| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中達電通蓄電池 | 型號 | 型號齊全 |
| 類型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 低倍率 | 形狀 | 方形 |
| 電壓 | 2V 6V 12V 24V 48V | 荷電狀態(tài) | 干放電態(tài) |
| 電池蓋和配齊栓結構 | 閥控式密閉蓄電池 | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | UPS蓄電池 | 產品認證 | CCC |
| 外形尺寸 | 其他 | ||
客戶責任：1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池.2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.公司擁有一整套完善的售后服務體系和一支強大的售后服務隊伍，針對貴方的產品使用條件，我們特別做出以下承諾：1． 在用戶服務過程中實行'全程服務'，從售前、售中、到售后提供一系列的非標設計、安裝調試、技術咨詢和培訓、定期走訪及顧客投訴的妥善處理等令用戶滿意的服務。2，我們建立了完善的三級服務支撐系統(tǒng)，為客戶提供強大、及時、周到而有效的服務。即技術部---負責非標設計等；用戶工程師---負責運維人員培訓及技術交流等；安裝服務員---負責安裝調試、運行維護、巡檢及現(xiàn)場技術培訓等。3，較強的服務技術裝備，包括充放電機及專用在線內阻測試儀等，提高了反應速度和解決問題的能力，公司在服務中心及駐外代表處均配備了工具及備品備件，以最快的速度解決質量投訴。4．公司建立了完善的顧客檔案管理系統(tǒng)，對每一客戶使用電池的詳細情況及我公司服務檢測的詳細資料都分別記錄在案，定期整理歸類，將必要的情況及時向我們公司內部相關部門報告。。
理士國際技術有限公司（理士國際）始于1999年，是專門從事全系列蓄電池研制、開發(fā)、制造和銷售的國ji化新型高科技企業(yè)，香港主板企業(yè)（理士國際00842.HK）。經過多年成長，理士國際已成為中國ling先的蓄電池制造商及的蓄電池出口商。。
中達電通蓄電池的使用注意事項
1 、防止過放電
中達電通蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
中達電通蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
中達電通蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ' 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ' 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。
2 、防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。中達電通蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。
3 、防止短路
中達電通蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，zui后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
4 、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ' 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應對所有連接的可靠性進行考核，接插件應帶 “ 自鎖 ' 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。
5 、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
UPS電池 - 放電
UPS電池放電時請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內。連續(xù)放電電流請控制在3CA以下（H控制在6ＣA以下）。放電終止電壓依電流的大小而變化，大體如下所述。注意放時，電壓不得低于下述電壓。放電以后請迅速充電。如不小心過放電之后也請立即充電。
三、安裝注意事項安裝蓄電池時，請務必遵守以下事項：1、不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發(fā)事故。2、不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池，產生靜電時有時會引起事故。3、不要在有可能進水的地方安裝蓄電池，否則有發(fā)生意外。4、請不要在超過-40°C~60°C環(huán)境下安裝蓄電池。5、不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。6、將蓄電池放進箱內使用時，要注意空氣流通。7、不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內產生的氣體將不能逸出。8、并聯(lián)的個數(shù)——浮充電時，插接式端子電池多只能關聯(lián)三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制，但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加。另外，并聯(lián)接線時，有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實際使用上請不要超過三列。9、同時使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞，所以請避免使用。四、關于保管1、保管時請注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍.2、保管電池時必須使電池在完全充電狀態(tài)下進行保管。由于在運輸途中或保存期內因自放電會損失一部分容量，使用時請補充電。3、長期保管時，為彌補保管期間的自放電，請進行補充電。在超過40C條件下保管時，對電池壽命有很壞影響，請避免！4、請在干燥低溫，通風良好的地方進行保管。5、如在保管或轉移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為導體造成電池放電或燒壞正極端子。。
DCF126-12/55中達電通12V55AH蓄電池代理：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_1416900.html
