| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 800口徑 |
| 是否進口 | 否 | 加工定制 | 是 |
| 用途 | 其他 | 外徑 | 其他 |
| 壁厚 | >16mm | 長度 | 6m |
| 工作壓力 | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
| 表面形狀 | 直管 | 用途 | 其他 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 | ||
逃生管道DB800逃生管道甘肅隧道逃生管廠家直供
逃生管應設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。逃生管在隧道中使用拆裝和搬運方便，在隧道狹小的空間內(nèi)無需機械設(shè)備幫助就可進行移動。逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。逃生管結(jié)合人體工程學原理，是根據(jù)Hertz接觸力學理論，選取隧道逃生管道材根據(jù)測試結(jié)果設(shè)計而成。經(jīng)過試驗，這種逃生管道符合隧道應急逃生管道的相關(guān)規(guī)定。通過抗沖擊性試驗，對逃生管應用于公路隧道施工應急的可靠性進行了驗證。結(jié)果表明，超高分子量通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可應用于公路、鐵路隧道施工應急。（隧道逃生方法）
逃生管道的設(shè)置：
1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風，設(shè)置隧道逃生管道。
2.隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度,危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3.在隧道逃生管道支護方面,要嚴格隧道支護施工工序管理,嚴禁支護滯后和安全步距超標。
4.施工單位應選擇有資質(zhì)的單位,開展隧道超前水文地質(zhì)預報和監(jiān)控量測,超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測單位要提升預報和監(jiān)測質(zhì)量,同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計單位。
5.在有條件的情況下,推行機械化作業(yè),以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理,嚴禁無關(guān)人員進入。
6.在隧道爆方面,要有專項安全施工方案,成立隧道爆破安全小組,配備足額安全人員。
7.施工單位應按規(guī)定制定應急救預案,建立應急隊伍,配備應急人員等,定期組織應急逃生演練。
逃生管道安裝距離：
根據(jù)隧道工程安全施工相關(guān)規(guī)定：隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)對于逃生管道設(shè)置要求，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。
隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯，代替普通鋼制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間采用鏈條連接和抱箍連接兩種方式進行加固為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。因為地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復雜性，要保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．這是施工中是很關(guān)鍵的一步。逃生管道又叫隧道逃生管道，是隧道施工的時候為了避免坍塌、天然災害等事故造成的人身財產(chǎn)而設(shè)置的安全保護通道。
