| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動力 | 型號 | YT2-25KVA |
| 類型 | 基本型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 水冷 | 勵磁方式 | 串勵式 |
| 加工定制 | 否 | 相數(shù) | 三相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500 | 絕緣等級 | f |
| 防護(hù)等級 | IP23 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | IS9001 |
| 重量 | 770KG | 產(chǎn)地 | 其他 |
| 外形尺寸 | 其他 | 顏色 | 其他 |
| 電壓 | 其他 | 輸出功率 | 其他 |
超靜音20千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
節(jié)油精是一種改善燃燒的添加劑，有以下作用:
(1)催化作用。能促進(jìn)燃油更好霧化，改善燃燒過程，使混合氣體充分燃盡，提高燃燒效率，因而能節(jié)省燃油，提高經(jīng)濟(jì)效益。
(2)中和作用。節(jié)油精的某些成分可以與燃油中含硫化合物燃燒后產(chǎn)生的二氧化硫、三氧化硫中和，使它變成氣體排出，防止在氣缸中與其他成分結(jié)合，沉積為積炭或遇水產(chǎn)生亞硫酸、硫酸而腐蝕金屬。
(3)潔凈作用。使用含節(jié)油精的燃油后，能使氣缸原有的積炭軟化、變薄或剝落，不再生成新的積炭，燃燒室、活塞、氣門、火花塞等處保持清潔，因而延長了發(fā)動機(jī)的維修周期和使用壽命。
超靜音20千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
節(jié)油精使用方法簡便，只要將適量的節(jié)油精加入到燃油中即可。適宜加入量隨商品種類不同而異，如CP節(jié)油精添加量為燃油的0?025始，T?M?T節(jié)油精添加量則為燃油的0?1%。
希望上述柴油的分析，能為柴油機(jī)的使用者在今后的選購，使用中帶來便利。為了充分了解柴油機(jī)及其工作情況，必須知道柴油機(jī)的所有部件的正確名稱。柴油機(jī)的部件包括以下22個。
1?氣缸體
氣缸體是一臺內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上有許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承曲軸的孔或支座;支承凸輪軸的鉆孔;可裝人缸套的氣缸孔。
超靜音20千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
2?曲軸與主軸承
曲軸是裝人氣缸體下部的一根長軸，在軸上裝有偏置的連桿軸頸，即曲鈾曲柄銷，這是用來將活塞連桿的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的。在曲軸內(nèi)部鉆有供抽通道，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。
氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動軸承。
3?氣缸套
大多數(shù)柴油機(jī)使用可更換的氣缸套，這樣在氣缸套磨損時便于更換，而且無需重鍾氣缸孔或更換氣缸體。氣缸套應(yīng)是下述兩種形式:
超靜音20千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
(1)千式。這是一種裝人氣缸體氣缸孔內(nèi)的缸套，在它上面不帶0形圈或其他密封件。有時也把它叫做可更換缸套。
(2)濕式。這是一種裝人氣缸體并與冷卻水相接觸的氣缸套。由于允許水繞它周圍環(huán)流，因此缸套的頂部與底部必須密封。頂都是通過缸套裝在氣缸體中鍾出的肩腫孔內(nèi)而密封住的。缸套底部裝有防油防水的聚氯丁橡膠0形圈，可防止冷卻水滲入曲軸箱或油底殼。
4?活塞、活塞環(huán)和連桿
超靜音20千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
活塞和裝在其環(huán)槽中的活塞環(huán)的作用是將燃油與空氣燃燒的壓力傳遞到連在曲軸上的連桿上去。連桿的作用是把活塞與曲軸連接起來。把活塞與連桿連接在一起的是活塞銷，它通常是全浮式(指活塞銷對活塞和連桿都是浮動的)。
5?凸輪軸與定時齒輪
在柴油機(jī)中，凸輪軸是操縱迸氣門和排氣門的;在有的柴油機(jī)中，它還可以驅(qū)動潤滑油泵或噴油泵。凸輪軸由曲軸通過與曲軸前端齒輪嚙合的定時齒輪或凸輪軸齒輪來定時。這樣既驅(qū)動了凸輪軸，也保證柴油機(jī)的氣門能隨著曲軸和活塞而處于準(zhǔn)確的位置。
伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
|
機(jī)組型號 |
YT2-25KVA |
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動力型號 |
4100D |
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動力型式 |
四沖程，水冷，直列 |
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常用功率 |
20KW / 25KVA |
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備用功率 |
22KW / 27.5KVA |
|
電壓 (V) |
380/220 |
|
電流 C (A) |
37 |
|
頻率 (HZ) |
50 |
|
轉(zhuǎn)速 R(r/min) |
1500 |
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冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷 |
|
燃油消耗率 (≤g/) |
≤258 |
|
壓縮比 |
19:01 |
|
缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
|
發(fā)動機(jī)總排量 (L) |
3.26 |
|
啟動方式 |
電啟動 Electric Start |
|
功率因數(shù) P |
0.8滯后 0.8 Lag |
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絕緣等級 |
H |
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潤滑方式 |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
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排氣溫度(℃) |
≤470 |
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海拔要求 |
≤1000m |
|
環(huán)境溫度 (℃) |
40 |
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接線方式 |
三相四線，Y型繞接 |
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發(fā)火次序 |
1-3-4-2 |
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進(jìn)氣方式 |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
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穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
≤±1% |
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相數(shù) |
3 |
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開架機(jī)組凈重kg） |
710 |
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靜音機(jī)組凈重（kg） |
770 |
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開架機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
1975× 840× 1060 |
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靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高(mm) |
2000× 850× 1070 |
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開架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
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靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
超靜音20千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
6?凸輪挺柱
凸輪挺柱(有時稱為挺桿套筒)裝在氣缸體的鉆孔內(nèi)，并靠在凸輪的凸角上。嵌在凸輪挺柱里的長桿或者中空的管子叫做推桿，由它來操縱氣門。
7?氣缸蓋和氣門
氣缸蓋的主要作用是為氣缸提供個蓋子。另外，氣缸蓋上有進(jìn)氣道和排氣道，讓空氣迸人氣缸和讓廢氣排出。這些氣道由裝在氣缸蓋上氣門導(dǎo)管中的驅(qū)動式氣門來開啟和關(guān)閉。
8搖臂和推桿搖臂裝在一根心軸上，搖臂的一端在氣門上，而另一端在推桿上。推桿的運(yùn)動引起搖臂在心軸上搖動，因此獲得搖臂的名稱。推桿是實(shí)心或空心的桿件，裝人凸輪挺柱內(nèi)，從而傳遞凸輪軸上凸輪的作用。
9油底殼油底殼是一個用螺釘連接在氣缸體底部的盆狀蓋殼，作為柴油機(jī)潤滑油的儲存器。
