| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 型號(hào) | YT6800E |
| 類型 | 基本型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | 勵(lì)磁方式 | 串勵(lì)式 |
| 加工定制 | 否 | 相數(shù) | 兩相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500 | 絕緣等級(jí) | f |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | IS9001 |
| 機(jī)油容量 | 1 | 重量 | 102 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 其他 |
| 輸出功率 | 其他 | ||
開架式5KW單相柴油發(fā)電機(jī)
（3）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件加工精度要求高?，F(xiàn)行的采用PWM方式對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行VVVF調(diào)速的技術(shù)，由于采用可關(guān)斷電力電子器件與反饋整流器件及其較復(fù)雜的控制環(huán)節(jié)，使調(diào)速裝置的造價(jià)較高。再則，現(xiàn)有的變頻技術(shù)對(duì)發(fā)電機(jī)組的無(wú)功電流缺乏克制辦法，幾乎是慣例性的用反饋二極管進(jìn)行回饋，因而在較低的功率因數(shù)下產(chǎn)生電能損耗。在轉(zhuǎn)子回路中串入附加電勢(shì)而改變其理想空載轉(zhuǎn)速的串級(jí)調(diào)速技術(shù)，也存在轉(zhuǎn)矩下降和功率因數(shù)較低等問(wèn)題。對(duì)于同軸傳動(dòng)的兩臺(tái)繞線式發(fā)電機(jī)組如何進(jìn)行簡(jiǎn)易的調(diào)速，本文提出一種組合移相調(diào)速的觀點(diǎn)并對(duì)此進(jìn)行初淺的討論。
開架式5KW單相柴油發(fā)電機(jī)
1、雙電機(jī)移相調(diào)速的思路
柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)將定子的電磁功率傳輸給轉(zhuǎn)子，傳輸效率在主磁通椎m為常量時(shí)較高。所謂的理想空載轉(zhuǎn)速實(shí)質(zhì)上是電磁功率與電磁轉(zhuǎn)矩之比，并隨轉(zhuǎn)子合成電勢(shì)量的改變而變化，進(jìn)而在轉(zhuǎn)子電動(dòng)勢(shì)這個(gè)物理量的改變中使其轉(zhuǎn)速變化。據(jù)此，我們?cè)O(shè)法對(duì)轉(zhuǎn)子電動(dòng)勢(shì)采用間接控制的辦法，應(yīng)用一種“曲折移相調(diào)速”技術(shù)將發(fā)電機(jī)組改變?yōu)殡p定子的結(jié)構(gòu)，或?qū)膳_(tái)繞線式異步電機(jī)同軸組合為一體，具體用調(diào)節(jié)兩只定子繞組電勢(shì)相量的電勢(shì)合成原理對(duì)兩臺(tái)電機(jī)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調(diào)速。因?yàn)榉殖呻p定子鐵心及繞組，其中的副繞組要相對(duì)主繞組進(jìn)行幅值恒定而相位變化的移相控制，考慮到移相控制中可用電容器簡(jiǎn)化變流電路結(jié)構(gòu)而提高功率因數(shù)，運(yùn)用了“組合移相調(diào)速”技術(shù)。
開架式5KW單相柴油發(fā)電機(jī)
這種通過(guò)改變兩只定子繞組相對(duì)的電勢(shì)相量而間接控制串聯(lián)為一體的轉(zhuǎn)子電勢(shì)的調(diào)速方法，一方面是基于用普通晶閘管構(gòu)成變流裝置而降低造價(jià)；另一方面是基于用電容器進(jìn)行變流而提高功率因數(shù)及獲得綜合的節(jié)電效果。柴油發(fā)電機(jī)組
2、組合移相調(diào)速電路的結(jié)構(gòu)及控制方式
在將兩臺(tái)同型號(hào)及同功率的繞組轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)組的輸出軸直接相聯(lián)或間接相聯(lián)時(shí)，主電機(jī)的三相轉(zhuǎn)子繞組Wa1、Wb1、Wc1與副電機(jī)的三相轉(zhuǎn)子繞組Wa2、Wb2、Wc2，經(jīng)分別的滑環(huán)及碳刷并用三根導(dǎo)線以相同的電勢(shì)相位方式連接成回路，如圖1所示。主電機(jī)的三相定子繞組WA1、WB1及WC1連接成三角形或星形接線，并經(jīng)三相交流開關(guān)K1連接于三相工頻電源的A、B、C三端。
開架式5KW單相柴油發(fā)電機(jī)
副電機(jī)的定子繞組與其組合變流裝置的接線方式是：三相定子繞組WA2、WB2、WC2連接成其中性端為E0的星形接線；采用普通整流管D1~D6連接成三相橋式整流電路，三個(gè)輸入端經(jīng)交流開關(guān)K2連接于三相工頻電源的A、B、C端，直流輸出端E1與E2兩端連接兩只濾波電容器C01與C02；采用普通晶閘管T1~T6連接成三相橋式逆變器，三個(gè)交流端分別經(jīng)串聯(lián)的換流電容器C1、C2、C3與三相星形接線的定子繞組連接，并將繞組的中性端與兩只濾波電容器之間的E0端連接。柴油發(fā)電機(jī)組
三相逆變橋的控制及通流順序?yàn)椋?只晶閘管按照T1—T2—T3—T4—T5—T6的順序依次并循環(huán)地進(jìn)行觸發(fā)導(dǎo)通，并按照分別導(dǎo)通120~180°的電角度而進(jìn)行六節(jié)拍的換流。柴油發(fā)電機(jī)組
5kw電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800E |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5kva |
| 輸出功率 | 5.5kva |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD168FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機(jī)油報(bào)裝置 |
開架式5KW單相柴油發(fā)電機(jī)
3只換流電容器C1、C2、C3利用連接的感性繞組起到吸收并釋放電磁能量的作用，在逆變橋以正向或以反向的通流順序中，形成正、負(fù)幅值相等并間隔一定時(shí)間的交流電壓量。例如，晶閘管T1的觸發(fā)導(dǎo)通使儲(chǔ)存電荷的電容器C1的電壓從幅值減小至零并反向充電，繞組WA2中的電流從零逐漸上升至幅值，再逐漸下降至零，并使晶閘管T1在電流過(guò)零時(shí)自行關(guān)斷；間隔一定時(shí)間觸發(fā)晶閘管T4導(dǎo)通時(shí)，換流電容C1反向儲(chǔ)存的電荷經(jīng)由濾波電容器C02與繞組WA2形成反方向的放電回路，使電機(jī)繞組流過(guò)與其幅值相等的負(fù)向脈波電流。在6只晶閘管循環(huán)地觸發(fā)導(dǎo)通時(shí)，三相定子繞組隨其形成相位可轉(zhuǎn)移的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，并同相對(duì)地經(jīng)交流開關(guān)K1接通于三相電源的另一臺(tái)電機(jī)的三相繞組以磁場(chǎng)相量合成的方式共同經(jīng)氣隙磁場(chǎng)作用于串聯(lián)的兩只轉(zhuǎn)子繞組
