| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 科電 | 型號(hào) | KD6-FM12-24 |
| 類型 | 鉛酸閥控密封蓄電池 | 電壓 | 12V |
| 容量 | 24AH | 性能 | 其他 |
| 等級(jí) | 優(yōu)等級(jí) | 工作溫度 | 45℃ |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | 國(guó)標(biāo) | 外觀尺寸 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 浙江 | ||
科電蓄電池KD6-FM24 12V24AH規(guī)格及尺寸詳細(xì)
科電蓄電池KD6-FM24 12V24AH規(guī)格及尺寸詳細(xì)
UPS不間斷電源◆ 醫(yī)療設(shè)備◆ 郵電和通信設(shè)備◆ 石化工業(yè)◆ 太陽(yáng)能風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)◆ 鐵路船舶◆ 計(jì)算機(jī)備用電源◆ 軍備電源◆ 自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)◆ 航空和航海系統(tǒng)◆ 電廠和電站◆ 消防和安全報(bào)系統(tǒng)備用電源◆ 應(yīng)急照明系統(tǒng) ◆ 便攜式儀器儀表KD系列鉛酸蓄電池電池特點(diǎn)◆ 密封性能好,免維護(hù)無(wú)需補(bǔ)液 能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無(wú)污染，無(wú)腐蝕，蓄電池可臥放，立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無(wú)需補(bǔ)水，無(wú)需維護(hù)。◆ 適應(yīng)環(huán)境溫度寬 蓄電池可在-35℃～55℃的溫度范圍內(nèi)使用。 KD系列鉛酸蓄電池采用獨(dú)特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍具有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能?！?安全防爆 蓄電池有安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)，可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓烽過大產(chǎn)生的爆裂風(fēng)險(xiǎn)?！?無(wú)游離電解液 ◆ 內(nèi)阻小，大電流放電特性好 ◆ 自放電小 ◆ 荷電出廠，使用方便◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好KD系列鉛酸蓄電池12V規(guī)格表電池型號(hào)額定電壓額定容 科電蓄電池技術(shù)領(lǐng)先
1)采用鋼殼組合結(jié)構(gòu)，可積木式安裝，占地面積小，占空間尺寸小，空間適應(yīng)性強(qiáng)，便于安裝在各種復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)；
2)采用阻燃性PVC材料包裹的軟連接條，極大地減小了接觸電阻，避免了因接觸電阻大引起的電池組內(nèi)壓降，使電池組供電效率更高；
3)軟連接條預(yù)留了連接可靠的專利檢測(cè)頭，杜絕監(jiān)控連接虛焊或虛接而導(dǎo)致的監(jiān)控信號(hào)錯(cuò)誤，提高電池監(jiān)控工作的可靠性；
4)采用插拔式面板，使維護(hù)檢查更方便省事：
5)獨(dú)特的板柵合金配方和正極板加厚設(shè)計(jì)，提高極板耐腐蝕能力；
6)體積比能量(47．33Ah／dm3)和重量比能量(15．38Ah／kg)高，即同樣容量的電池單體體積、重量比其他鉛酸電池小而輕，在國(guó)際國(guó)內(nèi)處領(lǐng)先地位；
7)電池內(nèi)部采用極群支撐技術(shù)，消除了電池臥放時(shí)因重力作用對(duì)極群焊接部位產(chǎn)生的應(yīng)力，使焊接部位的腐蝕速度最小，杜絕電池內(nèi)部斷路，保證電池運(yùn)行安全，提高電池使用壽命；
8)針對(duì)正極板在使用過程中必然產(chǎn)生的生長(zhǎng)現(xiàn)象，采用控制生長(zhǎng)方向技術(shù)，使正極板向預(yù)留空間生長(zhǎng)，消除電池因正極板生長(zhǎng)導(dǎo)致的內(nèi)部短路；
9)殼蓋采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，杜絕使用過程中電池鼓脹變形破裂，提高電池的抗振性及抗沖擊性；
10)電池在壽命期內(nèi)電解質(zhì)會(huì)被消耗，4、5年內(nèi)普通電池AGM隔膜會(huì)因此產(chǎn)生彈性疲勞，使隔膜與極板之間產(chǎn)生隔斷，終止電解質(zhì)的傳輸，使電池壽命過早終止；bosfa電池采用極群預(yù)壓縮技術(shù)，保證電池在整個(gè)壽命期內(nèi)保持必需的隔膜壓縮比，給電池提供暢通的電解質(zhì)傳輸通道：
11)一體化大容量電池采用高、寬極板設(shè)計(jì)，降低了大容量電池的成本，避免內(nèi)部并聯(lián)帶來(lái)的不可靠和體積龐大，消除極板數(shù)量增加引起的電池內(nèi)部散熱困難，杜絕因電池內(nèi)部溫升引起的容量降低和熱失控的可能性。
2 科電蓄電池安全可靠
1)長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，正常浮充壽命大于10年，北京市話局、上海市話局、內(nèi)蒙元寶山電廠已使用十年以上，目前容量仍達(dá)100％；
2)極柱密封采用專利高聚焦自動(dòng)氬弧焊技術(shù)，同時(shí)外加環(huán)氧樹脂二次密封，保證電池?zé)o泄漏，6年來(lái)約70萬(wàn)只電池未發(fā)現(xiàn)1只焊接部位的泄漏，達(dá)到“6σ”水平：
3)電池極柱端子采用嵌銅芯結(jié)構(gòu)，加大了銅芯面積，改善了大電流放電性能及安全可靠性；
4)采用壓力可調(diào)的專利柱式安全閥，外加火焰捕捉器裝置，既防酸霧逸出，又具防爆性能；
5)電池組內(nèi)部采用密閉連接條，防止誤操作引起的電池短路現(xiàn)象：
6)電池殼蓋采用獨(dú)特的散熱性能優(yōu)良的PP共聚物材料，加上外殼用鋼殼提供散熱通道，消除了電池復(fù)合反應(yīng)產(chǎn)生的巨大熱量，十幾年來(lái)未發(fā)生一起熱失控的現(xiàn)象，杜絕了因熱失控帶來(lái)的爆炸和火災(zāi)；
7)電池采用V0V2級(jí)的強(qiáng)化阻燃材料，極大地提高電池的安全防火性能；
參數(shù)設(shè)置管理：
浮充電壓：2．23-2．25V／單體(25℃)
24V系統(tǒng)：26．76-27．0V 48V系統(tǒng)：53．52—54．0V
浮充電壓溫度補(bǔ)償系數(shù)：-3．0mV／℃ (基準(zhǔn)溫度為25℃)
均充電壓：2．35V／單體(25℃)
24V系統(tǒng)：28．2V 48V系統(tǒng)：56．4V
均充電壓溫度補(bǔ)償系數(shù)：-5．0mV／℃ (基準(zhǔn)溫度為25℃)
均充頻率：6個(gè)月／次(180天)---特殊情況例外
均充時(shí)間：12小時(shí) 均充限流值：0．1-0．25C10。
高壓告：24V系統(tǒng)：28．5V 48V系統(tǒng)：57V
低壓告：24V系統(tǒng)：23．4V 48V系統(tǒng)：47V
脫離電壓：24V系統(tǒng)：22．2V 48V系統(tǒng)： 不設(shè)置(根據(jù)情況定)
均浮充轉(zhuǎn)換判據(jù)：
轉(zhuǎn)均充判據(jù)：1、轉(zhuǎn)均充容量比：95％； 2、放電時(shí)間超過30分鐘； 3、放電電壓低于49V
轉(zhuǎn)浮充判據(jù)：1、后期穩(wěn)流均充時(shí)間：180分鐘；穩(wěn)流均充電流：≤006C10/組日常維護(hù)管理
每月檢查一次項(xiàng)目：
單體的浮充電壓、電池組總壓及負(fù)載電流；電池外觀；電池極柱、安全閥處有無(wú)滲漏或酸霧；電池的環(huán)境溫度及環(huán)境狀況。
---所需的設(shè)備：數(shù)字萬(wàn)用表、鉗型電流表、溫度計(jì)。
備注：若條件允許，可使用內(nèi)阻儀測(cè)量電池的內(nèi)阻---所需設(shè)備： 內(nèi)阻儀每半年檢查一次項(xiàng)目：
連接螺釘?shù)臄Q緊。對(duì)電池組進(jìn)行12小時(shí)均充。
-—-所需的設(shè)備：扳手(或套銅扳手)
每年檢查一次項(xiàng)目：
對(duì)電池組放出30-40％C10核對(duì)性放電試驗(yàn)。
測(cè)量饋電母線、電纜及連接頭壓降
———所需的設(shè)備：數(shù)字萬(wàn)用表、鉗型電流表、溫度計(jì)、假負(fù)載、電纜等。
每三年檢查一次項(xiàng)目：
對(duì)電池組放出80％C10容量放電試驗(yàn)。
新聞為什么高型電池采用臥放，低型電池采用豎放？
答：高型電池豎放易導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液分層，放置時(shí)間久后，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，長(zhǎng)期如此導(dǎo)致電池自放電嚴(yán)重，縮短電池使用壽命。
低型電池電解液分層的可能性小得多，而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅(jiān)立放置。
2、怎樣確定電池的安裝方式？
答：對(duì)于采用AGM技術(shù)的閥控電池，高型設(shè)計(jì)的電池在安裝時(shí)應(yīng)選擇水平臥放，以免在使用過程中產(chǎn)生電解液分層。安裝時(shí)，主要考慮安裝面積和地面承重，用戶可根據(jù)電池安放區(qū)情況選擇二層、四層和八層的安裝方式，在地面承重允許的情況下，選擇四層或八層方式安裝可節(jié)省占地面積，這種方式較適合于電池放在一樓或地下室，對(duì)于有足夠的面積而地面承重能力差的情況，宜采用二層方式安裝。具體安裝方式參照“電池安裝手冊(cè)”。超出“安裝手冊(cè)”以外的，由公司技術(shù)人員為客戶進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，也稱之特殊設(shè)計(jì)。
3、為什么新舊電池、不同類型電池，不要混合使用？
答：由于新舊電池、不同類型電池的電池內(nèi)阻大小不一，電池在充放電時(shí)差異明顯，如串聯(lián)使用會(huì)造成單只過充或欠充；如果并聯(lián)使用，則會(huì)造成充放電偏流，各組電池的電流不一致。
4、電池在運(yùn)行維護(hù)過程中，需經(jīng)常檢查哪些項(xiàng)目？
答：（1）電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓；
（2）電池連接條有無(wú)松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象；
（3）電池殼體有無(wú)滲漏和變形；
（4）電池的極柱、安全閥周圍是否有酸霧溢出。
5、什么叫浮充電壓？怎樣確定電池的浮充電壓？
答：浮充使用時(shí)蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下，充放電量應(yīng)足以補(bǔ)償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要，保證在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)使放過電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池長(zhǎng)期處于充足電狀態(tài)，同時(shí)，該電壓的選擇應(yīng)使蓄電池因過充電而造成損壞達(dá)到程度，此電壓稱之為浮充電壓。
6、新安裝的電池，有些壓差較大，會(huì)影響使用嗎？
答：新安裝的電池，經(jīng)過一定時(shí)間浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻，因?yàn)閯偸褂昧蛩犸柡投容^高，氣體復(fù)合效率差，運(yùn)行后飽和度略微會(huì)下降，電池浮充電壓也會(huì)均勻。
7、電池在長(zhǎng)期浮充運(yùn)行中，電池電壓不均有哪些原因？
答：目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現(xiàn)象，這是由生產(chǎn)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設(shè)計(jì)，誤差將影響到電池內(nèi)部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時(shí)氧氣的再化合，從而使浮充時(shí)電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經(jīng)過一定時(shí)間的浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻。因?yàn)榱蛩犸柡投雀叩碾姵匮鯕鈴?fù)合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻。
另電池串聯(lián)的連接條壓降大；極柱與連接條接觸不良；新電池在運(yùn)行三~六個(gè)月內(nèi)均有可能存在不均勻現(xiàn)象。
8、電池浮充運(yùn)行時(shí)，落后電池如何判斷？
答：落后電池在放電時(shí)端電壓低，因此落后電池應(yīng)在放電狀態(tài)下測(cè)量，如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測(cè)量均是的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應(yīng)對(duì)電池組均衡充電。
例如，對(duì)于在浮充狀態(tài)的電池，如果浮充電壓低于2.16V應(yīng)予以引起重視。
9、電池有時(shí)有略微鼓脹，會(huì)影響電池使用嗎？
答：由于電池內(nèi)存在著內(nèi)壓，電池殼體出現(xiàn)微小殼體的鼓脹程度，一方面廠家要注意安全閥的開閥壓，使電池內(nèi)壓不致太大，以及選擇合適的殼體材料，殼體厚度；另一方面用戶要對(duì)電池進(jìn)行正常的維護(hù)保養(yǎng)，以免過充和熱失控。
