中，沒(méi)有重復(fù)接地，當(dāng)零線斷開(kāi)時(shí)，如果設(shè)備漏電，金屬外殼帶電，人觸及金屬外殼，人體通過(guò)大地和工作接地構(gòu)成回路，就會(huì)觸電。
