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LOTPOWER蓄電池樂(lè)珀?duì)?2V180AH加盟

我公司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過(guò)以下的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。我公司隨時(shí)歡迎您的致電，您的咨詢也是對(duì)我們zui大的支持，我們會(huì)從實(shí)際出發(fā)，價(jià)格不是問(wèn)題。

理士蓄電池使用與注意事項(xiàng)：⒈蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會(huì)受到不同程度的損失，若時(shí)間較長(zhǎng)，在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果蓄電池儲(chǔ)存期不超過(guò)一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲(chǔ)存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。⒉蓄電池浮充使用時(shí)，應(yīng)保證每個(gè)單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會(huì)減少電池容量或壽命。⒊當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)行時(shí)，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時(shí)間12小時(shí)。⒋蓄電池循環(huán)使用時(shí)，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，電流不大于0.25C10具體充電方法為：先用不大于上述電流值的電流進(jìn)行恒流充電，待充電到單體平均電壓升到2.35～2.45V時(shí)改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結(jié)束。⒌電池循環(huán)使用時(shí)充電完全的標(biāo)志：在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電，其充足電的標(biāo)志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù)：⑴充電時(shí)間18～24小時(shí)（非深放電時(shí)間可短）。⑵充電末期連續(xù)三小時(shí)充電電流值不變化。⑶恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí)，充電電壓要相應(yīng)降低，防止造成過(guò)充電。當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，充電電壓應(yīng)提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個(gè)單體增減0.005V。⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電，若放電后的蓄電池?cái)R置時(shí)間太長(zhǎng)，即使再充電也不能恢復(fù)其原容量。⒎電池使用時(shí)，務(wù)必?cái)Q緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。。

山東偉達(dá)鑫隆電子科技有限公司坐落于泉城濟(jì)南，我公司專業(yè)從事鉛酸蓄電池、深循環(huán)蓄電池、膠體蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)銷售的高新技術(shù)企業(yè)，電池規(guī)格有12V、6V、2V、全系列小中大密電池。主要應(yīng)用領(lǐng)域UPS電力電源，通信行業(yè)，太陽(yáng)能風(fēng)能發(fā)電，航海，，軌道交通，國(guó)防等重要行業(yè)。公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展擁有一支強(qiáng)大的專業(yè)科研隊(duì)伍，擁有設(shè)施完善的工程技術(shù)研究中心，并聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)的工程師擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn)，使公司的技術(shù)始終站在蓄電池制造業(yè)的zui前沿。公司在自主研發(fā)和生產(chǎn)的蓄電池不僅在國(guó)內(nèi)享有較高的聲譽(yù)，在國(guó)際上也有一定的知名度，遠(yuǎn)銷歐美、東南亞、非洲、中東等地，并獲得用戶的*好評(píng)。本公司是從事專業(yè)UPS不間斷電源代理、蓄電池批發(fā)、EPS應(yīng)急電源、穩(wěn)壓電源及機(jī)房設(shè)備IT解決方案 中達(dá)電通蓄電池特性；1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。3．安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使理士蓄電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命。5． 性能高(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。(3) 恢復(fù)性能好,在深放電者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。7．使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。8．性價(jià)比高：蓄電池極高的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。安全性能好》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用?！烽y控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。免維護(hù)性能》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。綠色環(huán)?！氛３潆娤聼o(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、*機(jī)房設(shè)備。自放電小》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。適用環(huán)境溫度》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。耐大電流性能好》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。壽命長(zhǎng)》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。電池組*性好》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)*的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)*性；③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)"，出庫(kù)時(shí)再檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組。。

樂(lè)珀?duì)朙OTPOWER蓄電池技術(shù)參數(shù)：

中達(dá)電通蓄電池性能特點(diǎn)：●設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；●阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長(zhǎng)壽命●吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能●計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用●多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)●UL的認(rèn)證●可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端測(cè)放置●符合國(guó)ji航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)●可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸●可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸。性能特點(diǎn)： ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。 ◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。 ◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。 ◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。 ◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無(wú)泄露。 ◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。。

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