| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 力士樂(lè) | 型號(hào) | AZPJ |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 其他 | 介質(zhì)溫度類(lèi)型 | 其他 |
| 材質(zhì) | 金屬 | 最大出口壓力類(lèi)型 | 中壓泵(4MPa＜Pd＜32MPa) |
| 最大出口壓力數(shù)值 | 間歇壓力達(dá)280bar | 葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | 其他 |
| 葉片式泵吸入方式 | 其他 | 葉片式泵葉輪形式 | 其他 |
| 葉片式泵殼體型式 | 其他 | 葉片式泵泵軸位置 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | ||
力樂(lè)士AZPJ超靜音系列外嚙合齒輪泵
平臺(tái) F
低噪音定量泵
規(guī)格 12 … 28
連續(xù)壓力達(dá) 250 bar
間歇壓力達(dá) 280 bar
外嚙合齒輪泵的主要任務(wù)是將機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）。為避免不必要的高熱量損失，需尋求高效運(yùn)轉(zhuǎn)裝置。通過(guò)與壓力相關(guān)的間隙密封以及高精密的制造技術(shù)可實(shí)現(xiàn)此高效裝置。
與標(biāo)準(zhǔn)外嚙合齒輪泵相比，極低噪音的超靜音系列泵的固有噪音平均降低了 15 dB (A)，流量脈動(dòng)也減少了 75％。
泵送原理
連續(xù)的齒面接觸降低了工作噪音：
非漸開(kāi)線圓形齒廓，結(jié)合螺旋齒輪，形成了超靜音技術(shù)的核心部分?；诤愣X面接觸，幾近可以連續(xù)無(wú)聲地輸送液壓油。一開(kāi)始就避免了由于齒面之間困油而產(chǎn)生噪音的可能性。
采用靜液ya軸承，確保了較長(zhǎng)的使用壽命：超靜音系列的高性能和超長(zhǎng)使用壽命得益于力士樂(lè)的專(zhuān)利解決方案：靜壓槽針對(duì)螺旋齒輪傳動(dòng)期間產(chǎn)生的內(nèi)部軸向力提供了無(wú)磨損的補(bǔ)償 - 即便在壓力高達(dá) 280 bar 時(shí)也是如此。
外嚙合齒輪泵基本上由一對(duì)支承在軸承襯套中的齒輪以及具有前后蓋的殼體組成。
驅(qū)動(dòng)軸從前蓋突出，采用軸封環(huán)加以密封。軸承力由滑動(dòng)軸承吸收。這些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用于高壓力工況，并具有優(yōu)異的無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)性能，尤其是在低速旋轉(zhuǎn)時(shí)。齒輪有 7 個(gè)齒。使得流量脈動(dòng)和噪音排放均降至最di。
壓力室的內(nèi)部密封通過(guò)操作壓力相關(guān)的力得以實(shí)現(xiàn)。確保了效率
化。在外表面，可移動(dòng)軸承襯套通過(guò)工作壓力加壓，并作為密封件壓到齒輪上。特殊密封件構(gòu)成受壓區(qū)的邊界。齒輪齒尖與殼體之間的徑向密封，通過(guò)盡可能最小的間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)，該間隙的形成與齒輪和殼體之間的壓力有關(guān)。
