| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 材料材質(zhì) | 碳素鋼 | 工藝類(lèi)型 | 精鍛 |
| 材料原始形態(tài) | 鑄錠 | 變形溫度 | 表面陽(yáng)極氧化 |
| 表面處理 | 表面陽(yáng)極氧化 | 加工貿(mào)易形式 | 鑄錠 |
| 打樣周期 | 4-7天 | 加工周期 | 4-7天 |
| 年最大加工能力 | 200臺(tái) | 后續(xù)深加工 | 200臺(tái) |
| 重量 | 6.5T | 年剩余加工能力 | 300臺(tái) |
聯(lián)合自動(dòng)上料噴漿機(jī)組是目前國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)噴漿設(shè)備，它解決了傳統(tǒng)噴漿機(jī)使用中人工手動(dòng)上料弊端。從而改變以往噴漿工序上存在的“低效率，高能耗，高回彈，污染大”的特點(diǎn)。它的出現(xiàn)是隧道工程施工中生產(chǎn)力跨越性的提高。噴錨車(chē)福建泉州資訊焊機(jī)質(zhì)量很好，操作也簡(jiǎn)單，大大提高了工作效率，賣(mài)家客服態(tài)度非常好，滿(mǎn)意，給好評(píng)。
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噴漿車(chē)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
自動(dòng)上料噴漿車(chē)也叫噴漿上料一體機(jī)。自動(dòng)上料噴漿車(chē)是目前隧道邊坡***噴漿施工必不可少的設(shè)備之一。
我公司這款全自動(dòng)上料噴漿車(chē)用于各類(lèi)隧道、涵洞、地鐵等場(chǎng)所的噴錨支護(hù)施工。***噴漿機(jī)由噴漿系統(tǒng)、動(dòng)力牽引系統(tǒng)、機(jī)架裝置、上料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、速凝劑添加系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)等七大系統(tǒng)組成。具有一下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
1、噴漿車(chē)各系統(tǒng)采用智能遙控操作，屬?lài)?guó)內(nèi)生產(chǎn)，50米范圍內(nèi)一鍵在手操控全車(chē)；
2、選用了標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē)底盤(pán)，加大了牽引力，操作靈活、性能可靠；
3、本機(jī)柴油機(jī)自帶一套液壓動(dòng)力裝置，與車(chē)載液壓動(dòng)力裝置并聯(lián)，極大方便了日常設(shè)備維修保養(yǎng)。
使用一段時(shí)間之后，帕洛·阿爾托號(hào)坐沉在海灘上，但并沒(méi)有影響到它繼續(xù)使用。直到1950年時(shí)，當(dāng)?shù)夭块T(mén)考慮到安全問(wèn)題，才予以關(guān)停。后來(lái)，幾次經(jīng)過(guò)修復(fù)、重新使用和關(guān)停，于是就成了現(xiàn)在的樣子。噴錨車(chē)福建泉州資訊
自動(dòng)上料噴漿機(jī)也叫噴漿上料一體機(jī)，該系列產(chǎn)品是我公司研發(fā)隊(duì)伍始終立足于工程實(shí)踐，不斷以創(chuàng)新思想為指導(dǎo)，以提高效率，降低污染為研發(fā)目的，經(jīng)過(guò)多年不懈的努力而研發(fā)出來(lái)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。型自動(dòng)上料噴漿機(jī)是目前國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)噴漿設(shè)備，它解決了傳統(tǒng)噴漿機(jī)使用中人工手動(dòng)上料弊端。從而改變以往噴漿工序上存在的“低效率，高能耗，高回彈，污染大”的特點(diǎn)。它的出現(xiàn)是隧道工程施工中生產(chǎn)力跨越性的提高。
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