詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 德國陽光 | 型號 | 齊全 |
類型 | 膠體蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
放電倍率 | 其他 | 形狀 | 其他 |
電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 其他 |
電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 其他 | 加工定制 | 是 |
適用范圍 | 其他 | 產(chǎn)品認證 | CCC |
外形尺寸 |
鉛酸電池
2V
鉛酸免維護蓄電池
UPS蓄電池
圣陽
GFM-600C
閥控式密閉蓄電池
:巴音陽光蓄電池哪里有賣另一種情況是整個殼體都很熱,其原因是冷卻水量不足或散熱效果差。套管式冷凝器在正常情況下,套管外表很熱,其原因是冷卻水量太小或散熱效果差;另一咱是整個套管外表面不太熱,其原因是制冷劑量不足。機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分:a.上機殼受吸入蒸氣的影響,溫度比較低,處在微熱或稍涼范圍,估計在3C左右,在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能。B.下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量,主要由蒸氣帶出機殼。機殼溫度過高的影響及原因機殼表面溫度超過正常范圍,主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高。過高的熱蒸氣進入壓縮機,吸收機殼內(nèi)熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高,機殼的溫度也升得很高,對油的冷卻不利,這會影響運動零件的潤滑,加速磨損,嚴重者使軸承抱軸。另外還會引起排氣溫度上升。機殼溫度過低的影響及原因機殼表面溫度低于正常范圍,其原因是吸氣溫度太低。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利,但制冷量有所下降。