| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | STORACE | 型號 | SRG50-12 |
| 類型 | 鉛酸閥控密封蓄電池 | 電壓 | 12V |
| 容量 | 50AH | 性能 | 其他 |
| 等級 | 優(yōu)等級 | 工作溫度 | 45℃ |
| 產(chǎn)品認證 | 國標 | 外觀尺寸 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 是否進口 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | ||
STORACE蓄電池SRG50-12 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
STORACE蓄電池SRG50-12 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、*機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組*性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性，確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對*性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗"，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內阻進行二次配組。
常用的蓄電池分類及特點目前，我們常用的蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種
普斯頓蓄電池應由正板、負板、隔板、槽、蓋、閥、回流條、端子、電解液等組成。蓄電池結構應保證在使用壽命期間，不得滲漏電解液。
1. 普斯頓蓄電池采用全密封防泄漏結構，外殼無異常變形、裂紋及污跡，上蓋及端子無 損傷，正常工作時無酸霧溢出。
2. 當環(huán)境溫度在-10～+45℃條件下時，蓄電池性能指標應滿足正常使用要求。
3. 蓄電池在環(huán)境溫度20～25℃時的浮充運行壽命應不低于12年。
4. 蓄電池封置90天后，其荷電保持能力不低于80。
5. 蓄電池的密封反應效率不低于95。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水
蓄雷STORACE公司是一家專注于研究和開發(fā)UPS/閥控式密封鉛酸蓄電池，深循環(huán)電池，膠體電池的技術廠商。
蓄電池主要應用領域UPS電力電源，通信行業(yè)，太陽能風能發(fā)電，航海，，軌道交通，等重要行業(yè)。
常用的蓄電池分類及特點目前，我們常用的蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種
如何補償蓄雷蓄電池功率因素？
蓄雷蓄電池自然功率因數(shù)是在沒有補償環(huán)境下，采用電設備的功率因數(shù)，以下幾點是提高自然功率因數(shù)的方法。
合理選擇異步電機，改善機電設備的運行狀況避免電力變壓器輕載運行在條件允許的情況下，采用同步電動機代替異步電動機。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水
電力用戶常用的無功功率補償設備是電力電容器，又稱移相電容器、靜電電容器，蓄雷蓄電池公司常見的無功補償裝置有哪些？
（1）并聯(lián)電容補償，它的向近負荷供給無功，在提高用電功率因數(shù)、降低線路損耗、改善電壓質量，運行簡便。 VI7-12
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（2）使用同步補償器，蓄雷蓄電池在過勵磁運行狀態(tài)下，向電力系統(tǒng)供給無功，在欠勵磁運行狀態(tài)下，從電力系統(tǒng)吸取無功功率。
（3）電力電容器成套補償裝置，這種裝置將電力電容器及其控制、保護電器按一定接線連接起來的成套裝置，具有安裝方便、建設周期短、造價低、投資少、運行維護簡便、損耗小等優(yōu)點。
（4）靜止無功補償裝置，簡稱靜補，用于補償系統(tǒng)動態(tài)工作情況下所需無功功率
新聞 要防止蓄電池突然沒電，的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。這種信號有以下幾種表現(xiàn)形式：一是起動機不轉或轉動微弱，以致起動機無法發(fā)動;二是前大燈比平時暗;三是喇叭音量小甚至不響。出現(xiàn)上述問題，車主就要檢查一下是否是蓄電池的問題了。
為了盡量減少蓄電池的電力消耗，提出兩點建議：首先，要避免在發(fā)動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播;其次，即使發(fā)動機正在運轉，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備的電源關掉。養(yǎng)成良好的用車習慣，就可以避免不必要的困境。
但萬一遇到了蓄電池突然沒電，也有幾種辦法可以“自救”：
一，推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。
二，為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內準備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與車電池的正極端子連接，再將車電池的負極端子與沒電汽車發(fā)動機室內的金屬部分連接。跨接電纜連接后，可起動車的發(fā)動機，并稍微提高發(fā)動機的轉速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成后，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
最可靠的辦法還是及時聯(lián)系車，然后連接跨接電纜，通過車臨時充電，以起動發(fā)動機。
最后，提醒，蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養(yǎng)了，必要時還是及時更換，以免發(fā)生危險。
