| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 豐日 | 型號(hào) | 6-FM-100 |
| 類型 | 鉛酸閥控密封蓄電池 | 電壓 | 12V |
| 容量 | 100AH | 性能 | 其他 |
| 等級(jí) | 優(yōu)等級(jí) | 工作溫度 | 45℃ |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | 國(guó)標(biāo) | 外觀尺寸 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | ||
豐日蓄電池6-FM-100 12V系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介
豐日蓄電池6-FM-100 12V系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介
豐日蓄電池的技術(shù)特點(diǎn)：
1、Pb-Ca-Sn合金組成的正負(fù)極板使電池壽命達(dá)到10年以上（25℃）
2、增強(qiáng)型ABS外殼阻燃等級(jí)為UL94-V0 / L.O.I gt;28%級(jí)
3、每個(gè)單體有獨(dú)立的安全閥，增強(qiáng)了電池的安全性
4、電池蓋和外殼采用熱熔密封技術(shù)，徹底 漏夜現(xiàn)象
5、電解液完全吸附于玻璃纖維中，電池遭到意外時(shí)不會(huì)有游離的酸液危險(xiǎn)
6、6mm的內(nèi)螺紋極柱能在瞬間通過(guò)短路電流而不損壞
7、極高的能量密度節(jié)省了寶貴的空間
8、搬運(yùn)提手使運(yùn)輸和安裝變的更加方便
豐日電源電氣股份有限公司成立于1982年，注冊(cè)資本5820萬(wàn)元，專注蓄電池研發(fā)生產(chǎn)30年，是閥控密封鉛酸蓄電池科技成果完成者，同時(shí)也生產(chǎn)直流電源設(shè)備和高低壓成套電氣設(shè)備等。生產(chǎn)的閥控密封鉛酸蓄電池有鐵路、地鐵、城軌等軌道交通蓄電池，礦用免維護(hù)蓄電池，直流屏用蓄電池， PS不間斷電源蓄電池，電力用蓄電池，通信用蓄電池，電動(dòng)車輛用動(dòng)力電池，風(fēng)光儲(chǔ)能蓄電池等；單只電壓分別有2伏、4伏、6伏、12伏，容量從4安時(shí)到3000安時(shí)的各個(gè)容量等級(jí)。電源電氣成套設(shè)備有GZG5系列微機(jī)監(jiān)控高頻開(kāi)關(guān)直流電源、GZW系列微機(jī)控制直流電源、D M 系列智能高頻開(kāi)關(guān)通信電源、通信用240V高壓直流供電系統(tǒng)、一體化電源、智能充放電電源和動(dòng)力配電箱、智能箱式變電站等。
電動(dòng)車動(dòng)力電池主要是指用于家庭及類似場(chǎng)所的電動(dòng)交通工具上，作為其動(dòng)力來(lái)源的各類蓄電池。按蓄電池的材料分類主要有：鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池等。按應(yīng)用場(chǎng)合分類主要有：家庭用電動(dòng)車動(dòng)力電池、特殊場(chǎng)合用電動(dòng)車動(dòng)力電池。目前，人們?nèi)粘＝佑|、使用的電動(dòng)交通工具，幾乎都是電動(dòng)自行車，因此，通常大家把電動(dòng)自行車用動(dòng)力電池簡(jiǎn)稱為電動(dòng)車電池，這也就是一般意義上的電動(dòng)車動(dòng)力電池。
電動(dòng)車動(dòng)力電池目前主要有鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池兩大類。在我國(guó)，鉛酸蓄電池屬于生產(chǎn)許可證管理產(chǎn)品，必須獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)后方可生產(chǎn)，產(chǎn)品上須標(biāo)注“生產(chǎn)許可”和“QS”標(biāo)志。鉛酸蓄電池是傳統(tǒng)的電動(dòng)車動(dòng)力能源，在電動(dòng)車上的應(yīng)用已有20多年，產(chǎn)品技術(shù)已相當(dāng)成熟，應(yīng)用率占98%以上。用于電動(dòng)自行車上的鉛酸蓄電池一般由若干只電壓為12V的電池單體組成，組成的電池組電壓主要有36V、48V兩種，容量不超過(guò)20Ah。
蓄電池（Storage Battery）是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
蓄電池常用的充電方式如下：
（1）恒流充電
充電過(guò)程采用恒定不變的電流進(jìn)行充電。這種充電方法適用于由多數(shù)電池串聯(lián)的電池組，落后電池的容量易于恢復(fù)。缺點(diǎn)是開(kāi)始充電初期電流過(guò)小，在充電后期充電電流又過(guò)大，整個(gè)充電時(shí)間長(zhǎng)，析出氣體多，對(duì)極板沖擊大，能耗高，充電效率低’。目前已很少采用。
（2）恒壓充電
在充電過(guò)程中，以一恒定電壓進(jìn)行充電。充電初期電流相當(dāng)大，隨著充電進(jìn)行，電流逐漸減小，在充電終期只有
很小的電流通過(guò)。這種方法比較簡(jiǎn)單，充電過(guò)程析出的氣量小，充電時(shí)間短，能耗低，充電效率高。缺點(diǎn)是在充電初期，若充電電流很大，電池可能因過(guò)流而受到損傷；若充電電壓選擇過(guò)低，會(huì)造成充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；對(duì)落后電池的完全充電很難完成。
（3）恒壓限流充電
在充電電源與電池之間串聯(lián)一電阻，稱為限流電阻。當(dāng)電流大時(shí)，其上的電壓降也大，從而減小充電電壓；當(dāng)電流小時(shí)，作用于電阻上電壓降也很小，充電設(shè)備輸出電壓損失就小。這種方法彌補(bǔ)了恒壓充電的缺點(diǎn)，又能自動(dòng)調(diào)整充電電流，使之不超過(guò)某種限度，充電初期的電流得到限制。
（4）快速充電
