| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 型號(hào) | YT8100T3 |
| 類型 | 基本型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | 勵(lì)磁方式 | 永磁式 |
| 加工定制 | 是 | 相數(shù) | 三相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600 | 絕緣等級(jí) | f |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001-2000 |
| 機(jī)油容量 | 2 | 重量 | 215 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 220V 380V 其他 |
| 輸出功率 | 其他 | ||
蘇州8KW柴油發(fā)電機(jī)：
發(fā)電機(jī)組這種類型的電氣設(shè)備一般會(huì)有包裝箱進(jìn)行裝置，首先在搬運(yùn)的過程中我們要用鋼索固定柴油發(fā)電機(jī)組的四端，以避免運(yùn)輸過程中路途顛簸搖擺而發(fā)生的碰撞。若是進(jìn)行吊放的話，需要檢查吊點(diǎn)是否牢固，檢查各拼接點(diǎn)的焊接處是否完整，螺絲部件是否有松動(dòng)，以免導(dǎo)致吊放事故發(fā)生。柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)，在之前伊藤也有為大家簡單的提到過，經(jīng)過用戶反饋的信息，的確能夠給予到用戶一定的幫助，從而提高了用戶對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)性和對(duì)知識(shí)的提升。伊藤對(duì)此也感到十分欣慰，接下來伊藤將闡述得是發(fā)電機(jī)組需要經(jīng)常查看和維護(hù)的位置有哪些？
首先我們要經(jīng)常查看發(fā)電機(jī)組控制盤上的燈光信號(hào)是否正常，然后可以對(duì)不正常的進(jìn)一步處理，除此之外還要看控制盤上的各種開關(guān)的位置是否正確；檢測(cè)發(fā)電機(jī)組自備電和蓄電池組的充電是否正常，注意蓄電池電壓要24V；要不定時(shí)檢查發(fā)電機(jī)組水箱是否有漏水，注入燃油和潤滑油的油位是否正常。這個(gè)之前的保養(yǎng)也有提及；最后是柴油發(fā)電機(jī)組的水冷裝置，也稱冷卻水電加熱裝置的投入是否正常，加熱器是否正常工作一般是發(fā)熱狀態(tài)，溫度一般保持在40℃。柴油發(fā)電機(jī)組一般存放在地下室或者庫房等不露天的場(chǎng)合，如果真要露天請(qǐng)鋪上防雨蓬布，避免陽光直射和雨水對(duì)發(fā)電機(jī)組造成損壞。
蘇州8KW柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT8100T3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 8kw |
| 后備輸出功率 | 9kw |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 3000 |
| 額定電壓 | 230V400V |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD198FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量 | 418CC |
| 燃油容積 | 25L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機(jī)油容積 | 2.1L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 靜音手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 1020*670*730 |
| 凈重/毛重(KG) | 215/220KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
蘇州8KW柴油發(fā)電機(jī)：
發(fā)現(xiàn)一些用戶在操作康明斯發(fā)電機(jī)組的時(shí)候喜歡低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)為這樣不會(huì)出現(xiàn)故障，這是大家操作上的一個(gè)誤區(qū)，工作人員提醒大家低轉(zhuǎn)速有四危害。
不良后果：
一是過低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率，降低其動(dòng)力性；
二是過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等；
三是降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；
四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會(huì)降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。
