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無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

陽朔中壓無油螺桿空壓機18.5千瓦3立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節(jié)單獨討論。

本節(jié)，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統(tǒng)要求，所以二級壓縮比更高，工作環(huán)境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



O型圈為施力元件,提供足夠的密封力，并對聚四氟乙烯圈起補償作用。適用于液壓缸活塞桿用密封。斯特封為單作用密封，分為活塞用斯特封和活塞桿用斯特封。斯特封具有摩擦力低,無爬行,啟動力小,耐高壓，溝槽結構簡單等優(yōu)點。目前新型號為2K型斯特封，材料構成為特康密封圈和O型圈（丁晴橡膠或氟膠）。O形圈工作壓力：-4MPa高6MPa往復速度：≦5m/s擺動或旋轉運動：≦3m/s使用溫度：-4℃-+2℃（由O形圈的材質而定）適用價質：液壓油、汽、水、乳化液等。陽朔中壓無油螺桿空壓機18.5千瓦3立方一起值勤人員添加巡檢次數(shù)。嚴厲依照事端應急處置指揮部及調度指令康復設備工作；對有關設備進行全部查看，如有損壞設備應及時進行修正或替換。為了確保工程締造施工進度，確保機組廠用電安全、可靠、順利地停電，確保事端停機段一次接線改造作業(yè)的安全方法可靠、到位，特擬定本方法。風險預控及安全注意事項螺旋輸送機A現(xiàn)場人員有必要知道《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》并經安健環(huán)考試合格。B現(xiàn)場人員有必要知道有關工作規(guī)程、機廠用電停電方案、機廠用電停電工作方法。MC1413為反相驅動器，起到吸收電流的作用，當MC1413輸出低電平時，控制固態(tài)繼電器SSR導通，從而驅動電機運轉。當X4輸出高電平，X2輸出低電平時，接通電機的正繞組，電機正轉；當X2輸出高電平，X4輸出低電平時，接通電機的反繞組，電機反轉；當X4，X2均輸出高電平時或均輸出低電平時，電路自鎖，電機停轉。M為電機繞組，R51，R52，C5，C51是吸收電路，RV是氧化鋅壓敏電阻，共同起到保護固態(tài)繼電器的作用。