| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 武藤動力 | 型號 | YOTO2000TE |
| 類型 | 自啟動型 | 沖程 | 兩沖程 |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | 勵磁方式 | 永磁式 |
| 加工定制 | 是 | 相數(shù) | 三相 |
| 額定電流 | 0.25A | 額定電壓 | 50 |
| 頻率 | 50 | 轉(zhuǎn)速 | 1500 |
| 絕緣等級 | G | 防護(hù)等級 | F |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001-2 | 外形尺寸 | 2200,1000,1560 |
50KW柴油發(fā)電機點火或運行不良的故障處理
武藤50KW柴油發(fā)電機點火不良或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)時的一般起因和排除方法
1.檢查燃力是否過低
油箱內(nèi)有燃油，查看燃油箱和燃油輸送泵之間的有無漏油或嚴(yán)重彎曲，查看燃油系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣,燃油旁通閥是否粘滯,卡住或損壞,檢查燃力。在滿載轉(zhuǎn)速下,燃油輸送泵的出口壓力低為415千帕，在兩個燃油歧管內(nèi)的壓力為415到45千帕,如果燃力低于上述壓力,應(yīng)裝上新的濾清器，如果燃力仍然低,應(yīng)檢查燃油輸送泵及在燃油歧管處的燃力調(diào)節(jié)閥。
2.燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣
找出燃油系統(tǒng)內(nèi)漏進(jìn)空氣的地方并修好它。如果燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣通常是從燃油輸送泵的吸入端進(jìn)去的。
3.燃油歧管和氣缸蓋之間的燃是否有泄漏或破裂
如果泄露或者破裂換上新的燃。
4.噴油器內(nèi)有毛
當(dāng)武藤柴油發(fā)電機在低速下運轉(zhuǎn)時,排氣歧管口的溫度可作為噴油器狀況的一個預(yù)示.某一排氣歧管口的低溫是沒有燃油噴入氣缸的一個跡象.這種情況可能是噴油器有毛的跡象.某一排氣歧管口的高溫,可能是有太多燃油噴入氣缸的一個跡象,也有可能是由于噴油器有毛所造成。
5.氣門間隙不正確
按照題為氣門間隙的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。
6.噴油定時不正確
調(diào)整定時。
7.推桿彎曲或損壞
這時候需要找到售后，換推桿。
機組型號
YOTO58000TLSA-TLSA
發(fā) 電 機
額定功率
50KW
額定轉(zhuǎn)速
1500r/min
額定頻率
50HZ
額定電壓
400V
功率因數(shù)cosΦ
0.8/1
相數(shù)
3相4線
勵磁方式
無刷永磁
絕緣等級
H
防護(hù)等級
IP23
發(fā) 動 機
型號
4VR160G50LSA
功率
60KW
額定轉(zhuǎn)速
1500r/min
啟動方式
DC24V電馬達(dá)啟動
型式
直列、直噴
進(jìn)氣方式
渦輪增壓
沖程
4
氣缸數(shù)
4
氣缸直徑/行程
105/125mm
調(diào)速方式
電子
停機方式
電子
曲軸轉(zhuǎn)向
逆時針（從功率輸出端看出）
機油牌號
CD 15W/40 GB11122
燃油消耗率
≤200g/kw.h
機油消耗率
≤1.5g/kw.h（75%額定負(fù)載時）
發(fā) 電 機 組
額定功率
50KW
額定電壓
400V
理想電流
每相72.5a
額定頻率
50HZ
功率因數(shù)cosΦ
0.8/1
冷卻方式
閉式風(fēng)扇水冷
油箱容量
120L
噪音
66-68Dba/7m
重量
800KG
外形尺寸
2450x950x1270mm
