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日本富士FUJI VFZ系列低噪音風(fēng)機(jī)

我公司經(jīng)銷的日本FUJI（富士）鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品特點
?鋁壓鑄葉輪：產(chǎn)生穩(wěn)定氣流及高效流量
?動平衡葉輪：操作更加平順，于作業(yè)過程中不會產(chǎn)生振動
?雙遮蓋型軸承：防止油脂外漏，增加運轉(zhuǎn)之信賴性
?防塵軸封：防止灰塵入侵，延長軸承壽命
?馬達(dá)心軸與葉輪鑲嵌組合：因不需連接器、皮帶或齒輪，沒有斷裂磨損之慮
?50/60HZ及寬幅使用電壓設(shè)計：降低廠商庫存需求
?高效能散熱風(fēng)扇：有效冷卻馬達(dá)及風(fēng)泵，使其發(fā)揮高效及低噪音之運轉(zhuǎn)
?嵌入式熱保護(hù)器（選配）：更加有效的防止馬達(dá)過熱，提升產(chǎn)品之信賴性
?小型化設(shè)計：讓使用者能更有效的空間運用及安裝
?可分解之管件（選配）：更易安裝

日本富士鼓風(fēng)機(jī)（FUJI）型號：

標(biāo)準(zhǔn)型（三相）

VFC081A/ VFC101A/ VFC201A/ VFC301A/ VFC401A/ VFC501A/

?VFC601A/ VFC701A/ VFC801A/ VFC901A/

VFC101AF/ VFC201AF/ VFC301AF// VFC401AF// VFC501AF// VFC601AF/

VFC088AF-S / VFC108AF-S /VFC208AF-S/VFC308AF-S/VFC408AF-S

VFC508AF-S/ VFC608AF-S /VFC708AF-S/VFC808AF-S/ VFC098AF-S

VFC088A-S / VFC108A-S /VFC208A-S/VFC308A-S/VFC408A-S

VFC508A-S/ VFC608A-S

低噪音行

VFC088AN-S / VFC108AN-S /VFC208AN-S/VFC308AN-S/VFC408AN-S

VFC508AN-S/ VFC608AN-S /VFC708AN-S/VFC808AN-S/ VFC098AN-S

VFZ101AN/ VFZ201AN/ VFZ301AN/ VFZ401AN/ VFZ501AN/ VFZ601AN/

VFZ701AN/ VFZ801AN/ VFZ901AN/

標(biāo)準(zhǔn)型（單相）

VFC088PF-S /VFC108PF-S/ VFC208PF-S/ VFC308PF-S /VFC408PF-S/VFC508PF-SVFZ081PN/VFZ101PN/VFZ201PN/ VFZ301PN/ VFZ401PN/

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注)另外還有UL/CSA，防水型，大風(fēng)量型,高壓型系列。

我公司可以直接在日本富士廠家拿到環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)/送風(fēng)機(jī)，保證原廠原裝

產(chǎn)品描述
（1）歐洲RoHS指令
（2）國際等級防護(hù)等級IP54（電動機(jī)單元，僅三相型號）
（3 ）佳流道效率（相當(dāng)于IE3）配有電動機(jī)的節(jié)能鼓風(fēng)機(jī)。（40-90 -e型）
（4 ）入全封閉限時運轉(zhuǎn)兼容型（50-90型）
（5 ）鼓風(fēng)機(jī)部分采用無油封結(jié)構(gòu)（40-90型）
通過在軸承箱內(nèi)部軸段處加裝擋油環(huán)裝置等措施，取得了良好效果，徹底解決了漏油問題。２軸承箱漏油的原因分析2.1軸承箱迷宮密封的機(jī)理及影響因素分析迷宮密封是在轉(zhuǎn)軸周圍設(shè)若干個依次排列的環(huán)行密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質(zhì)在通過曲折迷宮的間隙時產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)而達(dá)到阻漏的目的。迷宮密封的轉(zhuǎn)子和機(jī)殼間存在間隙，無固體接觸，毋須潤滑，并允許有熱膨脹。2.1.1迷宮密封的密封機(jī)理及影響因素流體通過迷宮產(chǎn)生阻力并使其流量減少的機(jī)能稱為“迷宮效應(yīng)”。對液體和氣體，有流體力學(xué)效應(yīng)，其中包括水力摩阻效應(yīng)、流束收縮效應(yīng)；此外對氣體，還有熱力學(xué)效應(yīng)，即氣體在迷宮中因壓縮或膨脹而產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)換；此外。

鼓風(fēng)機(jī)主要由下列六部分組成：電機(jī)、空氣過濾器、鼓風(fēng)機(jī)本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風(fēng)機(jī)靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運轉(zhuǎn)，并使轉(zhuǎn)子槽中的葉片之間的容積變化將空氣入、壓縮、吐出。在運轉(zhuǎn)中利用鼓風(fēng)機(jī)的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內(nèi)以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內(nèi)氣體不回流，此類鼓風(fēng)機(jī)又稱為滑片式鼓風(fēng)機(jī)。

形成這個問題的緣故原由有三點：鼓風(fēng)機(jī)葉片外面或釘頭腐化或磨損；鉚釘和葉片松動；葉輪變形后傾斜過大，使葉輪徑向跳動或端面跳動過大。相對應(yīng)的解決辦法：如系個體毀壞，應(yīng)調(diào)換個體零件如毀壞過半，應(yīng)調(diào)換葉輪；用小沖子緊住，如仍有效，則需調(diào)換鉚釘；卸下葉輪后，用鐵錘改正，或?qū)⑷~輪平放，壓某側(cè)邊沿。形成這個問題的緣故原由是在閥門封閉的情況下，風(fēng)機(jī)運行光陰太長。相對應(yīng)的解決辦法：停機(jī)。待冷卻后再開機(jī)。形成這個問題的緣故原由有五點：密封圈與軸套不同軸，在正常運行中被磨損；機(jī)殼變形，使密封圈一側(cè)磨損；轉(zhuǎn)子振動過大，其徑向振幅之半大于密封徑向間隙；密封齒內(nèi)進(jìn)入硬質(zhì)雜物。如金屬、焊渣等；推力軸襯熔解，使密封圈與密封齒打仗而磨損。? ? ? ? ?

鼓風(fēng)機(jī)的使用維護(hù)及保養(yǎng)
(1)所輸送氣體如含有雜質(zhì)，必須預(yù)先加以凈化，以免損壞零件及轉(zhuǎn)子平衡。

(2)檢查風(fēng)機(jī)管道的安裝是否符合要求，風(fēng)機(jī)主軸的轉(zhuǎn)向是否正確。

(3)檢查稀油站與鼓風(fēng)機(jī)、與高位油箱、與儀表盤及電器控制柜的連接是否正確，向稀油站油箱注人適量的32號或46號潤滑油。

(4)先啟動稀油站，查看潤滑油是否足量連續(xù)地達(dá)到鼓風(fēng)機(jī)左、右軸承位，確信潤滑油已達(dá)到鼓風(fēng)機(jī)左、右軸承位后，再啟動電機(jī)(若電機(jī)軸承為滑動軸承，還必須保證潤滑油足量連續(xù)地達(dá)到電機(jī)軸承位后方能啟動電機(jī))。

(5)開車前必須關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口(或出風(fēng)口閥門)，開車后逐漸打開，一直調(diào)到所需工況，但不得超過電機(jī)負(fù)荷。

(6)鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)時要注意風(fēng)機(jī)和電機(jī)內(nèi)部應(yīng)無異響，是否漏油，是否有過大振動，軸承溫升是否過高，電機(jī)電流是否過大，地腳松動等不正?，F(xiàn)象，如果有上述現(xiàn)象應(yīng)及時停車排除。

(7)不允許鼓風(fēng)機(jī)在性能不穩(wěn)定的喘振區(qū)域工作。

(8)應(yīng)定期清除聚集在轉(zhuǎn)子部分的氣體雜質(zhì)和污垢，以免影響轉(zhuǎn)子平衡產(chǎn)生振動。

(9)拆卸轉(zhuǎn)子須將機(jī)殼中分面及軸承上蓋拆開后整體吊出，檢查葉輪、葉片表面、密封圈、軸襯等零部件磨損情況，檢查葉輪鉚釘有無松脫，潤滑系統(tǒng)是否可靠，以及管道接頭有無滲漏。清除風(fēng)機(jī)流道內(nèi)積留的灰塵和油污。檢查期限應(yīng)根據(jù)情況擬訂，但每年不得少于兩次，每次檢查應(yīng)特別仔細(xì)，并做好記錄。

(10)鼓風(fēng)機(jī)長期不使用時，就定期將轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)120℃或180%，以防主軸彎曲。

(11)拆換軸承箱軸承時，應(yīng)注意軸承裝配位置，并按原位置裝好。

(12)葉輪輪毅端面與密封條應(yīng)保持間隙為0.07-0.巧mm，葉輪進(jìn)口圈外面與密封條的間隙為0.1一0.2mm，間隙過大會產(chǎn)生泄漏。

日本富士FUJI VFZ系列低噪音風(fēng)機(jī)