風(fēng)電偏航制動(dòng)器DADH90B-JF-使用和安裝
一、項(xiàng)目背景介紹
1、偏航制動(dòng)器常見故障
---制動(dòng)器漏油
---摩擦片磨損嚴(yán)重
---剎車盤刮傷
---噪音，振動(dòng)
2、偏航制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)
--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護(hù)人員維保過程帶來了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---振動(dòng)噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報(bào)警停機(jī)，影響發(fā)電
---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失
---由于制動(dòng)力矩急劇下降，增加了偏航減速機(jī)的損壞，帶來損失
---剎車盤的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失
風(fēng)電偏航剎車鉗SFYB-C-焦作制動(dòng)器
3、偏航制動(dòng)器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差
太平洋上的島，島上的風(fēng)，風(fēng)中旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車，風(fēng)車下的燈光。這里所說的，是位于福州約0公里之外平潭島上的長江澳風(fēng)電場，在這片有著等級風(fēng)力資源的風(fēng)車田中，一座嶄新的建筑拔地而起，月日夜，保時(shí)捷純電動(dòng)跑車Taycan全球發(fā)布會亞洲站在這里隆重開啟。這座在荒涼山頭上憑空而起的建筑，讓人嘆服于保時(shí)捷品牌的大手筆，但在葫蘆俠看來，這更像是這個(gè)豪華品牌對其電動(dòng)化決心的一次昭示。要知道，距離Taycan原型概念車MissionE在0法蘭克福車展上亮相已過去年，這個(gè)時(shí)間已足夠國內(nèi)長出兩茬甚至三茬的造車新勢力。這引起市場對保時(shí)捷電動(dòng)化的疑慮——或許這個(gè)豪華跑車領(lǐng)域的佼佼者對實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化還沒有做好準(zhǔn)備。顯然，當(dāng)晚驚艷亮相的Taycan證明了保時(shí)捷沒有虛度這年時(shí)光。.秒破百，充電分鐘續(xù)航00km，高性能與高效率兼容發(fā)布會上，Taycan一直被強(qiáng)調(diào)是一款“真正的保時(shí)捷”，跑車的靈魂，thesoul，怎么少得了那令人血脈噴張的加速性能。我們來看一組數(shù)據(jù)Taycan的功率0馬力，扭矩00?！っ?。結(jié)合它的起步控制系統(tǒng)，Taycan功率會瞬間飆升到馬力，這款純電動(dòng)跑車0-00公里/小時(shí)的加速時(shí)間.秒，0-00公里/小時(shí)的則是.秒，其車速可達(dá)0km/h。與此同時(shí)，TaycanTurboS和TaycanTurbo的續(xù)航里程分別為km和0km，而基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)時(shí)兩車?yán)m(xù)航里程均為km。這樣的續(xù)航里程并不是的，但與眾不同的是，Taycan能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)加速而不損失續(xù)航里程，這顯得尤其難能可貴。而這樣的表現(xiàn)，源于三個(gè)方面的因素。一方面是Taycan前后橋分別配備一臺極為高效的永磁同步電機(jī)，在實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，成就優(yōu)異的續(xù)航里程及持續(xù)的功率輸出。另一方面，Taycan的能量回收功率達(dá)kW，0%的日常制動(dòng)由電動(dòng)完成，無需用到液壓車輪制動(dòng)器。還有，就是其搭載的保時(shí)捷創(chuàng)新研發(fā)的成果兩速變速器。一檔可為車輛從靜止起步提供更多的加速度，齒比更小的二檔可同時(shí)確保高效率和高能量儲備，這一優(yōu)勢也有助于車輛在高速狀態(tài)下的表現(xiàn)。而純電動(dòng)車型最讓人詬病的充電效率問題，在Taycan身上也有了令人滿意的解決。Taycan作為全球使用00V電氣系統(tǒng)的車型，其充電時(shí)間短小精悍，當(dāng)使用0千瓦快速充電器時(shí)，分鐘就能達(dá)到00公里續(xù)航里程，分鐘就能達(dá)到00公里。這在體驗(yàn)上已經(jīng)與燃油車進(jìn)站加油非常接近。外觀傳承純正保時(shí)捷基因，座艙更加科幻前衛(wèi)前面已經(jīng)提到，Taycan一直被強(qiáng)調(diào)是一款“真正的保時(shí)捷”，除了性能，能夠體現(xiàn)其“純正基因”的，當(dāng)屬是保時(shí)捷品牌獨(dú)步天下的設(shè)計(jì)。流暢的雕塑感車身線條輪廓鮮明且肩部突起的翼子板扁平下沉的超寬車頭后傾的轎跑式“保時(shí)捷飛線”采用嵌入貫穿式燈帶的PORSCHE標(biāo)志的車尾，以及其四點(diǎn)式LED日間行車燈等，處處都彰顯著保時(shí)捷品牌的經(jīng)典與獨(dú)特，縱使有如此豐富變幻的線條和細(xì)節(jié)，Taycan仍然給人簡潔明快的氣質(zhì)。有人說Taycan像，但它的底盤因T型電池板布局而比GT更低，且其風(fēng)阻系統(tǒng)低至0.，這帶來更加優(yōu)越的操控質(zhì)感和更低的能量損失。再來看Taycan的車內(nèi)空間。不得不說，當(dāng)我們將注意力一直放在保時(shí)捷的跑車性能上時(shí)，竟忽略了它在智能科技應(yīng)用上同樣杰出。首先，全液晶化的中控區(qū)域令人眼前一亮，而針對后排的獨(dú)立空調(diào)控制液晶觸控屏，更增添了整部車的科技氛圍，讓這輛車更像是一部來自未來的跑車，前衛(wèi)科幻。其儀表盤采用獨(dú)立的.英寸曲面組合液晶儀表盤，而中控區(qū)域則包括0.英寸信息系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側(cè)顯示屏，它們組合成一個(gè)整體的黑色面板外觀玻璃帶。觸控屏上的交互界面簡潔，邏輯清晰，這也讓車內(nèi)的開關(guān)和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少，駕駛者可通過“嗨，保時(shí)捷”命令喚醒語音控制功能。再來說說能夠直觀體現(xiàn)Taycan作為保時(shí)捷跑車的豪華氣質(zhì)的內(nèi)飾材料。根據(jù)現(xiàn)場介紹，Taycan采用了包括經(jīng)典用橄欖葉鞣制而成的環(huán)保皮，以及Taycan的Race-Tex環(huán)保微纖維材料等多種選擇，另外，用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成的再生纖維“Econyl”則專門用于腳墊，充分體現(xiàn)了其可持續(xù)發(fā)展的理念。風(fēng)能，太陽能，水能，碳中和，保時(shí)捷全新詮釋“可持續(xù)”此次保時(shí)捷Taycan全球首秀共有三個(gè)分會場，除了位于亞洲的平潭長江澳，另外還有位于北美的尼亞加拉瀑布和位于德國勃蘭登堡州的光伏農(nóng)場，它們分別代表著大自然三種可持續(xù)的能源形式風(fēng)能水能和太陽能。這樣的地點(diǎn)選擇極富創(chuàng)意，也非常的“大手筆”，這在發(fā)布會現(xiàn)場以美感的形式呈現(xiàn)出來。不僅內(nèi)場有令人震撼的光影和聲效，當(dāng)發(fā)布會尾聲，Taycan出現(xiàn)時(shí)，舞臺背景無聲打開，背后便是黑夜中一排排燈光映照下的巨大風(fēng)車，由近及遠(yuǎn)，科技感十足的會場與茫?；脑购翢o違和感地?zé)o縫拼接，白色TaycanTurboS紅色風(fēng)車以及不息的海風(fēng)，又有誰能不被打動(dòng)呢。這種對于可持續(xù)的執(zhí)念，還體現(xiàn)在保時(shí)捷Taycan位于斯圖加特祖文豪森的工廠。據(jù)介紹，這個(gè)工廠在生產(chǎn)制造Taycan過程中實(shí)現(xiàn)了碳中和，“我們的目標(biāo)不僅僅是生產(chǎn)一款碳中和的零排放汽車，而是確保我們不會留下任何生態(tài)足跡?！北r(shí)捷全球執(zhí)行董事會成員負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德表示。實(shí)現(xiàn)“零污染工廠”，除了保時(shí)捷，誰還有這個(gè)勇氣這樣宣稱呢。平潭的風(fēng)能現(xiàn)場，以及那遠(yuǎn)隔重洋的水能現(xiàn)場與太陽能現(xiàn)場，這似乎在上演一部新的超級英雄大片——保時(shí)捷Taycan就是那匯集自然之力的自然之子，自由自在，生生不息。舉報(bào)/反饋。如00年月，發(fā)展和改革核準(zhǔn)了新疆與西北地區(qū)的電力聯(lián)網(wǎng)工程——0千伏哈密－安西輸變電建設(shè)項(xiàng)目，這意味著新疆至內(nèi)地的“電力高速公路”建設(shè)將展開
偏航制動(dòng)器故障原因分析（噪音振動(dòng)）
---制動(dòng)器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動(dòng)
---摩擦材料動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動(dòng)，尤其在啟動(dòng)和停止過程中
---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音
歐美電踏車消費(fèi)依然火爆，市場仍保持供不應(yīng)求的局面，電踏車銷量有望持續(xù)高增長大陳島安裝運(yùn)達(dá)股份0kW機(jī)組。
三、解決方案
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項(xiàng)目 |
方案一 (更換全新卡鉗) |
方案二(維修) |
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成本 |
基數(shù)1-1.5（僅物料） |
約1/2 基數(shù)(含安裝) |
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使用壽命 |
5-6年左右 |
5年左右 |
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工作量 |
需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 |
業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作 |
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更換速度 |
需要等待新產(chǎn)品, 周期長 |
1.5-2臺風(fēng)機(jī)/天 |
綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。
四、關(guān)于我們
公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器摩擦片
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車盤
★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件
我們的優(yōu)勢
★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國外性價(jià)比高的進(jìn)貨渠道
★ 快速高效的交貨能力
★ 制動(dòng)器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)
液壓直動(dòng)制動(dòng)器BSKA3000-使用和安裝：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_5525400.html
