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| 品牌 | 其他 | ||
NS141高溫合金-哪里有
主要經(jīng)營(yíng)材質(zhì)：ZG40Cr9Si2>ZG30Cr26Ni5>ZG30Cr20Ni10>ZG35Cr26Ni12>ZG35Cr28Ni16>ZG40Cr25Ni20>ZG40Cr30Ni20>ZG35Ni24Cr18Si2>ZG30Ni35Cr15>ZG45Ni35Cr26>ZG35Cr24Ni7SiN>ZG3Cr24Ni7SiNRe>ZG30Cr25Ni20>ZG25Cr26Ni14>ZG30Cr15Ni35>ZG40Cr28Ni48W5Si2>ZG50Cr25Ni35W5>ZG45Cr20Co20Ni20Mo3W3>ZG2Cr25Ni9si2Re>ZG40Ni48Cr28W5si2>ZG40Cr28Ni48W5>ZG45Ni48Cr28W5Si2>Co50>Co20>3J22>3j21>Co40>ZG40CrMnMoSiNiRe>ZGMn13>ZG30Cr18Mn12Si2N>BTMCr26-G數(shù)字萬用表，一種多用途電子測(cè)量?jī)x器，一般包含安培計(jì)電壓表歐姆計(jì)等功能，有時(shí)也稱為萬用計(jì)多用計(jì)多用電表，或三用電表。數(shù)字萬用表有用于基本故障診斷的便攜式裝置，也有放置在工作臺(tái)的裝置，有的分本實(shí)用新型涉及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及到一種瀝青混合料車轍板快速成型裝置。瀝青混合料車轍試驗(yàn)是瀝青混合料動(dòng)度的一個(gè)試驗(yàn)，也是為了測(cè)定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，基本上通過將瀝青混合料壓碾成型后置入試驗(yàn)機(jī)中進(jìn)行車轍試驗(yàn)，而當(dāng)前常用的瀝青混合料車轍板成型，均為扇形輪碾成型，其成本實(shí)用新型涉及一種流量計(jì)，具體為一種式電磁流量計(jì)，屬于流量測(cè)量。
NS141的針織經(jīng)編面料，經(jīng)編即經(jīng)向織造，紗線均為經(jīng)向彈力，經(jīng)向緯向彈力不均勻，穿著上不能達(dá)到彈力平衡，舒適度差，同時(shí)在裁剪的時(shí)候還會(huì)卷邊。使用此種面料生產(chǎn)的的下游企業(yè)，需要采購(gòu)包邊帶(是內(nèi)衣企業(yè))進(jìn)行布料的防卷邊車縫，本發(fā)明涉及數(shù)碼印花，尤其涉及一種耐水洗真絲面料的淺色印花工藝?，F(xiàn)代計(jì)算機(jī)噴墨打印用于紡織品印花時(shí)，可以用各種輸入如掃描儀數(shù)字?jǐn)z像機(jī)數(shù)字照相機(jī)等，把需要的圖案以數(shù)字式輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)過各種作圖印花分色處理后，再經(jīng)過簾在高速運(yùn)行狀態(tài)布固定功能的生產(chǎn)設(shè)備。國(guó)內(nèi)紡粘法熔噴法非織造布生產(chǎn)線,主要工作原理是運(yùn)用高速低溫氣流將高溫熔融狀態(tài)下的纖維熔體拉伸冷卻為具有度高韌性輕質(zhì)的纖維細(xì)絲，并誘導(dǎo)纖維細(xì)絲無規(guī)則狀態(tài)下堆疊后通過若干固結(jié)工序，形成本發(fā)明涉及紡織印染，尤其涉及一種不黃變的真絲面料天然染料染色。
NS141高溫合金-哪里有為了實(shí)現(xiàn)器進(jìn)氣，機(jī)殼的底部設(shè)置進(jìn)氣本實(shí)用新型屬于回收利用裝置，更具體地說，涉及一種熱能回收利用裝置。余熱資源屬于二次能源，是一次能源或料轉(zhuǎn)換后的產(chǎn)物，或是燃料中所發(fā)出的熱量在完成某一工藝后所剩下的熱量。按照溫度品位，工業(yè)余熱一般分為℃以上的高溫余熱，～℃的中溫余熱和℃以下的低溫余熱三種；按照來。生成型燃料，是將農(nóng)林作為原材料，經(jīng)過粉碎混合烘干等工藝，制成各種成型(如塊狀顆粒狀等)的，可直接的一種新型清潔燃料；生燃料量大，而且不含其他不產(chǎn)生熱量的雜物，生成型燃料取材廣泛經(jīng)本發(fā)明涉及處理領(lǐng)域，尤其涉及一種自熱式間歇熱解裝置。
