| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 梓哲 | 型號 | 800mm |
| 用途分類 | 逃生管 | 波紋形狀 | 常規(guī)型 |
| 材質 | 超高分子 | 接口形式 | WW型 |
| 是否標準件 | 是 | 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 |
| 加工定制 | 是 | 壁厚 | 30mm |
| 公稱壓力 | 700mpa | 產地 | 其他 |
| 是否進口 | 否 | 公稱內徑 | 760mm |
| 公稱剛度 | 700Mpa | 長度 | 3米 |
| 工作溫度 | 70 | 重量 | 200KG |
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承受能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急通道經行了設計。同時，超高分子量聚乙烯應急通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。，通過對超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急援的可靠性。
針對管理隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急通道進行了設計研究。結婚人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道應急通道的結構尺寸進行了優(yōu)化，并對超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道的連接方式進行了設計。通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道事故應急的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急
管道應用：
①逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，超高分子量聚乙烯可采用上圖1-4種的連接方式，第3種連接每端連接10MM固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
②施工現(xiàn)場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等狀況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
③逃生管道經加工使用，結合材質及現(xiàn)場實際狀況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
④逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
⑤逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
⑥逃生管道在經過掘進臺階時，應順延臺階布置，安裝45°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途
