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KTR ROTEX聯(lián)軸器的兩個(gè)軸套的爪形齒在圓周方向上相互錯(cuò)開半個(gè)齒距，在其間隙裝入一個(gè)漸開線梅花形彈性體。 當(dāng)軸在安裝時(shí)出現(xiàn)偏差，KTR ROTEX聯(lián)軸器彈性體的鼓形齒避免了應(yīng)力集中。KTR ROTEX聯(lián)軸器能有效糾正軸向、徑向和角向的安裝偏差。

西藏KTR ROTEX42減震聯(lián)軸器膠軟連接 手搖油泵產(chǎn)生的壓力油通過液壓缸上的油管接頭進(jìn)入油缸內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)活塞膨脹，并通過 拉伸頭將拉伸力傳遞到螺桿，實(shí)現(xiàn)螺桿的拉伸。

聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的主要類型、特點(diǎn)及其在作用類別在傳動(dòng)系統(tǒng)中的作用備注，剛性聯(lián)軸器只能傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，不具備其他功能包括凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等，撓性聯(lián)軸器無性元件的撓性聯(lián)軸器，不僅能傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。西藏KTR ROTEX42減震聯(lián)軸器膠軟連接

另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)別勁。和起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。聯(lián)軸器安裝時(shí)，應(yīng)使用規(guī)格為PT1/4的平頭油嘴，通過接頭連接。至此聯(lián)軸器安裝完畢。

一般說來由于工業(yè)生產(chǎn)中工質(zhì)的溫度常不能保持恒定，故多采用頻差法及時(shí)差法。只有在管徑很大時(shí)才采用直接時(shí)差法。對(duì)換能器安裝方法的選擇原則一般是：當(dāng)流體沿管軸平行流動(dòng)時(shí)，選用Z法;當(dāng)流動(dòng)方向與管鈾不平行或管路安裝地點(diǎn)使換能器安裝間隔受到限制時(shí)，采用V法或X法。當(dāng)流場(chǎng)分布不均勻而表前直管段又較短時(shí)，也可采用多聲道(雙聲道或四聲道)來克服流速擾動(dòng)帶來的流量測(cè)量誤差。多普勒法適于測(cè)量?jī)上嗔?，可避免常?guī)儀表由懸浮?；驓馀菰斐傻亩氯⒛p、附著而不能運(yùn)行的弊病，因而得以迅速發(fā)展。