| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 保駕 | 型號 | 危險品運(yùn)輸車ADAS系統(tǒng) |
| 像素數(shù) | 300萬 | 拍攝角度 | 120° |
| 存儲卡容量 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 數(shù)據(jù)存儲容量 | 不限 | 數(shù)據(jù)存儲時間 | 不限 |
| 數(shù)據(jù)傳輸接口 | 不限 | 傳輸速率 | 不限 |
| 視頻分辨率 | 1080P | 屏幕尺寸 | 20inch |
| 安裝位置 | 不限 | 外形尺寸 | 標(biāo)準(zhǔn) |
| 重量 | 1kg | 產(chǎn)地 | 深圳 |
實(shí)時視頻監(jiān)控：“危險品運(yùn)輸車”終端主機(jī)設(shè)備對運(yùn)行的車輛內(nèi)外全程實(shí)時錄像機(jī)保存，錄像和回放均可達(dá)到完全平滑的每秒25幀。錄像時間保存7（根據(jù)存儲介質(zhì)的容量不同而不同）天以上。
危險品運(yùn)輸車輛安裝的ADAS系統(tǒng)是什么；ADAS的英文全稱是Advanced Driver Assistance System中文翻譯是“高級駕駛輔助系統(tǒng)”利用裝在車上的傳感器實(shí)時監(jiān)控感應(yīng)車外動態(tài)情況，收集數(shù)據(jù) 進(jìn)行分析、偵測，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)輸與分析；預(yù)先判斷可能發(fā)生的危險并通過語音提示給駕駛員，增加駕駛的安全性；因?yàn)槭侵悄芎椭鲃拥奶崆邦A(yù)判和提示，所以又稱為車輛主動安全智能防控系統(tǒng)。
現(xiàn)在ADAS系統(tǒng)的產(chǎn)品一般是單指ADAS攝像機(jī)，是裝在前方擋風(fēng)玻璃低端的中心位置判斷前車碰撞和軌道偏離的情況；單裝ADAS攝像機(jī)算不上主動安全智能駕駛系統(tǒng)，還需要加上DSM系統(tǒng)的DSM攝像機(jī)設(shè)備。
ADAS系統(tǒng)中DSM是什么；簡單說其DSM系統(tǒng)基礎(chǔ)是面部識別技術(shù)，在系統(tǒng)的內(nèi)部，有一個攝像頭，能夠定點(diǎn)分辨出駕駛員的五官。系統(tǒng)工作時，攝像頭通過實(shí)時監(jiān)測對畫面進(jìn)行解析。如果司機(jī)疲勞駕駛、打電話駕駛、抽煙駕駛、左顧右盼駕駛、打哈欠駕駛等等，那么系統(tǒng)會判定司機(jī)處于疲勞狀態(tài)。并通過語音提示駕駛員，疲勞駕駛多發(fā)夜間，對于夜間行車，這個系統(tǒng)也有一套。配備了紅外線功能的DSM攝像機(jī)，在夜間也能輕松工作。
DSM系統(tǒng)(疲勞駕駛檢測)攝像機(jī)一般安裝在司機(jī)正前方，正對司機(jī)，對司機(jī)的勝利疲勞情況進(jìn)行實(shí)時檢測，準(zhǔn)確做出預(yù)警并提示司機(jī)
危險品車裝ADAS系統(tǒng)的拓展閱讀
事故誘因分94%的交通師傅是由人為因素而引發(fā)的，包括疲勞駕駛，打電話，注意力不集中左顧右盼，抽煙、超速等等，提前0.5~2.7秒有效預(yù)警，可避免85%以上的豎骨，駕駛行為的有效預(yù)警和管控才是較低事故率的最核心因素。
車輛主動安全智能駕駛系統(tǒng)；智能車機(jī)：通過新一代脈沖深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行智能圖像識別與分析，實(shí)現(xiàn)對危險駕駛行為提前判斷預(yù)測。管理者能夠通過電腦平臺生成的總體安全監(jiān)控，高危車輛，危險場景，不安全時間等數(shù)據(jù)產(chǎn)品及報告，對司機(jī)進(jìn)行途中危險可視化管理。
ADAS系統(tǒng)報警體系：前方碰撞報警、車道偏離報警、超速報警、疲勞駕駛報警、行車過程打電話報警、抽煙報警、左顧右盼報警等等。。