| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 武藤動力 | 型號 | YOTO2000TE |
| 相數(shù) | 三相 | 輸出 | 交流 |
| 啟動方式 | 電啟動 | 勵磁方式 | 永磁式 |
| 加工定制 | 是 | 額定功率 | 80 |
| 額定電壓 | 220V 380V | 額定電流 | 0.35A |
| 頻率 | 20 | 轉(zhuǎn)速 | 1500 |
| 絕緣等級 | G | 防護等級 | H |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 | ||
雙電源80kw柴油發(fā)電機噪音差異，武藤發(fā)電機根本結(jié)構(gòu)柴油發(fā)電機的根本結(jié)構(gòu)是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。
先說柴油機的根本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的作業(yè)根本原理：柴油機起動是經(jīng)過人力或其它動力滾動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動。
雙電源80kw柴油發(fā)電機噪音差異，活塞在運動中完結(jié)四個行程：進氣行程、緊縮行程、焚燒和作功（脹大）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進氣門翻開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完結(jié)進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都封閉，空氣被緊縮，溫度和壓力增高，完結(jié)緊縮進程?；钊磳⒌诌_(dá)時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入焚燒室中與高溫高壓的空氣混合當(dāng)即自行著火焚燒，構(gòu)成的高壓推進活塞向下作功，推進曲軸旋轉(zhuǎn)，完結(jié)作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門翻開排氣，完結(jié)排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干作業(yè)循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐步加快進入作業(yè)。柴油發(fā)電機錯誤操作五：在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫度過高的狀況下作業(yè)柴油發(fā)電機冷卻水量缺乏會下降其冷卻作用，柴油機因得不到有用的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。
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機組型號 |
YOTO90000TLSA-TLSA |
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發(fā) 電 機 |
型號 |
LSA-80SF |
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額定功率 |
80KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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額定頻率 |
50HZ |
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額定電壓 |
400V |
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額定電流 |
217A |
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額定功率因數(shù) |
0.8（滯后） |
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相數(shù)及接法 |
三相四線星形接法 |
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勵磁方式 |
無刷永磁 |
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調(diào)壓方式 |
VR自動 |
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絕緣等級 |
H級 |
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發(fā) 動 機 |
引擎型號 |
6VR160G80LSA |
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功率 |
90KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動方式 |
DC24V電馬達(dá)啟動 |
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型式 |
直列、4 沖程、水冷、干式缸套、增壓 |
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進氣方式 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
105MM/118MM |
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機油牌號 |
CD15W/40GB11122 |
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燃油消耗率 |
額定負(fù)載30L/h |
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機油消耗率 |
≤1.8g/KWh（75%額定負(fù)載時） |
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發(fā) 電 機 組 |
機組型號 |
YOTO90000TLSA-TLSA |
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額定功率 |
80KW |
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額定電壓 |
400V |
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額定功率因數(shù) |
0.8（滯后） |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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勵磁方式 |
無刷自勵 |
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啟動方式 |
DC24V 電啟動 |
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冷卻方式 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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重量 |
1200Kg |
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外形尺寸 |
2800x1100x1590 |
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